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技师汪星明不需要更换?
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技师汪星明如果没有出现嘎嘎嘎响不需要更换,
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技师汪星明车子跑了几万公里了??减震器就漏油了。
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树意远车子10万公里,前段时间换后轮轮胎,看见减震筒上有有渍,不过不是很湿,有点干干的
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技师汪星明不需要更换,
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技师汪星明如果没有行驶嘎嘎嘎响不需要更换
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树意远那倒是没有,就是今天早上我老婆倒车我给他指挥的时候,她倒车时刹车有一声噶的声音
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树意远我平时自己开车没有声音听见过
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技师汪星明刹车响不是减震器响没有问题,
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技师汪星明放心吧
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技师汪星明没有问题,。
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树意远好的谢谢了
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技师汪星明绝对没有问题,
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大众帕萨特09款领驭2.0氧传感器是什么牌子的?原厂配置的参数是多少?现在我车子的油耗有点高,我担心原车主更换的不是原厂正厂配置的氧传感器,前氧后氧的牌子型号一样吗?你好,根据描述情况分析,这个直接用解码器调取下氧传感器数据流就可以判断氧传感器有没有问题,很高兴为你解答!
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帕萨特老领驭(2006年01月出厂)更换气门室盖已经两次了,每次不到5个月就出现渗油到火花塞上,请问是什么原因?垫子使用寿命怎么这短?能告知换垫圈的注意事项和要点吗? 还有就是气门室渗油有哪些危害?再就是换垫圈一定要打上胶水吗???谢谢。
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我的车是09款的上海大众passt新领驭,有8年车龄了,最近,我原地打方向的时候,就稍微左右转一下,就有嗡嗡嗡的声音,以前我确定是没有的,还有就是,方向左右原地打到头的时候,汽车自动回一点的时候有金属,"当"的一声,左右均是这种情况,助力油不亏,不漏,请问这2个问题各是什么原因,谢谢!出现这种情况是方向机或者方向助力泵损坏了导致的现在这种故障问题,需要更换方向机和方向助力泵来解决这个问题
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07年大众帕萨特领驭,手挡,一直正常4s店保养,近半年多一直亏冷冻液,反复检查没有漏点,没有油水混合现象,找不到原因。出现水温过热故障标识(水温表正常)停车后,冷冻液液面很低,拧开壶盖后,液面回升不少,补液后,开车几天后再次过热报警需要补液。个人观察,水壶内压力大,有冷冻液从水壶下面的安全孔滴出。到底什么原因不明,请大师指教,谢谢!
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你好大师,我车是帕萨特B52009款1.8t领域,空气流量计插头一插上加点油就熄火,拔掉后加油就不会熄火,这种情况对车有什么影响么?这种情况是怎么造成的?需要更换空气流量计吗?拜托指教 谢谢! 刚又打开空气流量计插头看了一下,插头一共5根线,一根是断掉的,只有4根线接在插头上的,这是影响我车上述所描写的拔掉空气流量计不熄火的原因么?还有就是空气流量计需要清洗么,怎么正确去清洗呢?请指教大师!这种情况一般都是空气流量计本身坏了,给发动机电脑错误信号引起的熄火,容易引起动力下降,油耗偏高。需要电脑检测一下空气流量计,看一下数据流是否正常,必要时更换。
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大众帕萨特新领驭1.8T,2011年购置,行驶54000公里,2年未保养,行驶7000公里,冷启动时打方向前边有异响,经检查助力油管漏油,助力油位于最低位置下,但未有任何缺油报警指示灯,更换油管后,转向沉,原地打方向抖。修理店认为助力油泵磨损,需要更换。问:是否应该更换助力油泵?网上类似情况有清洗助力油泵得到解决,我的车是否先进行清洗试试,什么情况判断是助力油泵损坏必须更换?
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大师,你好!我的车子是2003年帕萨特,1.8自然吸气发动机,手动挡五档,去年8月份在4S店换的大众原厂专用机油,以及机油滤芯,矿物质的,到现在为止我还没有更换过机油和机油滤芯,因为本人工作原因长时间出差,车子一直停着没动,一直没有开车子,车子从换机油开始算只开了300公里,1:请问我这种情况需要更换机油和机油滤芯吗?2:本人平时也比较爱惜车子?这样伤车子吗,3:我这种情况有必要做哪些保养和维护?变速箱油有必要更换吗?多久换一次合适?4:全车油,液,水,有必要更换吗,周期分别是多久?5:本人已经安装上去了行车记录仪和倒车影像,有必要安装倒车雷达吗?因为担心安装倒车雷达要钻洞,担心伤车子,前后有窟窿洞影响美观啊!非常感谢……
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11年手自一体帕萨特领驭 行驶中稍微一给油底盘伴随着噼里啪啦的金属敲击声,类似脱档的声音 只是类似! 上坡的时候更明显 ,2 3档尤其严重。已测试高转速低转速都有 95汽油更换多家加油站无改善 燃油宝也一直在加。ssss店说是发动机什么护板共振,还有修理厂说是爆震 也有说是燃烧室积碳问题。 这个问题已困扰许久,大师如能解决问题采纳后重谢😂😂
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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