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技师陈新安最好换了码表传感器
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技师陈新安那个会影响你上面的情况
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技师陈新安还有点火线圈,也会影响熄火
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董岩彬重新启动这些情况就暂时好了,反反复复的
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技师陈新安码表传感器有接触不良现象,会影响发动机电脑的电压
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董岩彬两个都换吗?能解决问题吗?费用大概多少
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技师陈新安100左右
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技师陈新安就一个
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技师陈新安传感器
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技师陈新安怎么2个
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技师陈新安点火线圈那就贵了,那个在三百多
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董岩彬码表传感器,点火线圈?
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董岩彬换哪个
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技师陈新安码表传感
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技师陈新安这个先换了这个问题最大
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董岩彬好的我先试试
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技师陈新安恩
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技师陈新安还有不明白的吗
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董岩彬暂时没有了,换完看情况,再来请教你
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技师陈新安好的
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技师陈新安怎么样,换了吗
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我的是金杯智尚S30,2014年10月买的,现在跑了5万多公里。现在行驶过程中持续出现自动加油,码表指针时走时停,换了怠速马达,后氧传感器,清洗节气门后无效。堵了怠速马达恢复正常。还有其他办法没有?主要是检查碳罐电磁阀。还有真空管有没有漏气的,同时把进气压力传感器清洗了,进气压力传感器脏了也是会影响怠速的
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你好我的是金杯新快运已经行驶十万公里,一开始是启动后怠速高低然后就熄火!清洗节气门后不熄火了就是怠速不稳,行驶中油门加不上去!加到两千就掉下来!现在是汽油泵换了火花塞换了节气门也换了!还是有这个问题就是相比之下轻微点了!请问怎么回事如果测试油压不正常直接可以用吊瓶测试,也没必要换这么多东西,清洗喷油嘴会有一个吊瓶的工具,可以模拟油压,你可以将这个工具接上,油压调整到3-2.5然后试试车子工况怎么样。
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金杯海狮,7年车,12万公里,改装用气,用气用油都会出现,踩油门感觉加不上油,声音突突的,有时还放炮,空挡踩油门转速过不去2千转!时好时坏。 出现这毛病,就需要踩离合,来回踩油门等到转速高于两千转起车,换挡时也不能低于两千转,高速开一会就好了!空挡怠速时,转速不稳,上下跳动一个小格! 目前清洗过节气门,电脑检测过氧传感器报故障,都已修好,好像更换过点火线圈! 近期这个毛病,频发,越来越严重,求大师支招,着急用车 车型随意选的,具体不知道什么车型!您好,根据你说的现象,需要检查喷油嘴,进气道三元催化。气缸压力。传感器线路。车车身搭铁。还有发动机电脑这些。一步一步检查
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我的是11年的沈阳金杯海狮, 故障情况:行驶中加油不走车,车不熄火,加大油门,有唑车现象,出毛病的时候怠速不稳。靠路边停一会重新启动又好了(时间不定,有时马上就好,有时1个小时才好)有时一天都没事儿,有时候出现多次。 犯毛病的时候老喘气,还灭火,有一股浓浓的汽油味 更换了油泵,检查了油压,可是问题依旧,真是
