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技师谢天晴你好，不能起动的：(1)检查电池是否有电（按一下喇叭，看响声看平时比响亮《不响就是没电或电量不足；晚上可以开一下大灯，看灯光和平时比亮不亮，不够亮，也是电池没电，还有一种就是起动时，仪表在闪，也是电池电量不足）这时候，就叫人过来搭电就可以起动了；（2）如果确认了电池有电，还是起动不了，打火起动，也听不到发动机有任何声音，就要检杳起动机保险丝是否烧断，继电器是否工作正常（继电器自已不会的就只能找维修厂了）。（3）如果经过以上两步，检查的东西都是正常的，打火发动机也能听到很有力的起动，还是着不了车，就要检查火花塞是否跳火，高压线是否工作不良，发烫，开裂，测量燃油压力是否正常，节气门信号是否正常，炭罐电磁阀是否工作正常，EGR阀是否工作正常。（第三步自已不会的，还是叫维修厂比较好）希望可以帮到你。
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本田锋范2017款自动挡舒适款，2017年6月份购车，目前行驶里程有11400km，提车出来开车速度比较慢，后期速度提上去发现70km/h以上仪表盘显示N挡D挡一直在切换跳动，由于本地没有本田的4S店，去检查一直没有检查出来，今年5月份开到大理4S点检查说是变速箱坏了，换了变速箱总成。过程中也有点火困难，没有检查出来，修好后那车后三个月就点火困难就饿特别严重，后去4S维修，更换了火花塞、燃油泵、烟油滤清器，节气门、喷油嘴也清洗了，但是问题还是没有得到解决，现在发车的时候还是特别困难，汽车发动后尾气特别大（一大股黑烟）），以前根本看不到尾气，还有一股有汽油味，我想咨询一下这到底是怎么回事，请好心人帮助一下。4S点一直没有查出是什么原因。根据您描述情况来看造成冷车不好启动主要是一喷油嘴有滴漏，二，水温传感器信号故障所引起，建议您先检查水温传感器信号
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我车是13款本田锋范自动天窗，16年9月改的天然气为了跑滴滴，刚改完没啥问题一只开的挺好就是发动机灯一直亮，到17年7月份车早上打火能打着，就是别挂挡一挂挡就灭火，挂倒挡最明显一挂倒挡怠速立刻掉下来就灭火，挂D挡也差不太多也是灭火，得使劲给油才能保持住，之后再打火就很费劲得连续拧钥匙门七八秒给点油门才能着，着了之后别动一挂挡还是灭火，等车发动机温度上来之后一切都正常了，行驶中或临时停车熄火也都正常，这些问题跟气没关系我都到改气的查了，我反复都试了，早上打火我都是把天然气部分关闭的，原车汽油状态下的出的问题，打着火放在p档别动得等发动机水温灯灭了还得热一会车就一切正常了，而且像火花塞换过节气门清洗过故障依旧，哪位高手知道我这车现在是哪里出问题了，而且我感觉我这车一到下雨天就没劲，本身烧天然气动力就不足，下雨天感觉就更不足，动力跟空气湿度有关系，晴天动力还可以算正常！考虑是车辆怠速低造成的，可以去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查气门是否积碳过多
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问题1：车辆直接启动 很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。 正确做法：接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。 问题2：D挡等红灯、等人 在等红灯、等人的时候，如果时间长，超过半分钟，会损害刹车系统。当车辆处于D挡的状态时，车辆都会稍微向前移动。踩住刹车，等于强行阻止了车辆前移的过程。使得变速器油的温度上升，油液变质。损伤变速箱！ 正确做法：挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。 问题3：很长的下坡，不用手挡模式 长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。 正确做法：开启手动模式，换到合适的档位上。用发动机来制动。保证刹车的安全！ 问题4：停车顺序有问题 停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了！因此，换挡会非常的困难！ 正确做法：在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。 这些说法对吗，特别是第一条和第四条
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冷启动困难，热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启，需要几秒钟； 冷车后过夜再启，需要1分20秒钟； 冷车后几天再启，需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松，直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内，再启都一打就着，行驶也不抖动，加油也不乏力。 拧开钥匙，能听到后座下，油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久，越不容易打燃。感觉是什么压力，或是什么油，在随着时间的推移，在退去一样。 早上冷车，做了两个检测： 1，4缸压测试正常； 2，拆开发动机后面进油管，接上矿泉水瓶，分别两次把车钥匙拧到通电挡，油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶，一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗？ 打火时，往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里？根据车主描述建议检查缸压！汽油压力以及是否泄压！检查火花塞跳火强度！检查水温传感器！
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奥德赛档位锁止在P挡，波箱能挂档 挂档线锁死挂不上奥德赛档位锁止在p档，先排除刹车灯开关问题，再检查拉线安装是否正确到位，再检查节气门位置传感器信号，最后检查档杆下的解锁电磁阀是否正常工作。希望能帮到你
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13款杰德，14年4月购买，低配平行轴五速自动，已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里，有一次上坡突然有共振声音传到车内，只能听到声音，感觉不到震动，声音不好听，当时没太在意，但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来，而且提速很慢，感觉车没劲，轻微给油也不降档，车速要从30慢慢爬到45才换到4档，共振消失，或者有难听声的时候大脚来一下降到二档，升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档，或者在平地的时候就不会出现，只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅，因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞，汽油滤芯，机油全换了，还把三元拆下来做了个清洗，就连进气道和喷油嘴都洗了，也没把这个问题解决，后来我找4S点，师傅开着感觉没啥毛病，因为4S店周围也没有缓坡来做实验，然后我就更郁闷，寻思就这么开着吧，有一次我开车去旅顺，又是让人烦躁的共振噪音，我当时也是破罐子破摔，心里想着我去他妈了个逼的，造吧，反正我这车一次事故没有，实在不行卖了再买，就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了，然后就好了，在上3档正常1500转以上，正常上4档，油门随叫随到，这一路再没出过难听的共振声，但是第二天还会接着犯病，本着我去他妈的想法，又一次成功降到二档，再升到3档又好了！还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病，轻轻给不点油轻松跑过80迈，而且还在交通违章网上留下了英雄时刻，反倒我自己开就会犯病这什么道理？我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律！我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章，发现了两点和爱信不一样的地方，第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化，而本田是对应档位，30公里滑行就是3档，45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了，影响电脑计算行驶速度，导致换挡过早，发动机负荷增大导致的，前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋，然而问题依旧，我是实在不行了，求大神解答，实在不行，我就去他妈了个逼了，直接换丰田了。
