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技师沈立平你好,这是你的电子助力方向出现故障,建议及时去检查修理,方向上任何一点小故障都要及时修理。
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13款尚纳自动低配,仪表盘上显示一个像是方向盘类的符号,旁边一个叹号,这是什么意思?
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你好我车是08款2.5丰田锐志,最近两天我仪表盘里面图片里这个灯一直亮着,因为我一直使用的是自动灯光,这两天一用倒档或者光线暗前灯自动启动,图片里的灯也马上在仪表盘里亮起,请问亮这灯是代表什么意思?是故障吗?如果是故障怎么拍出?
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您好,我的是本田锋范10款,现在的故障是启动以后亮一个方向盘的黄灯,旁边还有一个感叹号,没有助力,起步以后一档加一脚油门速度到10码左右助力恢复,最早是故障灯亮助力是正常的,大概坚持了三天就成现在这样,用电脑检查是没有转速信号,但是仪表上又显示转速。很苦恼,转速信号靠发动机电脑输出的,还是不行的话需要更换车身控制单元,还有多路控制器内部故障
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各位老师,各位专业人士,各位二手车评估师:你们好!在下有一事请教。前两天看见一台二手丰田锐志09款(第一代锐志)09年8月份落户,银色,8万公里,S版,中配,除了06款顶配比,少了6碟DVD,少了导航和倒车影像功能,少了副驾驶音箱键,少了安放在尾箱里的功放,少了方向盘右边的电话接听和瞬间油耗键,少了仪表的温度和瞬间油耗显示。其它都还行。发动机机体外观较新,内饰8成新,前后保杆小部份做柒,背胎落地,轮胎4万公里左右。自己装电视,导航破线处理过。要价110000元。请各位给个见意,是否能要?这个价可否还有还价空间。如果有,多少钱比较合适。谢谢!!!
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2012款的丰田汉兰达,开了10万公里出头。第一个问题,偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况,火花塞更换过,保养这些都做得比较好,油滤也更换过,油品质量也还行,基本上都是烧的95号汽油,想问一问这是什么情况?第二个问题,我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油,以前一般要用到一万公里左右换一次,油液基本上在中间偏上的位置,但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后,现在经常跑一千多公里的时候,机油就下降很快,是什么情况?第三个问题就是偶尔打方向盘的时候,会出现咯噔一下,能很明显的感觉到是来自于方向盘里面,听说这是汉兰达和凯美瑞的通病,不知道用什么方法可以解决?希望我的回答能让您满意,谢谢
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你好!本人车是2016polo1.4自动风尚,购于今年7月之前没开过车,有些不明白的地方请教一下。①首保后仪表盘里程数怎么没有接着上次的,而是重新计算了?②有时车门没关好的情况下上车先自检再发动汽车这样做行不行?(因为打着车要下车拿东西,所以没关车门)③自检完成后行车电脑经常出现一本书中间一个问号的图标闪烁是什么意思?好像车门关紧就不会有,是不是这个原因还是其它情况?车门提示不应该是一个红色汽车图标吗?望指点,感谢!
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本田XRV的自动驻车跟启停是什么,怎么用,求大神解答新手,第一辆车,昨天刚提的XRV 1.5自动挡,然后说明书看了半天,因为是第一辆车,之前也没开过什么车,大灯啊,雨刷啊什么都说明书看了半天,然后感觉还要好多标识不知道,比如昨天拔钥匙拔了半天,原来拔出的时候要往里面顶一下,哎,想想也丢人啊,驾照考出都快10年了,问,如自动驻车跟启停,电子手刹P后面那个BRAKEHOLD键是不是就是自动驻车键,怎么使用,然后启挺键在哪里,怎么使用,往各位大侠指点下,万分感谢(或者说这个车子还有的什么需要注意的)PS,车子没启动时,中控上有 什么故障灯亮了,发动机机油低灯也亮,还有一个灯样子是像方向盘边上再加个叹号的灯也亮了,点火开启就没有了,这是不是正常,纯小白,望不要笑啊
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师傅好!今晚开了一辆行驶了13万公里的丰田威驰,由于本人对高温指示灯不了解,加上之前也闪过,但没闪几下就不闪了,所以没在意,同车子不知道是因为高温的原因还是空调本身就有问题这段时间AC老是会闪,但是一般开关几次就没事(这阵子我这里都是高温天气),所以就没去在意车子的高温报警灯闪亮的问题,车子开了大概两公里的时候就发现空调灯又闪了,但是开关了多次却总不好,高温灯了闪,也没在意,就接着再开大概有三公里的行程后到地方了,车子就停了有40分钟左右后又发动行走了一公里左右的时候就闻到一股类似刹车过猛轮胎烧焦的味道,停车闻了车盖的地方没闻到味道,就不以为然接着又走了差不多一公里的时候,车子突然自动熄火了,又在仪表盘亮了好几个灯,马上打了两次没打着,停了6 7分钟后打着了,又开了一公里多到修理厂师傅说是没水了,说有可能冲缸了,想咨询一下,像我这样的情况会有可能有这么严重的后果吗?如果真有需要怎么维修,大概又需要多少费用!
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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07年丰田锐志仪表盘垫
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