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技师谢德强您好,这是由于进气压力传感器线路有故障导致的。线路接触不良导致信号电压增大。电阻过高就会导致这样。需要修复进气压力传感器的线路,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友线路检查了都好着的 报的一个故障码0605内部控制模块只读存诸器ROM错误
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匿名网友电脑板坏了麽?
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技师谢德强这是由于电脑程序错误,需要重新编程即可恢复正常
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匿名网友你好 现在车是这样一个情况 双燃料的,车停放一晚早上用油发动着就自动熄火,强行用燃气好着的在跑的过程中50码左右转换油,那样油也可以跑 。或者用解码器清除故障码一天油都可以发动,而且电脑报的故障码0605清除不了 我想问的是这种情况换个电脑板能不能解决问题?
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技师谢德强可以解决的
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技师谢德强也可以对旧模块重新编码,即可恢复正常
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匿名网友行 好的 谢谢你
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技师谢德强及时检修保养确保行车稳定舒适安全,希望能够帮助到您。谢谢。
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技师谢德强谢谢
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码这种情况检查三元传感器数据和氧传感器数据流是否正常,然后查一下进气压力传感器数据是否正常,根据具体的故障来进行维修处理!
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码建议重点读取水温传感器和进气传感器的数据流查看是否在正常范围。检查发动机的正时和进气管道连接是否可靠,有无漏气或者密封不良,管路破损,需要及时修复或者更换,确保发动机进气系统可靠密封。
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六代雅阁2.3费油,换了喷油嘴清洗节气门换了个氧传感器。还是不行。跟进气压力传感器有关系么?现在故障灯有时候就亮。熄火再打就不亮,
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07年雅阁2.4,发动机大修后费油,然后换个进口拆车的,火花塞,喷油嘴,前氧传感器(原厂下线的)都换了,还得14/15个油,正常不?还用查啥?有的说进气压力传感器坏了,没有故障码。根据你描述的,如果喷油嘴,火花塞,还有氧传感器,更换之后还是油耗高的话。有可能就是进气压力传感器的问题。压力传感器,这个对发动机的油耗影响比较大。而且你检测的这个压力也是比较高的,需要更换压力传感器。
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本田十代雅阁 自动熄火一次 打不着 打着就熄火 后来拔了涡轮增压器电磁阀就可以了 之后也换了 还是出现动力不足。没解决又换回原来的电磁阀 然后没过两天又出现故障吗P003A然后去4s说可能是涡轮增压坏您好,根据您车的故障分析,检测发动机数据流看看增压压力数据以及电磁阀开度数据,增压压力数据正常大于350巴电磁阀开度数据当介入就是大于90度的。如果数据流达不到的话,重点考虑涡轮增压电磁阀本身损坏导致的问题。
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六代雅阁故障灯有时候亮有时候不亮了。还费油呢。怠速不问有时候挂n档都熄火。这跟进气压力传感器有关系么?用电脑检测去找了好几个地儿都没那插头了。
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昨天去保养清洗气门,看他们用气压插了个管子然后把车打着,大概半个多小时车自己熄火,然后车上好多故障灯就亮了,他们说很正常,然后用电脑把故障灯清了,然后我把车开出去车油门一松,就有一腾一腾的感觉
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08年雅阁2.0发动机,车过来维修空调,拆卸仪表台换了蒸发箱。换好以后维修车主说的发动机发抖启动困难,电脑检查发现故障码P0108进气歧管压力传感器电压高,读取数据流的时候发现数据会随机丢失。调换进气歧管压力传感器故障依旧,拆卸电脑版测试没有发现问题。装上以后启动不了,仪表档位灯不亮。检查过程中发现OBD诊断接口插上诊断接头可以启动车辆,拔掉就熄火。拆装工作台重点检查下面的打铁线是否安装到位
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本田七代半雅阁跑了24万,冬天着车困难,机油已换5w30 电瓶新 火花塞新 马达新 早晨打火四五下 最后一下特别长 去修理厂说要调气门 但还是一样,插电脑报 进气压力传感器电压高,更换后可以解决吗?只要一起动,一天都顺利,冬天零下10度以后就开始困难了,希望有解决的我好方案这个故障重点要看进气压力,水温传感器,燃油压力,这些任何一个出现故障就会直接影响你说的这个问题。
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04年雅阁2.4。开了15万公里前几天车子到120码发动机故障灯亮,熄火重起不亮,120以下也不亮,今天换了进气压力传感器,爆振传感器,第一个故障解决了,第二个还是在,而且车子到60码就亮故障灯,请问大师,这是什么情况?换了反而没之前好,换爆振传感器需要注意什么吗?1图是之前,2图是换了2个传感器之后
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千里马节气门传感器故障,起亚千里马节气门位置传感器
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