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技师陈超机油,变速箱油换一下
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匿名网友用什么牌油好,车跑久了动静就没了
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技师陈超油太稠了
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技师陈超机油美孚
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技师陈超变速箱油专用的
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技师陈超嘉实多也可以
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匿名网友嗯,谢谢你
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技师陈超没事
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技师陈超有事联系
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匿名网友敞篷顶,有孬路光响,好修理吧
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技师陈超这个真不好弄
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技师陈超找个修理厂检查一下吧
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匿名网友嗯好的
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技师陈超看看有没有螺丝松的
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宝马3系更换了气门室盖后,123缸低速会偶发性失火,症状是低速1000-1500转,转速不稳,发动机动力不均匀。喷油嘴雾化查过没问题,火花塞也换了,点火线圈对调也一样。积碳也清洗了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:排除点火线圈,火花塞,喷油嘴,进气密封之后,升级发动机电脑程序。 建议:先排除外在原因导致的失火。都没有问题,让电脑恢复出厂设置,重新学习燃烧特性就可以了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 宝马汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我是10年的进口宝马325冷车发动的时候转速表不稳,指针一高一低,车子热了就正常了,请问这是什么原因,其它没问题,发动机也正常,才换的火花塞,也才把节气门清洗了,都还是不行你好,根据你的描述,这种情况通常只有三种可能性,1节气门.2积碳,3进气部分有漏气的现象。 漏气的现象,我建议你重点考虑废气阀。
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10年进口宝马 325i 6缸,怠速不稳,已更换点火线圈,发动机进气道干冰清洗积碳,火花塞间隙正常,清洗vanos电磁阀,更换碳罐电磁阀,更换原厂气门室盖,更换气门室盖上的伺候电机(原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失),已更换发动机变速箱机脚,检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳,油路已清洗,已更换转向助力泵,洗完积碳后有添加燃油宝,机油洗完积碳后已更换,节气门已清洗并学习过, 现在怠速不稳故障依旧,整车无故障码,求支招【车型:宝马3系(进口)】车辆描述的故障,根据车辆的实际情况有可能是汽油泵,或者是电子气门推问题,建议测量重点确认一下。
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请问师傅,宝马车每天开车低速时感觉车辆快要熄火,要不断踏油门才不熄火,有时踏油门加油后就熄火,再次起动又觉得好似电力不足天法启动,要将车匙取出过几分钟后才能再次启动。另在路途中塞车或在等灯时,踩刹车等候时发动机又容易死火,只能适当加油控制不让它死火。车辆火花塞6个已换过,火塞塞下面的6支线圈(不太准确名字)也换过,电池已用3年以上。请教师傅这车是什么问题?
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2011年宝马335双门轿跑。症状1,D档行驶中,遇到红灯停止,在不换档的情况下,转速由700转升到1200转,再从1200转到700转。症状2,1档起步,感觉发动机打滑,抖动的感觉。以前有有辆科鲁兹换了型号不对的火花塞一样的感觉,一般起步抖动,是变速箱坏了,还是点火线圈的问题?机油,节气门也弄了,还有这些症状。先更换火花塞和清洗喷油嘴,更换汽油滤芯,建议有条件缸内积碳清洗。
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10年进口宝马 325i 6缸,怠速不稳,已更换点火线圈,发动机进气道干冰清洗积碳,火花塞间隙正常,清洗vanos电磁阀,更换碳罐电磁阀,更换原厂气门室盖,更换气门室盖上的伺候电机(原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失),已更换发动机变速箱机脚,检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳,油路已清洗,已更换转向助力泵,洗完积碳后有添加燃油宝,机油洗完积碳后已更换,节气门已清洗并学习过, 现在怠速不稳故障依旧,整车无故障码,求支招该车怠速不稳,更换不少配件,故障依旧,建议读取空气流量计数据流,喷油脉宽数据流,氧传感器数据流,进行比对观察,找出故障
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12款宝马e90 325,十一万公里,目前偶发怠速时轻踩油门再松开,发动机转速从650左右下降到500左右再上升,堵车的时候跟车轻踩油门有可能会从650转降到500转再升到1000转再下降到500转,再上升,感觉像一口气没上来。车开起来之后都完全正常,没有任何故障码,7000公里机油一格都不下降。目前新换了双铱金火花塞,力爽点火线圈,拆洗了喷油嘴,干冰除燃烧室积碳,完全没有改善。
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2009年宝马330i,硬顶敞篷跑车。6缸的N52B30BF发动机。前天开始突然发动机怠速抖动,无规则的发动机突然就抖动一下。可是加速正常跑路没什么感觉。今天早晨刚发动着车的时候就感觉和缺缸一样,可是热车以后就好点了,但还是怠速不规则抖动。昨天去修理厂用电脑测了下一个故障码没有。烦请专家给说说。有的修理工说进气不好,有的说火花塞不好,还有的说节气门不好。我也没敢乱修。这个调节做个定位能缓解一点但是无法完全排除,目前不需要进行任何维修。
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07年10月生产的德国进口320i典雅型手动挡,上个月买的二手车,跑了17万公里,最近升挡时换完挡给油偶尔会顿挫2下(都是2500转以上换挡),转数越高换挡越容易出险顿挫,请问是点火线圈或者火花塞的问题还是我换挡技术的问题?还有,一、二挡低速时明显感觉发动机振动和噪音增大、二挡怠速时车还一蹿一蹿的(上个月保养时刚请洗过节气门),恳请解答,谢谢
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320i, 2012面购买,8万多公里。红灯起步的时候,加油门会有感觉是换挡的顿挫感,车速上去之后就没有了。请问这个问题可能原因是什么? 不同原因维修费用大概多少? 品牌:宝马 生产商:宝马(进口) 车系:3系三厢版 (E90改款) 年份:2011 名称:320i 发动机:N46B20A KW:115 CC:1995 变速器:6A/MT 燃料:汽油 车身形式:4门5座三厢车 前制动器:通风盘式 后制动器:通风盘式 驻车制动:手刹 驱动方式:前置后驱检查火花塞。点火线圈,喷油嘴雾化好不好,还有节气门积碳多了也会影响。同时吊瓶清洗进气管,燃烧室积碳。 还有读取变速箱有没有故障,没有故障把变速箱油更换了,有故障就要把对应的故障配件损坏了的更换了解决问题
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点火线圈的作用,更换火花塞和点火线圈的作用
点火线圈是汽车发动机点火系统中重要的组成部分之一,它的作用是将低电压的电流转化为高电压电流,使之能够穿透火花塞中间的空气,点燃燃料,从而推动汽车的发动机运转。因此,点火线圈的质量直接影响到汽车发动机的
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火花塞和点火线圈要一起换吗
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