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空挡熄火对车有害吗你好，这个没有啥害处的，但是基本大家不习惯这样操作，都是p挡熄火的。
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cvt变速箱汽车在挂入p档拉手刹的情况下被别的车撞退十米左右，变速箱有事吗？根据你的描述，挂入p档，如果发生碰撞的话，这个可能对变速箱里面的p档锁止机构有损伤。P档是一个锁止挡位，就是相当于把变速箱里面锁住了，不能转动。试一下从p挡挂入其他档位的时候，从p档里面往出挂的时候，看一下有没有出现发卡的现象。还有就是，其他档位挂p档的时候，看一下有没有发卡的现象。如果你当时没有试出问题的话，那这个后面出现问题，你在找这个对方的话，那就这个不好说了。这种情况你去四s店维修的时候，顺便让四s店把变速箱全面检查一下，然后再让四s店的师傅把车。把车辆开上，在路上多试几次，多试几圈。
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很多人开着自动挡车停车时往往先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。可是你造么？这个步骤对于自动档的车来说，会带来致命的伤害！ 这是因为所有自动档的车，停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮！ 如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火，这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了！因为一旦有一点坡度，钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走。 你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友记住下面的停车操作顺序: 停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档) 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固地稳住车身，再熄火进P档。不然，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！一坏差不多就是上万元的维修费…… 《请问专家们，上面说的是真的吗？》
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自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我，请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。 其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 （如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档） 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。 开自动档车的朋友，尤其是dsg的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车， 让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！
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p挡锁死是什么原因，p挡锁死需要修理吗
关键词：p 挡锁死、自动档、修理、驻车档、刹车、变速箱、档位锁、解锁方法、停车挂挡、正确方法 小标题：p 挡锁死的原因和解决方法 段落：自动档车辆的 P 挡锁死是一个比较常见的问题，可能会让很多车主
汽车故障
2024-07-10
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艾瑞泽P挡锁死的原因，艾瑞泽p挡锁死的原因是什么
艾瑞泽 P 挡锁死，咋回事儿 艾瑞泽 P 挡锁死，这可咋办？咱河南话里叫它“P 档锁住了”。这是个啥情况呢？其实就是你的车挂在 P 档上，但是却被锁住了，不能正常换挡了。这可咋整？别着急，我来给你讲讲
汽车故障
2024-07-16
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马自达3 昂克赛拉变速箱无法换挡怎么解决？
马自达3 昂克赛拉变速箱无法换挡的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：马自达3 昂克赛拉变速箱无法换挡常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.液压系统故障30%的原因是液压系统故障
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2023-12-18
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马自达3 昂克赛拉冷车时变速箱换挡困难怎么解决？
马自达3 昂克赛拉冷车时变速箱换挡困难的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：马自达3 昂克赛拉冷车时变速箱换挡困难常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油粘度高30%的原因
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2023-12-20
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本田奥德赛变速箱无法换挡怎么解决？
本田奥德赛变速箱无法换挡的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：本田奥德赛变速箱无法换挡常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.液压系统故障30%的原因是液压系统故障导致本田奥德赛变
汽车故障
2023-12-18
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丰田赛那冷车时变速箱换挡困难怎么回事？
丰田赛那冷车时变速箱换挡困难的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田赛那冷车时变速箱换挡困难常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油粘度高30%的原因是变速箱油粘度高导致
汽车故障
2023-12-20
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本田奥德赛冷车时变速箱换挡困难怎么解决？
本田奥德赛冷车时变速箱换挡困难的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：本田奥德赛冷车时变速箱换挡困难常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油粘度高30%的原因是变速箱油粘度高
汽车故障
2023-12-20
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长安欧尚科赛Pro变速箱无法换挡怎么回事？
长安欧尚科赛Pro变速箱无法换挡的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安欧尚科赛Pro变速箱无法换挡常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.液压系统故障30%的原因是液压系统故障
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2023-12-18
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长安欧尚科赛5变速箱无法换挡怎么回事？
长安欧尚科赛5变速箱无法换挡的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安欧尚科赛5变速箱无法换挡常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.液压系统故障30%的原因是液压系统故障导致长安
汽车故障
2023-12-18
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p2905故障码倒车跳挡，倒挡故障灯
新赛欧两厢故障码 P2905 大揭秘 嘿，咱今儿个就来说说这新赛欧两厢的故障码 P2905 是咋回事儿。咱河南话说这玩意儿叫“档位意外脱离”！这可咋整呢？ 咱先瞅瞅这玩意儿为啥会出问题哈。文章里说可能
汽车故障
2024-08-06
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