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技师金叶踩下离合器没声音，是波箱问题 -
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技师金叶挂挡难不？ -
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技师金叶其它挡位不响，可排除离合器 -
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技师金叶故障应是波箱内部2.3档相关元件 -
挂档正常
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技师金叶波箱问题 -
是不是离合器片用完了？
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技师金叶不是 -
正常离合器片可以用多少公里换掉？我现在开了5万多公里了
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技师金叶这个没有硬性规定 -
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技师金叶熟手司机，最少能用十万公里，才更换 -
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技师金叶长期半离合状况，磨损较快 -
那我没半离合操作
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技师金叶我判断这响声是波箱发出的，实车试车才能确诊 -
师傅
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我现在挂倒档都有声音了
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还有就是 我速度加快的时候 声音就变小了 或者就没声音了。转速在1000转左右 或者多一点。都有声音
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技师金叶应是波箱问题
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1.2T干式双离合自动挡速腾，从去年十月份车子在行驶过程中深踩油门加速的时候能隐约听见发动机舱有异响（晃楞晃楞的声音）感觉是什么松动了，松开油门异响立马就消失了，这种异响频率不高，不是每次踩油门都有异响，从去年十月份到今年七月份去了四次4S店，每次带师傅出去车子都突然不响了（搞的非常郁闷），最近这种异响越来越频繁了，1.现在是深踩油门有晃楞晃楞的声音然后再深踩的时候是轰隆轰隆的声音并且车子发动机舱有晃动震动（不知道有没有联系），2.然后还有一个是每次压过路坎的时候感觉前边是什么松动似的晃浪一下子的异响（是不是也跟踩油门异响有联系）。3.再有就是车子起步持续在转速1100转左右的时候，车子有明显的晃动震动，尤其是转弯的时候（不知道有没有联系是什么原因）。麻烦各位老师傅分析一下。根据您描述的故障现象，建议先检查一下飞轮是否有进水现象，然后在检查一下，发动机是否有缺缸的
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14款t600 1.5手动尊贵型 目前行驶三万公里 1冷车启动皮带会响，冬天3到5分钟，夏天一分钟。年前换了一套皮带和松紧什么东东。说是厂家的新研制的包解决问题可是还是半年复发 2离合器踏板踩下去，松的时候会在快松完或者行程的中段会咔咔咔响一到三声。换过两次踏板跟前的那个像液压的什么东西都是当时解决了过三个左右又会继续异响，而且越来越严重。 3前减震过烂路硬着路异响换过两根前减震，最近又走水泥路叽或者叽叽，叽叽叽。 4s紧过底盘螺丝查过刹车片换过减震，当天下雨噪音大空气湿润没有听见异响。 4转弯轮子传来咔咔咔或者听起来像哐当的连续声音，有时有有时没有有时候大声有时候小 这两天要出去用车发现还是以上的问题没有一点好转甚是烦恼。汽车大师的大师们麻烦给诊断诊断，感激不尽建议你去检查把皮带换一个品牌。异响可以打油在一些橡胶零件看看。检查球笼轴承是不是缺油磨损了
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您好，我的车是12款新速腾1.4T自豪，现在跑了8万公里。1，前两天刚在4s换的离合器，跑了两天，感觉脚在含着刹车的时候，车老要往前窜的感觉。2，车在减速到停车的过程中，或者车在倒车还没完全停下来就前行的状态下，有一种各滋的声音。3，车子仪表盘的透明罩在小颠簸路段异响，伸手按一下，就不响，手拿开，就响，有时继续开不管它，开着开着就不响。以上3个问题都是4s没发解决的，因此特向大师们请教！
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我的车子是1.6手动舒适。有个问题。我的车子在行驶时，一档升二挡如果速度不匹配时，车身底盘会传来咚一声异响，特别是二挡升三挡最明显，转速在1500左右，升三挡后，松完离合器的一刹那，底盘就传来咚一声的异响，我发现出现这个异响的同时，车身会轻微抖动一下，如果转速在2000转在挂三挡，就没有这个异响，车身也没有轻微抖动。这个咚的异响如果在地下车库打开窗户听，就变成了咔一声，当然不是卡齿轮那个声音，就像是铁片子在一块碰撞一样。还有在我原地着火的情况下，从地下车库，踩下离合器，松完离合器的一刹那，也会出现咔一声。很明显。不知道到底怎么回事。望大师门指点。我感觉不是我驾驶技术的事，我开家里的小奥拓，再怎么速度不匹配，都不会有底盘异响。
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我的新赛欧是2014年的车，接近两年，现在已经跑了40000公里。最近发现在停车起步的时候，踩下离合器挂一档的时候，随着档杆的推进，在没有完全进入档位的过程中，会从车底传来“哐”的一声，并且伴随了车的抖动，我试了一下，原地直接挂二档的时候也会伴随着档杆的推进产生“哐”的一声。进一步实验发现2个问题：1、如果在挂一档产生异响后，离合器继续踩着，然后回到空挡，再挂入一档。这样就没有任何声音，二档同样也是这种情况，只要有声音后离合器不松继续踩着，然后挂入空挡继续挂一档或者二档就没有任何声音。2、在熄火的时候踩着离合挂一档二档没有任何问题，也非常顺畅。 请教各位是什么原因啊？
