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技师李培雄你好车主,要是没有破线没有问题的,只要没有打铁,就没有关系的,塑料不会导电的
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君**S铜线压倒一起了,有点点破皮,不搭铁
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技师李培雄建议你在盖子上面开一个小口子要放心一点的,不会造成线路压扁的,保证百分百放心
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君**S已经扁了,会搭铁吗
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技师李培雄只要你线路没有打铁,就是没有关系的,但是建议你盖子上面坡一个小口子最好的
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君**S铜线不能搭铁是吗
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技师李培雄只要你扁了位置,没有铁,就没有关系的,塑料不会导电
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技师李培雄对的,打铁,保险丝就会爆的
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技师李培雄你安装红色线是火线的,火线就不可以碰铁的,
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君**S爆了会烧保险还是汽车自燃啊,还是整个保险盒废掉
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技师李培雄不会的,会爆保险丝的,不会自燃的,保险丝坏了,你的线路就没有电了,没有电,就不会自燃的
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君**S最坏结果也就是烧保险丝对吗
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技师李培雄所以你没有打铁的位置线路要走好,不要考虑那一个位置的,别的位置线路都要固定好的
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技师李培雄嗯,是的
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君**S嗯压扁那里就是保险盒外边都是胶
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君**S没问题吧,确定我就采纳了
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技师李培雄嗯,那就没有关系的,
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技师李培雄只要你把线路全部固定好,不要考虑那压扁地方的,
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安装了个日行灯,火线走保险,被保险盒压在下面,压扁了铜丝圈,影响什么吗,时间长了短路吗,其它地方不搭铁,就是保险盒盖子压住了铜丝线,没破皮,需要重接吗,很麻烦
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别克老君威04款的,电脑读取故障为油泵继电器电路。能清除掉,清掉后也不亮了。油泵也换了。有时候突然熄火,熄火后也发动不起,没有火没有油,过一会随便在保险丝盒动一下继电器什么的,插插拔拔,又能发动了,开一天也没事,打开保险丝盒发现是风扇线路烧了,去年就换过保险丝盒,现在又有点烧毁了,一根黑线应该是搭铁线,这根红烧了接触不好会对油泵继电器有影响吗。现在查毛病应该怎么查?
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09年别克君威,开了6万公里,今天开了下远光大灯,然后就关不掉了,只好把相应保险丝拔了,是什么原因? 左边大灯有缝隙,里面能看到不少水汽,前段时间远光大灯偶尔会失灵,亮不起来,但近光灯正常。要怎么处理?
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别克老君威08款,不发动,有油,试火的时候一下子发动了,又正常了。然后开出去试了一圈正常。过了几小时停在那里又不动了。读故障码无故障。检查线束过程中又能发动了,主保险丝盒底座拆开是鼓风机继电器下面有个针脚烧了,清理过应该没事。这个是什么坏了。遇到过好几部,查毛病都好好的,开出去没几个小时又不发动了。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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左日行灯保险丝是哪个日行灯没有单独的保险丝的!应该是日行灯坏了一个
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别克君威日行灯关不了日行灯没有继电器。但是日行灯不能关闭。因为这是规定。开了灯才会自动关闭。
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车辆远光灯关不掉,长亮。是保险丝盒内部的问题吗?远光继电器在发动机舱保险丝盒内部,一般是保险丝和盒内部的继电器有问题。
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2007年,别克君越放一宿就漏电你好,首先如果说放一夜我们车辆就无法启动的话,这个要确定两方面,一个是我们电池这一块有没有本身的一些质量问题,第2个方面就是车辆的话存在一些漏定,那么漏电的话我们要使用专业设备万用表去测量当前的漏电量是多少,因为我们正常车辆的话,它的漏电要小于50毫安以内的话都是正常的。而对于电池本身有没有问题的话,这个我们可以将电瓶进行充满电或者是使用电瓶检测仪器来检测电瓶有没有什么质量问题,以及电瓶的寿命还剩余多少。如果没有这些工具的话,我们可以直接将电池充满。然后什么电瓶装头都不接线路停放2~3天。然后我们再去测量电瓶的静态电压,这个时候静态电压如果低于12.5伏以下呢,就是电瓶有问题需要更换。以及启动的时候,如果电瓶电压低于11伏以下也是电瓶不行。而这个要看车辆,车辆上面漏不漏电的话,这个就要使用万用表去测量了。看看测量的数据是在多少。只要小于0.05安以下都是正常的。测量的时候要保持车辆所有灯光关闭车门关闭,车辆处于上锁状态就是所有的用电器全部要关闭掉然后还要等待20分钟以后测量的数值前面的那些时间的话,它由于各个电脑模块没有休眠,所以前面你测的话前面的那些时间它电电流都会很大。我们要看20分钟以后的甚至半个小时以后的最终的一个电流。来判定车辆是否漏电。如果真是漏电,那个时候就要进行检查了。这个检查主要就是看你车辆有没有一些电器改装,有的话进行拆除。如果拆除掉之后还是漏电。那就一步一步的拔保险丝来判断了这个工程量就非常大了。
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