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技师姜旭您好: 新车磨合期要注意以下几点 1.起动后最好预热3到5分钟,等发动机水温上来后就可以了.注意预热时间不宜过长.过长发动机容易产生积炭. 2.驾驶时发动机转速不太高,不要高于3000转就可以了 3.车的负载不要超过额定负荷的70% 4.不要急刹车.急打方向 5.驾驶速度不要超过80码 6.打死方向时应回一点.时间不超过3秒钟. 首保应及时做,因为新发动机铁屑比较多.一般新车首保为3000公里或3个月,哪个先到以哪个为准. 祝您用车愉快!
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上海大众途观2013,雨刷喷水出口比较低,看了下喷嘴那里有个螺丝,问题是现在我想把喷嘴出水高度调高一点,有人说用针调,我试了下,好像不行,喷嘴那里有个黄色的螺丝 是不是固定喷嘴的??谁知道啊?个人要求途观的师傅给予解答,别的车型就别凑热闹了!多谢!!
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您好:大众途观2012年3月26日提车,现已67400公里,请指教该做哪些保养了?平时很爱惜完全一手车,行驶路况良好,没有发生任何毛病(发动机渗机油是大众的硬伤,我的途观已在4S更换了废气管仍然有渗但没到漏的程度),保养都严格按照要求做的,火花塞在4万时换了。其他该如何选择合适呢?(不愿问4S,他们恨不能让你重新组装一辆)。谢谢了
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各位专家好,我的车是2010款大众途观2.0T自动高配 ,现在行驶12万公里,现发现问题如下,汽车行驶过程中车身前半部分有咯吱咯吱的异响,像是抬轿子那种声音,刚开始以为前减震有问题索性换了前减震做了四轮定位,可问题还是没有解决,从网上查询应该说是平衡感胶套的问题,不知道是不是,麻烦请各位专家给予指导,万分感谢!
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各位师傅你们好!我的车是2016款大众途观,17年2月上牌,1.4T280舒适版,现在公里数六千多,我的车平时市区或者低速一切正常,但是车子只要上高速了速度达到100码以上车身就有点轻微扭动的感觉,感觉车身有点扯着扯着,我也不知道怎么形容这个感觉。说夸张点就是感觉好像原来大梁伤着的感觉,坐车的人感觉不到,只有我开车才能感觉到,速度低于100码就正常了。我在高速试了好多次,之前我以为是我装的什么挡泥板和晴雨挡有影响,但是4S店试驾了以后说和装的晴雨挡没有关系,他们店里也说不出为什么!请问各位大师这是什么问题啊??谢谢检查一下四轮动平衡,这个影响很大
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途观1.8T豪华2驱 有点内容不太懂咨询一下 二万还是三万清理节气门 、喷油嘴?4S店给出的答案都行,喷油嘴是吊瓶形式,有说可以免拆洗、还有说可以拆洗,哪种更适合 更经济,需要在4S店弄吗?外面正规的汽修店可以不?价格大概多少?平常我也不用汽油添加剂,感觉各种回答都有,我开车大多数高速 市区一小半,都是95的油品,希望得到专家的回答,常规的回答就不要回答了,网上都能查到的!另外 火花塞是根据情况还是公里数换? 能否给一个6万公里保养的详细名称和项目,最好附加上价格,4S的价格和修理厂的价格!谢谢
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您好,专家,我的车是16款大众途观两驱豪华版,16年4月生产,6月份购置的,目前里程17800公里,车的故障是17年2月份的时候,里程大概在11000公里左右,空调开关关闭,所有出风口闭锁,如图一,车内的温度依然很高,热气扑面,前排和后排均能感受到,非常不舒服,仔细查看热气是从中控台顶面两侧的排气孔冒出来了,如图二图三,这种状况驾驶短时间内不会体现,但长时间驾驶就会出现,尤其是跑高速的时候,夏季有时也会出现,次数不多,冬季出现的次数就比较频繁了,非常影响驾乘感受,18年春节刚刚还出现了这种情况,去4S店检查了两次,技师都说没问题,非常困扰,烦请专家支招,谢谢!这种情况是正常的,高速行驶的时候风会从进风口吹进驾驶内,会感觉到热度,不想有这种情况可以把冷暖风翻板的位置放在最冷的位置上就不会有热气进来了
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观1.8t2驱舒适操纵台说明
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变速器操纵杆,变速器操纵杆和离合器操纵杆区别在汽车领域,变速器操纵杆和离合器操纵杆是两个常见的部件,它们在汽车的变速系统中起着不同的作用。本文将从功能、位置和操作方式三个方面来区分这两个部件。功能区别
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2023-10-19
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机动车节气门操纵杆,节气门操纵杆和变速器操纵杆
机动车节气门操纵杆和变速器操纵杆:重要的控制工具机动车的节气门操纵杆和变速器操纵杆是关键的控制工具,对于驾驶员来说非常重要。正确使用这些操纵杆可以帮助驾驶员更好地控制车辆,并提升驾驶体验。在本文中,我
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2023-08-21
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变速器操纵杆图片,离合器操纵杆图片了解变速器操纵杆和离合器操纵杆的重要性汽车的变速器操纵杆和离合器操纵杆是车辆行驶中至关重要的组成部分。变速器操纵杆用于控制车辆的档位变换,而离合器操纵杆则用于控制车辆
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别克纵向加速度传感器故障,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说别克车上的纵向加速度传感器故障。这玩意儿要是出了问题,可就麻烦了,车子开起来没准儿,还容易出事儿。咱可得好好了解了解。 纵向加速度传感器是
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2023-12-19
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新车开回家,到底用不用经历“磨合期”?买车时送的“说明书”早已告诉你
“新车一定要经历磨合期”,这句话如果放到十年前,我想大多数人都是认同的,那个时候不论是随车附带的《使用说明》上,还是在新车交付时4S店售后技师叮嘱里,一定会包含“新车磨合期注意事项”。 不过,随着汽
汽车保养
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