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李继春
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技师李继春你好 建议到ssss店检查维修。 这应该就是变速箱问题，强烈建议要求索赔。 -
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匿名网友顿挫感，凯越似乎好像都有。如果允许的话，可以升级变速箱程序吗？不会多车产生什么影响吧!
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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朱师傅你好，我的车型是13款别克凯越手动经典版，发动机型号是L2B，购入以来用车比较仔细，按时保养，机油一直加灰壳，各种滤芯及油液按时更换，一直没出过毛病，目前里程11万公里。 前几天在维修店保养，车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油，师傅建议油底壳打胶和更换油封，可能师傅对这款车行不熟悉，油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪，他就别了别，结果别断了，装车后发动机有异响，然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子，着车后发动机明显噪音比原来大，刚开了没多远就缺缸，回店里读取故障码显示2、3缸失火，火花塞点火线圈都没毛病，然后也没检查出来毛病，说让我先开着有毛病再来，结果我再开出去直接熄半路了，打不着车了。。现在车子还在维修店放着，暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途，一点问题都没，从店里出来就用不了了，麻烦您帮忙分析分析问题出在哪，是师傅拆装出问题了吗？我觉得问题还是在信号盘的质量，装配，以及曲轴位置传感器上面。你的描述，还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损，产生的影响。
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08款别克凯越，从去年夏天开始，启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声（不确定是不是气门响），10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路，在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后，类似行驶半小时后，每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音，在一千二百转左右出现，转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来，这个声音就没了，暴力驾驶也没有异常，只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见，感觉车内关上窗听着更明显，车跑的越热，声音就越明显，原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显，夏天会很明显，用粘度高的机油会有改善，但不会消失。还有一个特别有意思的现象，就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事，是气门挺杆的事吗，还是其他的问题？怎样进行维修？还有就是如果不修会怎么样？因为现在开着也没什么问题，就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
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别克凯越2011款自动，F16D3的机子，2012年4月上牌，目前只有18000多公里，最近故障灯亮，前几天找了一个路边小店读了一下，显示氧传感器什么的故障，当时一问要400多，觉得肯定是坑人，而且这个店也不熟，就把码消了走了，果然开了两天又亮了，还是有问题，这次连做保养带检查找了一个经常去的店，师傅用电脑了一下数据流，说氧传感器的数据流没有问题，但是显示第4缸缺火，就把火花塞都拔下来检查了一下，火花塞电极发白，师傅说防冻液也没少，怀疑加的汽油不好，然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清，装回去了就说换个加油站应该就没事了，再跑跑看，过段时间再把火花塞换了就应该没事了，当时又消了一次码，但是我开出来没几步就又亮了，我上论坛查了查，发现很多车友都有这个问题，但最后貌似都不了了之，有的去4S店居然让换电脑板，抄起来就上万，万能的汽车大师们，可不可以帮我解决这个问题，下一步我该怎么办呢？【车型：凯越】建议更换原厂的氧传感器，。
