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技师张瑞志你好,在么?
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技师张瑞志是行驶了,停车,转的?
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匿名网友停车
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技师张瑞志正常的,这个是行驶了。温度达到散热要求,所以风扇会转
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技师张瑞志这个没问题,放心,每个车都会这样
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匿名网友以前没有啊
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技师张瑞志正常的
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匿名网友不开时开钥匙门在关就转
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技师张瑞志正常,散热
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匿名网友那时发动机是凉的啊
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技师张瑞志你检查水温传感器
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匿名网友水温正常啊
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奇瑞a3钥匙一打开鼓风机就转 Ac开关灯没有亮 内循环灯也没有亮 怎么摁也不亮1.考虑是空调主机死机了2.电瓶负极拆下来断电重启一下就可以了
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奇瑞A3打不着车,电瓶有电,油泵没电过去,打开钥匙的那一下也没有电,报转数传感器信号故障,请问曲位坏了要导致油泵一开钥匙都会没电过去吗?正常曲轴位置传感器坏了,汽油泵也会有两秒的供油,不一定,有的车型,曲轴位置传感器控制喷油,凸轮轴位置传感器控制点火,他们是配合工作的,有的曲轴位置传感器坏了不喷油不点火。
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各位技师你们好,奇瑞A3雨刷开钥匙就转,开关控制不了,把开关插头拔下来也停不下来,把电机插头拔了再插上就停了,但是再开雨刷又停不下来,如果车熄火一天半天的没准开钥匙就不转了,只要再开还是停不下来,请各位技师帮忙分析一下,另外还有就是这车有没有雨刷控制盒之类的
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奇瑞新A3 发动机高温开锅,南方地区节温器早就拆除了,经检查是上水管温度很高,下水管温度是凉的(40度左右),电子风扇也一直转,发动机检查并不漏水。求解决方法检查小循环铁水管是否有水循环回副水壶,更换水泵
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大师,我车子开始水温表不显示,我换了一个水温传感器,换完后,车子第二天出现了机器故障,车子抖动很厉害,油门加不上去,等车子热了,又没事了,没换以前车子一点事都没有,我这什么情况,车子是奇瑞A3根据您的描述,这个情况是水温传感器型号不对造成的,需要使用解码器读取故障码,针对排除故障,更换正厂或者原厂的水温传感器,尽量不要在网上购买。没有质量保证。
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我那车空调不好用,开了热风变不回冷风,停车拔钥匙重新点火也不行,过几天能开冷风了,有时候用一会就自己变热风,把风量开最大也会变热风,转换开除雾有时也会变热风,08款奇瑞A3建议你到实体店检查一下能不能调节开关,有可能是这个地方不好用引起的问题。
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我这儿奇瑞A3,4G16发动机,车主无防冻液开了大概20公里,中修了发动机,换了气缸床,气门油封,正时链条套装,活塞环现在发动都正常,就是水温一直往上升,风扇九十几度打开,一百零五度风扇高速转,温度就是不降,还继续往上升,把节温器取了,更换水泵,水箱,温度还是往上升嗯,想要彻底的话,个人建议现在两个平面的话啊,拿到外面车床上面刮一刀。然后的话看一下之前是不是存在不平整的现象。钢套的话,这个可以看一下有没有变形这个可以使用量缸表测量一下,或者是让镗缸磨曲轴测一下。以及有没有拉缸?活塞环活塞它们之间的间隙怎么样?发动机高温的东西就这么多。而且之前发动机高温。包括缺水它肯定是有原因的。一定要把它的原因给找出来。当然这些能影响到的配件,如果说都已经更换。且不存在产品质量问题的话,那么装上去之后,它是没有什么问题的。因为这一块装配的话,并没有什么需要特别注意的地方,无非就是说我们水箱的上下水管,如果装反的话,它会影响到散热。以及缸体,缸盖上面的水道有没有堵塞那个都能看出来。以及风扇运行的那个方向确认一下。我们那个水箱散热器前方冷凝器,看看有没有堵塞啊风进不来。也就是说能够影响造成这样的问题的现象的话,就有那么多。而对于这款车型来说的话,比较容易出现的,基本上也都是差不多的问题的话,就是说主要就是一般就是节温器损坏导致高温部分导致水管爆裂和水箱漏水啊出现的一系列问题,最终导致发动机高温。不是什么复杂的问题,也不是什么疑难杂症的问题,你把思路捋好。那个水箱和节温器质量保证好。风扇正常转发动机没有冲缸现象。冷凝器前面透风性良好,那么它就不会高温。
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偶发怠速时发动机转速过高,未开空调压缩机状态下,大概最高能到每分钟1300-1400转。出现过一次发动机黄灯警告,经汽修店查询故障码就是怠速转速过高。维修时更换了废气阀、节气门,依然没有好。 检查后未处理的问题有,启动后发电机电压有时到15v 奇瑞a3 dvvt1.6排量 2010改款这种故障你最好是4S店去进行维修 招最专业的人员帮你检查
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11年奇瑞A3,亏电后打不着火,报的故障我上传图片。 之后有人说防盗问题匹配钥匙,尝试匹配但不通讯,然后测量发现防盗盒主线1号脚没电,短接1号脚和4号脚,设备进入匹配钥匙了,但最后一步提示“转发器和防盗器不匹配”,尝试复位防盗盒,然后匹配防盗盒,也是最后一步配钥匙过不去。 目前就操作了这些,钥匙数量0,但最开始的防盗盒数据是保存了的,可以恢复第2张故障码的话是车辆无法启动的原因。也就是说车辆当前故障的话是防盗故障。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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