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邢增龙
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技师邢增龙我给你个图片，你参考一下它的结构基本相同。 -
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技师邢增龙 -
韩顺利我的是三个螺丝的怎么调啊！
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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江淮瑞风商务车 2.8柴油版、自己DIY换了一个带usb口的收音机，把线路都拆出来换了再装回去结果第二天汽车漏光电打不着火了。想问问是不是因为我接错线了。另外有几个线又没有接口插的，收音机是淘宝买的原装二手件！附上图，当时我装完回去还着过车，一切正常的！不知道是不是因为这事问题是不是出于这里，因为后来我熄火后又开了大灯（熄火状态）调了一下灯光高低！按教程是拿螺丝批插进去小孔调，但是我我扭不动！发现后面那个螺丝直接用螺丝刀扭更方便！直接扭哪里了。就是那个齿轮⚙中心的螺丝！麻烦各位帮忙
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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，
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大师好，我的车是10款瑞纳，目前检测出空调AC开关故障，在网上买的AC开关装了一次，一开就烧了保险，烧了保险后仪表盘背光灯不亮，空调的鼓风机不转，然后换了保险好了。联系卖家，换了一个对应款的，但是我拆开看了一下，卖家发来的跟原装的那个开关里面电路不一样，原装的里面有电路板，各种什么电阻电容这些的。但是卖家发的那个就是简单的几个铜片，我也不敢装。我想问问大师，这个开关很复杂吗？我目前是在原来的开关接了2跟线出来，要用了就把两根线对接好，压缩机就可以启动，都正常制冷。
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我的车是奇瑞瑞虎3，跑了八万公里，刚做过大保养，换了正时皮带，还有个什么皮带，还换了火花塞，刹车油，四个轮胎。但是保养后，第一天开起来很轻快。第二天去加了油以后（第一次加92号油，一直加油的地方），就发现车子老在怠速时抖动。偶而熄火。又开回车享家检查，用电脑检查各项指标都正常，但就是抖动，于是调高了怠速。开了一天感觉了一下，抖动好多了，但是油耗好高！一百块钱才开了100公里！正常时应该是10个油，65元一百公里。 车享家又给我调怠速，调回原来水平。然后我就开了一千八百公里，回老家。这下发现抖动和熄火更严重了，有时抖着抖着就自动熄火了。在低速时，只要离合没配合好它就熄火给我看。昨天仪表盘出现发动机自检灯，一直亮着。 请问专家们，这是哪里出了问题？该怎么办？
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更换过暖风水箱和蒸发箱，装起来之后开空调就没反应了，奇瑞旗云2，2010款找到空调继电器，测量继电器8号脚有没有电源？如果有电源那么鼓风机继电器。和保险丝暂时不用检查，他们是没问题的。然后短接接连接的8号和9号。就是最宽大的那个那个线路最宽的最粗的。然后这个时候看一下我们的鼓风机有没有转，因为这个时候鼓风机是直接相当于提供了电源，鼓风机另外一端直接接地了。也就是说这个档位就是它的最高档。而我们一档的时候，二档的时候，三档的时候。都是经过了我们的鼓风机电阻，经过鼓风机开关。然后实现的电压电流限制。然后得到不同的转速，然后我们的鼓风机开关上面插头的2号脚有没有电源？没有电源的话，风机就转不了。这个鼓风机开关插头的2号这根线是跟电源线这根线跟我们的空调接连接的8号它们是一根线。同时跟我们的空调的ac开关插头里面的5号线也是一根线。也就是说这些线的话是电源。还有就是我们鼓风机开关插头的1号线你直接接电源。接12伏电源，您看一下空调继电器时有没有工作。继电器有没有看到咔咔响？如果不响那你这种情况线没断的话，就可以确定更换这个空调继电器。也就是我们上面的这些全部都满足完之后，它的流程是这样的。我们打开鼓风机。然后我们的这个电源经过我们的保险丝，然后到达鼓风机继电器，然后通过线束到达我们主风机开关，而经过开关将电源传递到鼓风机电阻，然后鼓风机电阻在到鼓风机鼓风机另外一端直接搭铁风扇运行。然后我们再去操作空调ac开关的时候。我们的这个空调ac开关插头2号线提供的一个电源。这个时候空调继电器工作闭合。那么我们空调继电器的7号脚对外输出电源。该电源兵分两路一路到达空调工作指示灯上面提供电源指示灯，另外一端接地，那么至ac指示灯也就亮了。另外一路到达我们的空调的高低压开关插头的2号线提供电源。同时这个空调继电器里面是双开关，所以它的这个继电器的4号角也会像我们的空调，高低压开关的4号角提供电源。然后该开关信号会传递到发动机控制模块。电脑版就收到了整个的空调ac请求信号，以及会检测一下当前系统的压力能否进行，打开空调如果条件满足，发动机电脑控制我们的压缩机继电器工作，以及控制我们的风扇进行运行，整个空调完成。这个是整个它的控制原理，你如果明白的话可能就会有思路，如果不是很懂的话，那你就看着可能跟天书一样。
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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