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技师王敖请问发动机故障灯亮，用电脑读取的是什么故障吗？ -
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匿名网友就是怠速马达的故障码，应该是步进电机什么的，直接换了一个怠速马达 -
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匿名网友换完怠速马达之后故障灯亮就灭了 -
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技师王敖发动着高怠速有多长时间？ -
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匿名网友长的时候也就一分钟吧！之后又换了新的好像时间就短点了 -
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技师王敖这个就很正常的 -
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匿名网友可是每次着车都会这样，不论凉车热车只要一灭车在打怠速就是会从两千转转向三千转在从三千转转回两千转，这样来回转， -
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匿名网友他不是固定在一个转速，而是来回动，不稳定 -
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技师王敖这个还是更换的怠速马达有问题。 -
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匿名网友好吧，回来我去汽配城在买一个试试，如果ok会有悬赏 -
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技师王敖你这个是需要买一个原厂的装上去，保证绝对解决问题。 -
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匿名网友好的 -
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技师王敖请把这个平台介绍给你周围的亲戚朋友，让他们也来这个平台上面提问车的问题，可以点击我的头关注我，有问题的话单独咨询。 -
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匿名网友嗯嗯好的
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我的车是08年夏利A+现在跑了2万多公里实表，最近怠速马达总坏，总是来着来着怠速就两三千转晃，发动机故障灯亮，第一次去修理厂换怠速马达不行，之后我自己卖了个好的换上就好了，没过多久又坏了，就这样换了3、4个了，总是开一段时间就坏，换一个就管一阵，请问这是什么原因导致的。总换不是办法啊！
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你好，我部车系威姿手动档的，07年买的，去年在汽配城清理油路的时候说我的怠速阀有磨损，换了一个新的，可是换了2个月不够发动机灯亮了，马力明显下降，检查也不知道哪里的问题，最后重新换了一个旧的怠速阀，但是是自动档的（多了一条管口，修车店给转了条密封管封住了），换了后发动机提示灯就灭了，但怠速有点低（特别是开了空调），快要死火那样，维修师傅就调高怠速，后正常了。现在冬天启动，怠速上到2000转，热车后行几公里，怠速仍然有1200转，开空调就变800转了，想咨询什么问题呢？1.更换回型号匹配的怠速马达 2.调回原来的怠速开度
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吉利自由舰四万多公里，油改汽，为了夏季使用空调，到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达，回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题，然后换了怠速马达，回家开了几天出现开着开着自动熄火，打燃只要不给油就会在次熄火，开几十米不给油又会熄火，再次到修理厂，在换一个怠速马达，还是同样现象，并且车停下抖动厉害，怠速7-10一直波动，修理厂说是相位传感器有故障，请问大师到底是哪里有故障？车子是烧汽，烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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你好 就是行驶中发动机故障灯亮了一下怠速就不稳了都自己转到五六千转 反倒是我踩油门就没怠速了 等下跑个几公里故障灯再亮一下就好了 一路就这样反复 去修理厂说怠速马达坏了换了不管用又把节气门总成都换了还是没解决问题 又叫我检查电路 还说有可能是行车电脑有问题 请师傅给我解答一下这种情况一般是你的节气门以及怠速马达到发动机电脑之间的线路出现了问题，你有极大的可能性是电脑板损坏。
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17万公里的车！现在的问题是转速高！车停住不动，怠速正常！行驶过程，挂空档，转速不降下来，停在1000转速以上！只有车子彻底停住，转速才会降到七八百！也可以这样理解！车子启动后，人工推动车子，转速也会上升到1000以上，车子不动了，转速会降到正常！换过怠速马达，情况还是这样！偶尔有几次，车子等红灯时候，怠速直接飙到2000以上！节气门也清洗过，进气歧管也清洗了！谁知道这是哪个零件出问题了？？怠速马达换了三个新的，每次用一段时间就出现问题！都是原厂马达！型号匹配的！到修理厂用电脑测一下数据流，看看怠速高时，喷油量的变化
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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。
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故障灯亮，怠速忽高忽低，空挡一下上到近3000转，于是去修理，说是前短时间清洗节气门没洗怠速马达，所以电脑检测故障码怠速过高，同时更换了四个火花塞，这个其实早该换了，正好顺便换掉，跑了一会，怠速又上来，而且故障灯又亮，于是回去又清洗了一下，但是试了一下怠速还是下不去，于是建议我更换新的怠速马达，但是换好后，怠速一直下不来，着车情况空档就维持在900转上下，前后调试了两个多小时，勉强把怠速维持在700多800多样子，但是空档情况下还是有点飘忽，而且油门突然卡的厉害，建议我跑跑试试，不行再回去看，跑了挺多了，情况没改变，什么原因啊，起亚狮跑2013款自动高配这个问题要检查一下你的怠速电机和节气门体，一般是这两个地方出问题，造成的发动机怠速不稳。
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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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郑州日产皮卡，zg24汽油发动机，以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个怠速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，怠速高
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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