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技师李培雄你好,是不是打着火一会,水管里就有气体往外鼓?
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匿名网友没气
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匿名网友一切正常,水管也不胀
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技师李培雄那怎么爆水管,?
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匿名网友司机来了两次。 每次给他检查在这添水,着了半天也不爆,也不水温高。就让他走了,昨天又爆了
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匿名网友现在车着着,还是正常
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匿名网友水路全部都清理过了,电子节温器换的新的
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技师李培雄那水温高不?不高怎么能爆?
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匿名网友现在水温表不高,憋死
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匿名网友气
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技师李培雄那就表示怠速循环好,开起来有可能散热不好,检查下水箱脏不,还有水泵循环咋样
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匿名网友水泵换的新的。
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匿名网友机油里面也没有防冻液。 现在我就怀疑气缸垫子
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技师李培雄你踩油门,看反水咋样
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技师李培雄嗯嗯,你要循环正常也就缸垫的事了
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匿名网友但是如果气缸垫冲的话,他不应该 这几天没事 跑几天就爆
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技师李培雄这个就得逐个排查了
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凯越1.6水温低 换了好几个原装节温器跟传感器还是一样 高速水温就掉,水管也没压力 水温96度打开水箱盖没半点气体,以前有抬过缸盖 ,水不会少,不知道哪位大神给点意见你好,水温低,大多数都是节温器密封不严或者是节温器更换的型号不同导致的。
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13款凯越,前期因水温高,就是水箱上下水管,上水管热,下水管温的,两周前更换了节温器,后面几天水温正常,水箱上下水管温度都热,但是昨天又出现水温高,下水管不热,风扇高速转的情况,今天去4s检查,前面一直下水管不热,风扇高速转,水温高,反复加油,还上路跑了几十公里,路上电脑检查水温一直在100°以上,最后开回4s店,下水管还是不热,风扇高速转,熄火歇了一会,然后又点火测试,居然下水管热了,温度也不高了,我就把车开回家,结果到家一模,下水管又冷了,水温又高了,我熄火后等了一会儿,又点火怠速加油,过一会儿摸下水管又热了,水温也不高,请问下这个是什么情况?感觉节温器时灵时不灵的。
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你好 我的车是2004年别克凯越1.8自动挡 进一个星期左右 水温总是掉 去修车店问说是节温器坏了 我一连换了3个节温器但还是不行 水温表指示到一格多一点就上不去了 怠速时偶尔能上去 但跑起来水温表就往下掉 去了好几家都说是节温器的事 总是大循环怎么查别的部件都没问题 我现在都不知道该怎么办了
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各位大师好:07年别克凯越因车跑超过70公里时速时水温过高,水温表指针到红扛,换过两次节温器也没有好转,后来把节器拆下了(节温器是和发动机上水管是一体的),水温不高了,跑高速也不高了,水温上来后水箱风扇开始转不停的转,水温也不降温也不升温是正常的温度,问题是现在车打着火水温还没有升就开始转水箱风扇老是转是什么问题?
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06年1.6凯越hrv 冷车启动 散热风扇高速转动 水温上不去 用手机软件测了下大概70度 原地热车十来分钟 摸左边连接节温器的那个大水管 是热的 摸右边下面那个大水管 是冷的 刚换的水温传感器 拔了空调压力开关 风扇还是转 噪声太大 太烦 请问是节温器出故障了吗 ?谢谢了
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别克凯越手动,1.8,冷车启动跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,再继续跑,水温就不高了,但是水温就忽正常忽低,暖风也是忽冷忽热,今天到修理厂观察一下,冷车启动时,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,一放气,风扇马上就不转了,节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,请高手大神救命啊!
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12年9月上牌别克凯越自动挡,今年8月第一次水温异常,刚开始就过高一次,指针到4分之三,后来就一直没发生过,后过半个月去更换节温器,冷却液放出来有点乳化现象,换的清水,更换完毕后开出去3公里就又高了,开回修理厂,踩油门,水箱开锅,后更换发动机点垫圈,后开了三天后水温又高了,后我清洗水箱(水箱师傅说我副水箱堵,前面水箱堵一半)在我理解应该是垫片老化机油部分进水箱,然后堵了水箱,目前水温表正常,就是行驶一段时间后风扇一直转,请教专家我该如何查找原因。因是第一辆车。不舍的更换检查一下风扇继电器是否故障损坏需要更换
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别克凯越手动,1.8,冷车启动后跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,风扇马上就不转了,水箱也热了,暖风也好用了,再继续跑,水温就不高了,但是水温表的指针就忽正常忽低,到修理厂观察一下,冷车启动一段时间后,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,他又说是防冻液沸点太低,我用的是车喜红色的防冻液,但看情况也不像呀请大神帮帮我!
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07年别克凯越,1.6手动,开了18万公里,现在冷启动时电子高速风扇一直转,换了水温传感器,节温器换了5个,其中一个换了后风扇不转了有几个月但是漏水了,现在风扇一直转,试过空调压力开关,把电瓶线下了在接上,风扇不转了,跑了不到十公里又开始转,求大神帮帮忙2个冷却风扇如果一直高速 运转 可能是冷却液温度传感器信号 错误或者是发动机控制模块端子K28 和K12都搭铁 冷却液温度传 感器更换过原厂的,所以重点检 查进入发动机控制模块端子K28和 K12的2根导线。 拆下发动机控制模块,断开发动机控制模块插头,用万用 表分别检测连接K28和K12这2根 导线与机体之间的电阻值,正常检测阻 值为∞。这就可以排除进入发动机控 制模块端子K28和K12的2根导线在中间出现搭铁的可能性。
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各位大师好:07年别克凯越水箱风扇车速超过100公里时速开始转,不停的转看水温不表指针正常,水温不升也不降,车停下后发动机温度下降了后在打着车时小箱风扇还转,就是发动机温度还没有上升到开风扇时水箱风扇就转,如果早上开车时时速不超过100公里时速就没有这种現象看水温表指还是正常的,另外我这个车因为水湿过高换过两次节温器没有解决问题,就把节温器给拆去了,节温器是和发动机进水口一体的那种,请问各位大师这是什么问题?
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