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技师许晓蕾还在吗
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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七代雅阁2.4,因为没注意机油,没有机油了,停车后,打不着火,修了发动机,换了气门、磨缸什么的,曲轴传感器换了,顶链子的那个东西,总之是修好了,开了两天,但点火还是困难,有时一点就着,有时要点很多次。VSA灯和发动机故障灯亮了,着车后时有金属打击声,冷车时声音更大,今天换了机油,怀疑正时链子的声音,故障码如下,请大佬救救这个车,告知如何解决这个点火难和异响。还有这个电压过高的氧传感器一直有,到底是换前氧传感器还是后氧传感器。ps 而且车修好后,加速无力,不敢地板油了,不敢超车了。检查正时是否正确检查可变正时轮
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一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
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十代雅阁仪表橙色叹号是什么意思?您好,10代雅阁仪表橙色感叹号的话,这个是你的胎压系统故障灯,您去修理店检查一下4个轮胎的气压是否在标准正常范围内,胎压过高或者过低的话都是会亮起这个感叹号的。还有胎压传感器损坏的话,也是会让心上人建议您先检查一下,他要如果检查的话,就要看一下胎压传感器的使用诊断电脑读取一下故障代码,根据故障代码报的内容来进行相应的维修或者更换传感器,您这款车型的传感器价格是在130和170块钱之间
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7代半雅阁2.4 油耗突然增高,没有故障码,换了两个氧传感器也不管用您好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查车辆油耗高的主要原因需要检查一下。等待热车后氧传感器的插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动?前氧传感器参与燃油修正数据的。重点影响到油耗增加、检查一下燃油压力是否正常,正常是在四个压左右,检查一下喷油嘴雾化。检查更换碳罐电磁阀,检查碳罐是否堵塞。清洗气门的积碳检查进气是否存在有漏气的现象,希望能帮到您!祝您生活愉快!
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九代雅阁想安装前后倒车雷达,,还用拆前后保险杠塑料壳不
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本田雅阁仪表盘亮发动机黄灯?亲~(^з^)-♡,你好,仪表盘亮黄色的发动机故障灯,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的故障灯亮 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯, 第四,车辆排放系统的故障,这个建议加点高标号的汽油清洗一下,三元催化器,然后检查一下氧传感器有没有问题
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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本田雅阁九代黑色,前后保险杠,门槛,左侧后门把手喷漆多少钱?
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2.0舒适九代雅阁前后保险杠内有没有预留雷达探头的位置,如果没有自行打孔的话,打在什么位置,前面两个探头,后面四个探头,另外发动机舱到驾驶室穿线的话从哪里过呢,有没有预留孔洞呢?
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雅阁2.4氧传感器故障,八代雅阁2.4氧传感器在什么位置
雅阁2.4氧传感器故障,八代雅阁2.4氧传感器在什么位置什么是雅阁2.4氧传感器?雅阁2.4氧传感器是八代雅阁2.4L发动机中的一个重要组成部分。它负责监测发动机排放的氧气含量,并将这些数据发送给发动
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2023-08-24
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故障码前氧传感器过浓,故障码切换氧传感器过浓
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2023-08-24
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前后氧传感器故障代码前后氧传感器是现代汽车发动机管理系统中的重要组成部分。它们负责监测发动机排气中的氧气含量,并向发动机控制单元提供必要的信息来调整燃油混合物的比例。如果前后氧传感器出现故障,将会对发
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2023-08-22
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323前氧传感器故障代码,氧传感器故障代码p0054
为什么323前氧传感器故障代码如此重要如果您是一位汽车爱好者或者是一个专业的车主,您肯定会了解到汽车上的各种故障代码的重要性。在汽车发动机管理系统中,前氧传感器故障代码是一个非常关键的指标。本文将介绍
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2023-08-23
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奇骏氧传感器故障码,奇骏前氧传感器故障
奇骏氧传感器故障码,奇骏前氧传感器故障奇骏前氧传感器故障是奇骏汽车中的一种常见问题,也是导致车辆工作异常的主要原因之一。当车辆发生氧传感器故障时,系统会触发相应的故障码,以指示问题所在。在本文中,我们
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2023-08-24
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前氧传感器老化故障代码,氧传感器故障代码p0054
前氧传感器老化故障代码,氧传感器故障代码p0054前氧传感器老化故障代码和氧传感器故障代码p0054是汽车领域中常见的问题。在本文中,我们将详细介绍这些故障代码及其解决方法。前氧传感器在汽车发动机的排
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2023-08-24
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前氧传感器报故障,前氧传感器报故障码
前氧传感器报故障,前氧传感器报故障码前氧传感器报故障在汽车维修过程中,前氧传感器报故障是常见问题之一。前氧传感器是一个重要的部件,负责监测排放气体中的氧气含量,并将这些信息反馈给发动机控制单元。当传感
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2023-08-23
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索纳塔八代氧传感器故障,索纳塔八氧传感器位置索纳塔八代氧传感器故障索纳塔八代是现代汽车旗下的一款中型轿车,而氧传感器是索纳塔八代的一项重要装置之一。然而,在使用索纳塔八代的过程中,有时会发生氧传感器故
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2023-08-23
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obd前氧传感器故障代码,obd检测氧传感器汽车引擎的运行离不开氧气传感器,而前氧传感器是其中一种常见的传感器类型。如果你的车辆故障灯亮起,显示出前氧传感器故障代码,就意味着你的氧传感器可能存在问题。
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朗逸前氧传感器故障,朗逸前氧传感器故障码在汽车领域中,朗逸前氧传感器故障是一个比较普遍的问题。这不仅仅是因为朗逸是一款常见的汽车型号,同时也与前氧传感器在汽车排放系统中的重要作用有关。朗逸前氧传感器故
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2023-08-17