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技师任天舒清洗节气门,检查火花塞
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现代朗动怠速开空调有时候冷,有时候不冷,更换了两次冷媒,故障依旧,更换了膨胀阀,故障依旧。这个问题可能是压缩机或者蒸发器传感器问题,如果不制冷的时候压缩机的电源没有降低可能就是压缩机有问题了
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一三年购买的北京现代伊兰特天然气出租车。空调异常。车辆怠速时空调正常工作。车辆起步后,123挡加速时空调不制冷,平稳行驶后空调制冷。风机一直正常工作。连换了两个压缩机,都有这种现象。这种情况需要检查加油门的时候压缩机的工作压力高压和低压是否正常,膨胀阀是否损坏,冷凝器是否堵塞散热不好,散热风扇检查是否散热正常
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车型:06年伊兰特,自动档,vvt发动机,1.6L 故障情况:天冷后,起步不长时间,感觉车身震动一下后,开始给油无力,此时换挡,明显感觉变速箱有较大冲击,闭车重新启动后,故障消除,但过一会儿还会出现。空调和后风挡除雾打开时故障出现频率更高。 处理:修理厂说是电磁阀坏了,需要更换阀体。阀体更换后,仍不时出现该毛病,而且怠速还不问了,车身抖动较之前要大,请问怎么回事。 另外修理厂说我这款伊兰特的自动变速箱是AF13,我记得我这款vvt发动机的伊兰特自动变速箱是AF14吧,是不是把变速箱型号弄错了导致阀体换错了,导致故障重复出现,有没有这个可能? 请高手解答
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大家好,我的车是10年伊兰特跑了85万公里最近出现了起步无力,加速无力,上坡无力,油耗加高,特别打开空调后动力更少,使用电脑检测无故障码,换点火线圈和火花塞后试车故障依旧,又检查油压,钢压,喷油嘴清洗,都正常,点火正时也正常,三元催化氧传感器也换掉了故障依旧请求各位高手给予指点
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05款现代伊兰特,双闪灯正常,左右转弯灯都没有反应,打不亮。开始出故障的时候无论打左转弯灯还是右转弯灯都听得到滋,滋滋滋,的声音,感觉是哪里接触不良,但有时候可以打亮,现在滋滋的声音都没有了,打转弯灯什么反应都没有,转弯灯开关已经更换了,问题依旧。我说的转弯灯开关我已经在下面上图了。您说的这个情况,一般原因是线路造成的,闪光器缺少电源。需要检查保险丝 线路 更换损坏的保险丝。修复相关线路。
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07年款现代伊兰特1.6手动,跑了14万公里,发动机在17年8月分时开锅,后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多,百公里达到了13升甚至更高,后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯,清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀,后来发现发动机冲床,又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫,调好正时回装后油耗比之前还要高,动力方面无任何问题,请问究竟到底是哪里有问题导致的原因?电脑检查无任何故障码,请不要重复上述的问题,我只想知道除了这些之外,到底是哪里出了问题?建议到4s.店进行检测,那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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北京现代伊兰特行驶中突然熄火是怎么回事? 老款北京现代伊兰特(o5年上牌,1,6手动)近期行驶中偶发性熄火。有時抛锚在路上。过一会儿又能着火,行驶。在师傅建议下换了曲轴位置传感器,故障依旧。开到维修部师傅说可能凸轮轴传感器故障,拔开插头检修。车子熄火。彻底起动不了。师傅又说是发动机电脑版坏了,要更换电脑版。结果果电脑版换上去,还是打不着。(高压电不来,火花塞不打火)是什么原因?这种情况的话,有没有检查过供电或转数信号有没有问题的,先看下供电和转数信号正常不
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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伊兰特一开空调怠速不稳是什么原因根据你的故障描述,需要清洗节气门阀体,清洗一下怠速马达。
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小车不开空调怠速油耗,小车开空调怠速抖动怎么回事小车不开空调怠速油耗,小车开空调怠速抖动怎么回事1. 不开空调怠速油耗高的原因在夏季高温时,很多车主为了降低油耗,选择在停车的时候不开启空调。然而,小车
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汽车怠速开空调抖动,咋回事儿? 哟,大家好啊!今天咱来聊聊汽车怠速开空调抖动的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子在怠速的时候开着空调,突然抖得跟筛子似的?这到底是咋回事儿呢?别着急,听我慢慢给你说。
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朗逸 怠速 空调不启动,朗逸怠速开空调抖动怎么回事朗逸作为一款热销的大众家轿车型,拥有出色的品质和可靠的性能,在市场上备受消费者青睐。但是,在日常使用过程中,一些车主可能会遇到一些问题,比如“朗逸 怠
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汽车开空调怠速抖动,咋回事儿? 咱河南话里,汽车开空调怠速抖动,叫“车一着空调就哆嗦”。这是咋回事儿呢?咱今儿个就来聊聊这个事儿。 空调压缩机的“小脾气” 你想想,空调压缩机一工作,就得“吃”发动机的
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汽车开空调怠速不稳抖动怎么回事您可能经常遇到汽车在开空调时,怠速会不稳抖动的情况。那么,这到底是怎么回事呢?今天我们就来为您解答这个问题。汽车空调对怠速的影响汽车空调是车辆内的一个重要设备,尤其在炎热
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