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五菱宏光V，5000KM首保后，冷车启动，怠速状态下发动机那传来（可能是变速箱）有异响，踩下离合器异响消失，松掉离合器踏板后又出现异响，且1档2档难进，没做首保之前没出现此问题，首保过后就异响，还特意跑去4S，他们说车停着挂档没问题就不会有问题。现在我麻烦技师，想问技师的问题是 1.没首保换油一点问题没有，换了就出现上述问题，今天换，第二天早上就响，如果是变速箱里面什么东西坏了，不会这么巧合吧。会不会是跟变速箱油有关系，4S换的油和新车出厂时里面装的油是否一样。 2.冷车启动车辆，怠速停车状态下，踩下离合器挂任何档都很顺畅，但是冷车启动，行驶状态下如果切换1档或者2档也难进，其他档位没问题。 3.热车状态下，水温显示3格时（仪表盘水温表一共5格），切换1档或者是2档，还是觉得比其他档位要顿，如果车子连续开了很长时间，中间没停过，这时候档也好进了，怠速状态下也不异响了。 希望大师们给我解决。衷心谢谢！
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我的新赛欧是2011年的车，接近两年，现在已经跑了11000公里。最近发现在停车起步的时候，踩下离合器挂一档的时候，随着档杆的推进，在没有完全进入档位的过程中，会从车底传来“哐”的一声，并且伴随了车的抖动，而且挂档比较费力有点生涩。我试了一下，原地直接挂二档的时候也会伴随着档杆的推进产生“哐”的一声。进一步实验发现2个问题：1、如果在挂一档产生异响后，离合器继续踩着，然后回到空挡，再挂入一档。这样就没有任何声音，二档同样也是这种情况，只要有声音后离合器不松继续踩着，然后挂入空挡继续挂一档或者二档就没有任何声音。2、在熄火的时候踩着离合挂一档二档没有任何问题，也非常顺畅。 请教各位同学是什么原因啊？
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、发动机点火，空挡，驻车，踩下离合器后松开离合器时会出现严重的“哐当”金属碰撞声音，异响严重。2、车辆1档稳妥起步后，踩下离合器全部行程准备换2挡时，动力切断的一瞬间，变速箱会出现“哐当”一声严重异响，同时车辆会向前猛冲一秒左右，顿挫感相当明显。3、1挡挂入2挡的过程中，变速箱会出现严重的“哐哐”响声，类似金属敲击的声音。4、当缓慢松开离合器，接触2挡时亦会出现“哐哐”两声金属碰撞响声。5、提速过程中，动力疲软，发动机会出现类似拖拉机或者皮卡车的“突突突”的声音。6、怠速行驶过程中，会出现不明原因的“哒哒哒”的声音，已检查非轮胎碎石导致。7、油门有大约1-2秒钟的延迟。注：以上问题已反馈过4S店及上海通用汽车雪佛兰汽车售后3次，在未进行专业检查的情况下，其每次均以“此问题不影响驾驶”为由推脱，未明确表示是否是质量问题，是否会影响到驾乘人员安全问题，均未对此类问题进行正面解释及提出解决方案，视消费者权益及安全于不顾，望有关部门对此问题进行落实解决，维护消费者合法权益。
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世嘉三厢2011款手动1.6升，行驶里程46000公里，保养一直在4S做，至今使用4年。近半年以来出现发动机舱异响，靠近左前轮位置，在车辆两边有障碍物或环境噪音影响不大的情况下出现类似电流滋滋的声音。不知是什么原因。第二个故障是近半年以来，车辆行驶中挂在二挡后，踩油门，时常出现车辆加速不稳定的情况，车辆一突一突的，三档也是。不知道是离合器稍微打滑引起还是离合器压盘间隙过大，或是火花塞的问题。火花塞有一年半左右没换了。车辆打火后或不打火，踩下离合器踏板，踩一下能听见发动机舱传来较为明显的声音，以前没有。以上故障请各位大师看看，大概会是什么故障。第二个故障比较关键，请各位看看。
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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制，轻轻踩油或松油都会串动，听说可以调较油门敏感度，不知有没有人试个。 2、1档太慢，2档太快。这个齿轮传动比设定的，无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿，这里说的不是速度卡，而是档把移动过程中，快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关，2000以下换档不卡，2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻，若从1档先回空档，再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂，卡的比2档跟严重，甚至有时不能一下挂进。 5、换档时，转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档，换高档后，转速掉的太低，发动机带动无力，抖动，听说这样对发动机不好，容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住，再踩油，然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时，打死方向盘有异响。 7、刹车时，快停住一瞬间，响一下，不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2，实际没算过 11、至于动力问题，只要转速大于1500，绝对是杠杠的。上长坡，如果行车速度慢，一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱，曾经有试过在一般山路坡度起步，转速到2000时换2档死火，只能用一档爬到坡顶。
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