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11年凯越，87000公里了！去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水，更换了节温器。更换后在市里跑没有问题！十一长假去外地探亲，早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对，低头看了一眼水温表，超过中间线位置很多，已经快到红线了！此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车，打开引擎盖后发现，存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水！应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。（水壶中是防冻液，由于随车没有防冻液，只能加矿泉水）。加完后继续前行，10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地！到达目的地后，找了一个明白人看了看，摸了一下大循环的进出水管，两条水管的温差很大，一个烫手，一个稍微有点问题，说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂，一顿捣鼓后，又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样！也是大概一小时左右水温上升！第二天后去之前更换节温器的大修厂，把我的故障现象和他们一说，他们说这样的故障很难判断！说节温器没有问题！就怕水箱堵了！我想先这样凑合着开吧！就这样在市里跑，也没有太在意水温！从那开始后知道上个星期日，水温也正常，也没有出现之前的现象！真奇怪了！ 上个星期日去郊区游玩，国道限速90 ！上国道后，大概半个小时后发现，水温有开始升高，又出现之前的现象！但这次水温升高的速度比之前慢！之前是只要一过中线后，水温表指针急速上升，这次的指针是缓慢的上升，风扇一直狂转不停！到达目的地后，指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后，用手摸了摸进出水管，都烫手！水壶中也不缺水！今天早上现象又出现了！ 我总结了有关故障现象的特点，在市里速度不高的情况下，水温比较正常，只要速度超过60后稍微长时间跑，水温就开始上升！ 请问专家，这种现象和水温传感器有关么？具体是哪的问题？这天一天比一天热了！总不能天天盯着水温表跑吧！谢谢
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我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方，他的徒弟升举起来，无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，把车放回到地上，又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，车子设计原因，这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样，就问他车身抖的原因，他拿车开了一小段，回来说有一个前后轮上错了位置，就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿，但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶，影响安全部，我昨天因为有事出去还冒险上了高速，感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题，希望尽快找到原因。你好，这个问题之前回答过，后来问题页面关闭了，正常情况下举升是不会碰到胶套的，你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系，但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡，如果高速行驶中，车辆没有特别严重的抖动，就没有问题
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凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐！大家好，我是2015年12月提的车，车子是15年10月份生产的，因为家在乡下，每天都要开乡下路，今年大概5月份开始，过坑洼不平路面，或者减速带，左前轮会有“呯呯呯”的声音，像金属片碰撞发出的声音，感觉哪里松掉了，听着挺揪心的，感觉车子都要散架了，由于正好6月份买房，这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显，声音很响，现在天气冷了，声音轻了很多，但是还是有的，10月份的时候，正好有空，去4S店看了下，说是刹车盘那里有石子，已经帮我取出了，让我开开试试看，当时感觉蛮好，开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧，天气转晴了，在乡下开的时候，又有了，特别是连续坑洼路段，乡下的路都是水泥路，但是经常有钢管车开过，路面这里补一块，那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店，但是第二天是阴雨天气，4S的修车师傅坐在我旁边，到外面兜了几圈，很神奇的，声音几乎没了，有还是有，但是很小很小。最后，修车师傅说查不出，把我的悬架螺丝送了再紧一下，让我试试。。。天晴了，开在路上，那声音还是有的，听着真揪心，选了个天晴的日子，还是星期天，再去4S店，换了个修车师傅，还是外面去兜了一圈，感觉老天在玩我，这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后，修车师傅给我解释说是顶胶的原因，说是凯越的通病（反正我是不信），他把引擎盖翻起来，顶胶最上面的2个地方，涂了点黄油，让我再试试，心里揪心的很啊。。。回来的路上，不知道是心理原因还是什么，声音小了很多，到了月底吧，揪心的事情又来了，我在上班路上，发现自己的方向盘放正，车子往右边逃的，第二天去4S！店，让他们弄了下，方向往左边打死，拧右边轮胎的螺丝，往右边打死，拧左边的螺丝，我说做个四轮定位吧，修车师傅说不用（其实我感觉是他们不愿意做，因为新车一年没到，他们白弄的）。我放心不下，还是外面去做个四轮定位吧，机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响，也让他们看看（4S弄的真让我揪心），结果他们也检查不出什么问题，去试车嘛，开在市区，异响本来就小，旁边再坐个人，异响没了。。。 最后总结一下，顶胶，外面的人检查过了，说是没有间隙，正常的，底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段，左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音，但是！这种情况，在下雨的时候，就没有，副驾驶坐个人，也没有，开在市区（水泥路一块块分割开来的地方），左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音，在乡下，异响出现的比较多。。。 各位车友，你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
