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技师师磊检查助力泵。
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我的车06年尊驰,放了几天了,就打不着了,找人看过了,点火也有火,喷油嘴 节气门也洗过,电池电十足,就是打不着,不知道是不是要更换火花塞?有的师傅说是并气不足,我就拆开了发动机盖来调气门,一看三菱发动机,怎么没有地方调气门?没有看见调气门螺母?
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你好,本人车是04款中华尊驰2.0手动挡的。 前两天去做了个保养,换了机油,清洗了空调过滤网和出风口飞尘,然后自己在某宝买的线路保护剂给线路喷一些,导致现在车在行驶中打开空调,只要等红绿灯车一减速马上就熄火,但是关掉空调一切行驶正常?望大神解答一下。谢谢!建议你去修理厂重点检查这两个,积碳太多会这样,因为开空调负荷过大导致的,还有你喷保护剂的线路检查一下就这两问题导致的
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中华尊驰03年,自动挡2.0,20万公里。怠速从800掉到200熄火了。后面就一打火不加油门就熄火。去清洗了怠速电机,然后调了怠速到800。好了。第二天早上怠速又变低到200,老熄火。又去调了怠速。N挡时怠速平稳800,D挡时怠速变到500,车抖动就感觉要熄火的样子,现在是冷车打着不能加大油。一加大油就熄火,只能稳稳的加点油,车热了就好点了。什么问题?
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尊驰发动机冷车不响等车开了五六分钟温度上去了就会有异响!怠速时也会!哒哒哒的!因为这个问题我已经把发电机!水汞!还有两条小皮带都换了!还是有!空调压缩机跟助力泵都是好的!上个月刚做的保养!做完保养还不会响就是我换了发电机皮带就会响了!但是皮带现在换回来还是会响!
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每次都是车停后不容易打火,汽车是04款中华尊驰,经过修理站检查油和电都没问题,更换了曲轴微传感器,有所改善。但是每天都一次开车没问题,只要一停车,中间即使间隔2个小时,再第二次打火,就不容易点火。需要多次拨出钥匙,多次尝试,方可打着火。请问这是为什么。现在是夏天。重点检查汽油压力,过低需要检查油泵,喷油嘴是否漏油,有损坏需要及时更换配件。
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2.0L08年手动中华尊驰,水泵漏水溅到正时皮带上打滑时间错位,在没找出原因前车启动起来是缺缸的声音像拖拉机,在开起来不远熄火后就不在起车,后来找人看时启动过几次,都是缺缸,后更换水泵和正时皮带全套,调整正时后车容易启动并可以开,但是车振动比以前大,排气有扑扑声,起步,换档显的没力,请问师傅还需要修啥?会不会是顶了气门,还有其它可能吗?去修理厂测一下气缸压力。如果气缸压力低,可能是顶气门了
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老款中华尊驰2.0发动机4g63停了一夜发动不起来,检查点火有的,油泵工作,喷油嘴喷油雾化不好,更换喷油嘴,能打动但是发动3秒就熄火,把进气软管拆掉,往节气门里面喷点清洗剂车子不熄火了,车子热一会加不油门急加速排气管吐吐响,更换过进气压力传感器,4个喷油嘴,汽油泵,火花塞。请师傅麻烦解决下。发动机工作不正常,有故障码,凸轮信号与曲轴信号偏差。检查各个传感器,线路。除外就是检查机械部分,凸轮信号盘的间隙,安装是否松动。这个故障码必须排除,与故障有关联。
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自动挡的车,前几天加油感觉像油供不上,排气管像排空气似的有时膨一下,尤其刚起车更明显给油光突突不爱走道,今天晚上都没事,突然急刹车之后就开始怠数过低,只有400到500左右,车都得特别厉害,给油排气管像拖拉机似的声音,还有味,停车之后看了一下,三元催化那个地方烧得很红,(因为黑天没看清到底是什么但肯定是三元催化的位置)烧的味很大,请问是什么原因?是三元催化堵了?还有有一个缸不工作了!
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下午开车空调还制冷,一熄火一打火之后,空调就不制冷了,因为啥有可能是空调保险熔断了
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汽车空调不制冷,打开空调后哒哒哒的响,低压高,高压正常,根据车主描述!这种情况是压缩机的问题,把压缩机换了还有膨胀阀和干燥瓶,然后空调管道全部清洗就可以了
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汽车空调打压不漏使用几天就没有了
汽车空调打压不漏,然后使用几天以后就没有了,那这种情况需要确定一下,是轻微渗漏,还是彻底不漏? 如果车辆打压一点都不渗漏的话,然后使用几天就没有了,基本上就可以确定是空调压缩机渗漏,空调氟利昂导致的这
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月薪6000到底该不该买车? 看了这些你就不再犹豫了
最新的全国平均薪酬数据显示,经过对32个主要城市职位的调查统计后,得出的结论是:6320元,其中北京以7873元的月薪高居榜首。森森感慨,难道全国人民真的已经步
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