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你好,大师,我的车是金杯T32的小货车,是油改气的双燃料车,去年我换了个新发动机,换久后出现冷车启动或用油大油门时会有浓浓的汽油味,偶尔还会放炮,偶尔还会在高速达到一百码时故障灯亮,但低速行驶两三个小时或休息几个小时又灭了,两个月前出现了早上打着了怠速忽高忽低的闪,闪几下就着了,但热车好启动,过了一星期后,早上启动了怠速闪几下就息火,再启动就要加大油门,启动起来以后还是囚,几分钟以后车热了就好了。一个月前我调了气门,一缸两个进气门顶死了,三缸第二个进气门顶死,四缸第一个进气门顶死,然后都调成了十五到十八,只有三缸第一个进气是十,所以这个进气门就没动,调好后动力很强,冷车一下就着,就是出现了热车怠速忽高忽低,冷车正常,红绿灯时偶尔会息火,有时候会直接没有怠速,有时会出现方向助力失灵,变成死方向,可跑一会,或者断电重新启动又好了,跑到电工那里又好了,电工让我毛病出现了再来,离开了出现了,过去了又好了,反复几次,没办法我又去油改气处把混合比调了一下,现在好多了,方向助力没电的毛病没有了,直接没怠速的毛病也没有了,就是红绿火一松油门怠速忽高忽低,有时还会息火,特别是车越热出现的频率越高,无奈火化塞,缸线,怠速马达都换了,点火线圈是去年换的,节气门是前年换的,还是会偶尔性的出现这种情况,请教大师是什么原因?按照我们沟通的维修的思路及方法进行维修和排查 谢谢使用汽车大师
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我的车是2009年的天津一汽威志,到现在已行驶17万公里,原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳,节气门又坏了,就又换了一个,可是在3月分时车又突然出现怠速不稳,松油或停车时容易熄火的状态,修理厂说节气门坏,又更换了一个,并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后,前天突然又出现怠速不稳,减速时或等红灯时容易熄火等情况,送修理厂后,更换了一个新节气门,同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏,又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题:一是行驶中松开油门,转速不减,类似巡航定速,二是松开油门,踩离合器还会出行轰油现象,请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后,开始行驶过程中有上述问题,后来停车休息10来分钟后,继续行驶故障解决,请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门?根据您描述的情况,车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况,而且伴随怠速不稳,有时伴随加油不畅,像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门,如果使用副厂节气门,如果其编号不相同,时间过长以后节气门的负荷值会产生变化,此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可
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15年的1.2的欧力威,跑了六万公里了。1个月前,天气变热的时候,出现空调高压管漏氟,制冷效果不好,开空调的时候,怠速不稳,并且行驶途中摘档后自动熄火。不开空调怠速稳定,行驶稳定。随后,清洗节气门,问题未解决,再随后,淘宝定了怠速马达,开空调怠速不稳的情况得到解决,紧接着换了空调高压管,重新换了冷媒。所有问题解决。可是现在过了大概一个月,又出现怠速开空调情况下,怠速不稳,尤其天气特别热时候特别容易出现,800,1100转速来回跳,4s店说,建议再换他们的原厂的怠速马达,如果出现问题,再换怠速马达和节气门,如果再出问题,就换行车电脑。这样处理思路对不对,需不需要进行其他检查,通过检查能不能确定哪个地方有问题……建议你去4s店更换原装怠速马达这样问题就可以彻底解决了
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我的车子是油气两用的,现在烧气时候怠速经常不稳,不停的晃动,有时都熄火了,烧油时怠速表也有轻微晃动,而且车子空挡停车时车子要抖动,烧气抖动的厉害些,烧油好一点,火花塞更换过,点火线圈检查也说没问题,缸压也是够的,节气门也是清洗过的,怎么还会出现这种情况呀,希望各位大师帮忙解决下这个问题
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我是开的大通g10,6速手动挡,这个软件里没有大通车型所以选择了金杯,,之前因为离合器重,一周前换了离合器三件套(修理厂换的),然后有一次堵车时闻到了烧焦的味道,只有一次,最近两天车子一档二挡没动力,在换三挡时候怠速极速上升,456档能正常跑起来100码120码也能跑但是档位转速都和以前不一样,清洗过节气门,更换了汽滤,还是一点没好转,油耗现在几百公里也没什么变化,我想问一下是不是和离合器片有关系,还是说还有其他问题,谢谢建议你去4s店更换离合器三件套这样问题就可以彻底解决了,
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佳宝V80 1.3正时链条的。起初车子打不着火,行驶中自动熄火,来店维修发现正时链条拉长,更换正时链条后,问题解决。车主开了一个星期出现加速无力,熄火的情况。车子再次来店,发现车子一把就着车,怠速稍微偏低,不能加油门,一加油门就熄火。发动着不加油门放在那一段时间也会因为发动机转速过低,自动熄火。电脑报节气门的故障。现在维修后确定节气门没有问题,油门踏板没有问题,电脑版没有问题。中间出现无法启动的情况,发现喷油嘴不喷油,检查油泵继电器发现进继电器的电只有2v。更换一个保险丝,发现供电正常,能够启动。加油门也可以了。突然就好了。出门试车不到五分钟,问题依旧。现在是发动着后怠速低熄火,不能加油门,加油门熄火。有时不能发动着车。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,进气系统看是否漏气,还有就是保险盒插头都检查一下是否接触不良导致的
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