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技师王磊跑步起来不光和化油器有关系,还和你的火花塞有关系的,建议更换火花塞试试! 你的采纳是对回答者最好的感谢!
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海王星化油器清洗过后只能跑70 原本可以跑90多 因为早上打着火加不起油 清洗
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1 车停放一段时间后打不着火(打很多下才能打着,钥匙送了车还在哒哒哒的打火),打着火后几十秒尾气冒青黑烟; 2 之前刚加了一箱防冻液,过了几天结果防冻液缺了很多,跑起来发现发动机超温; 3 之前有一次在高速路上刚开始好着后来只能跑到90码在上不去,油门踩到底,转速也上不去,速度也上不去,感觉有限制住的感觉,刚上一点速度就又降到90码,下到80码又可以上到90码,中途在服务区停了一下,车速跑起来结果只能到40码,停车,踩油门无反应,从新灭车,着火车速又可以上100多码,跑了30分钟左右又只能到90码。 望综合分析一下先把缸垫子换掉,其他毛病就好了
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你好由于本人今年7月10号在不知道的情况下,买了一张二手泡水车,车型:2013年生产比亚迪2.4自动挡商务车,比亚迪牌QCJ6480MJ 问题是出现加油无力前后怂,第一次跑900公里出现过6次,刚刚上路可以跑3个小时,3小时后出现前后怂,加油门无力,转速上2千转就会前后怂,爬坡无力,在平路上可以低于2千转,就不会前后怂,可以慢慢走。 或者熄火10分钟,再次启动又可以跑1个小时左右,跑900公里出现过6次加油门无力,前后怂。 有一天又跑600多公里长途,早上刚刚出发跑了3小时没问题, 我中途休息了一个小时吃饭,继续出发,才开了20公里又出现加油无力,爬坡无力,前后怂,平路上低于2千转以下可以慢慢走,或者熄火休息10分钟左右,再次启动又好了,后面这300公里出现了10多次加油门无聊前后怂,后面进城更老火,熄火一次,在启动只可以跑3公里。 又一天早上再次在城里面接人出发,才开了50分钟,接完人出发,准备要上高速,又出现加油门无力前后怂,爬坡加油门不会走您好,根据您车的故障分析,建议你首先检测汽油压力以及火花塞点火性能是不是好,如果这些都是没有问题的,稍后在考虑发动机电脑版吧!可以说这种现象是和变速箱无关的
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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事 已经量过缸亚在9个至10个之间 也换过火花塞和油泵 重新调过气门检查过正时也没错 排气和进气管也没堵 三元催化也换了 节气门也清洗过 离合器片和压板也换了 发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码 跑起也没力 以前修发动机之前都动力都很好 修发动机原因是以前烧机油首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试,观察故障出现时,燃油压力是否符合标准油压。
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看,
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你好师傅 我的是09年飞度跑了有差不多10万公里了 拆卸洗了一次节气门 可能是师傅把节气门管子给接错了 我开走有差不多1两公里吧 中间行驶中熄火了两次 打着后机器抖的厉害 加不上油 待速不超过500 然后能加上油了跑回汽修店就打不着火了 师傅把空滤那打开里面都是防冻液 又把火花塞卸下 里面可能也有防冻液 打火吹了吹了 搽了搽火花塞 空滤盒那重新安装了 然后打着火了 之后上班开了两三天 亮了故障灯 p0420故障码 说三元催化转换低 给清了码跑个100多公里就又亮了 去洗了三元催化后还是同样的问题 三元催化用的清洗机洗的 洗出了的水非常干净 师傅说三元不脏 过马路上的尾气检测排放也不超标 就是一直反复亮故障码 再有比以前费一点油 冷启动转速有2千三四这个情况的话就是要更换三元催化器,要不然其他没有办法。另外这个主要是由于后面的氧传感器的反应速率过高导致的。
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09年比亚迪f3。油耗高,排气管有“突突突”的声音,还有油味。加速无力,深踩油门提速一点都不明显,没有原来的推背感,跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞,今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高,在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门,洗了进气压力感应器,洗了怠速马达,不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看,可是不会拆啊,卡扣不知道怎么开,德尔福的电磁阀。 以上症状是什么原因呀?你好,根据描述情况分析不需要拆碳罐,直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验
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你好王师傅,我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事?正常单程行驶6或者7公里左右,走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多,有点吓人,后面去换了火花塞跟清洗了节气门,跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高,图二,我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里,降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的,要是按照我平时跑的话应该还是13点多,这种是什么原因引起的?您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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2015年6月提车,启辰r50。至今1万5千公里。一次冷车打火不着后,踩油门打着。自此后打车倒还利索,就是每天早上打着车后,平均油耗瞬间涨0.2个,一直涨到10.3,之后将平均油耗清零,市区跑平均油耗11.3,跑了一次高速约400公里,油耗降至8.0。清零后高速400公里,市区也就七八十公里吧,油耗和原来比过高了。问4S店,说节气门脏了,已清洗,效果不明显。4s店另一个技师怀疑加了不好的油,但是这油也加了三皿次了,。找不到原因啊?另,92号汽油加上后,加速变软,且发动机噪音大。好了,问完了。
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昨天发过这个问题.以为会解决.结果今天问题依旧.有没有大神.真心需要帮助。 12买皇冠3.0.前天晚上清得节气门.清洗办法是拆掉空滤的管子用化清喷完之后用布擦的.结果昨天早上大概12度左右.着车尾气冒白烟.特别的大.开一段时间之后没了.今天早上着车也是很大的白烟.跑了10多公里高速后.停车给大油门5千以上又没有了.什么烟都没有. 而且每次第一次着车都觉得发动机噗啦噗啦的声音.转速感觉有卡顿.熄火在着车一切正常。就因为这个问题才去清洗节气门的
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嘉陵70该不该改发动机,嘉陵70改90发动机
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