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08年的1.6得别克凯余额，前阵子开车车载系统的发动机故障一直亮着，因为每天都要开着工作一开始没理，后来有一次开着突然失去动力，加速没反应但是🚗依然在行驶，然后点火启动也困难，后来就拿去修理厂换了火花塞哥分缸先加起来300，这个是距离今天大约2周吧。然后今天去车库准备上班，一直打不着火，后来叫之前修理厂得师傅过来看，电脑检测说是凸轮轴位置传感器坏了和曲轴传感器坏了需要换，这个凸轮轴之前换火花塞得时候也大概和我说了有一点点问题，但是没什么大影响。而且我最近开车特别小心了，挂档停车方面都很稳定了。现在就是咨询大师们这个换的必要性和大概价格？我查了天猫的不知道可布可信。感谢了。因为在公司，🚘还停在家里车库没拍到照片。还有一个，因为这个车子无法发动，师傅说在他们用自己的检测系统先帮我解锁这个发动信号问题，只有解锁了以后再换这个出问题的地方，车子才可以发动。这个解锁的话就是要100元这个肯定要的。想咨询这个解锁100是都有的吗？谢谢了。感谢【车型：凯越】
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题目：凯越车在熄火一段时间后打不着火，再等一段时间后又能打着，是什么原因？ 06款的1.8AT凯越车，目前行驶里程14万公里，最近发生了几次点火故障，请大神解答下： 车在熄火一段时间后（从15分钟到3个小时不等），插钥匙启动，汽车通电正常，启动时马达没有任何声音，就像开一把机械锁一样，钥匙可以转动，但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后（比如再放几个小时或1晚上），再次启动就能正常启动。已经出现几次了，分别详述如下： 在某个写字楼办事，车停在楼下，熄火约半个小时，再次启动打不着火，反复启动也不行，折腾了大概10几分钟，本想叫拖车，结果等了约20几分钟，再次点火，结果点着了，此后几天都能正常点火 一次在加油站，也就加个油的时间，点不着火了，无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边，有了上次的经验，知道多等一下就行，结果在加油站等了个把小时，再试，启动正常了。 还有几次在外面吃饭，吃完饭后，点不着火，干脆打车回家，第二天去开车，都是一次启动成功。 开到4S点检测，修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪，检测半天，没有任何故障代码，一切又正常。本想在4S店复现故障，结果N次熄火，点火都正常，搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的，不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路，只在市区转悠，哪位大神遇到过类似问题或能解答，万分感谢！【车型：凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题，可以测量一下。
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¥ 2 题目：凯越车在熄火一段时间后打不着火，再等一段时间后又能打着，是什么原因？ 06款的1.8AT凯越车，目前行驶里程14万公里，最近发生了几次点火故障，请大神解答下： 车在熄火一段时间后（从15分钟到3个小时不等），插钥匙启动，汽车通电正常，启动时马达没有任何声音，就像开一把机械锁一样，钥匙可以转动，但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后（比如再放几个小时或1晚上），再次启动就能正常启动。已经出现几次了，分别详述如下： 在某个写字楼办事，车停在楼下，熄火约半个小时，再次启动打不着火，反复启动也不行，折腾了大概10几分钟，本想叫拖车，结果等了约20几分钟，再次点火，结果点着了，此后几天都能正常点火 一次在加油站，也就加个油的时间，点不着火了，无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边，有了上次的经验，知道多等一下就行，结果在加油站等了个把小时，再试，启动正常了。 还有几次在外面吃饭，吃完饭后，点不着火，干脆打车回家，第二天去开车，都是一次启动成功。 开到4S点检测，修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪，检测半天，没有任何故障代码，一切又正常。本想在4S店复现故障，结果N次熄火，点火都正常，搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的，不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路，只在市区转悠，哪位大神遇到过类似你好，你这种故障原因还是比较好检测的，当车辆无启动无反应的时候，这种情况可以检测一下起动机位置的的启动点火线是否通电，如果通电的情况下，那就是起动机有问题，如果不通电的情况下，那就是点火锁有问题题。
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