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技师邱自军你好一直报3-4缸失火是吗， -
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匿名网友对 -
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技师邱自军是EA888发动机吗 -
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匿名网友是 -
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技师邱自军你就是更换了点火系统跟喷油是吗 -
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匿名网友清洗积碳 -
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匿名网友是 -
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技师邱自军废气阀更换过没有 -
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技师邱自军怠速有没有失火数据 -
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匿名网友怠速没有 -
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匿名网友是油水分离器吗 -
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匿名网友1.8T和2.0通用吗 -
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技师邱自军是的这个。1.8的跟2.0的肯定不能通用的。 -
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匿名网友这个换了有半年了，漏气换的， -
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技师邱自军这个失火马上就会报故障码吗？还是怎样？ -
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匿名网友行驶一段时间 -
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匿名网友云加速行驶感觉车子有点抖，急加速好点 -
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技师邱自军有点抖就说明发动机缺缸工作不好，机械缸压测量没有 -
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匿名网友缸压正常 -
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匿名网友4个缸都差不多 -
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匿名网友跑了380000公里 -
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技师邱自军不能差不多需要确定缸压差了一点缺缸是肯定的 -
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匿名网友1.2缸11压，3.4缸11多 -
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匿名网友汽油泵和汽油滤芯能影响吗 -
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技师邱自军这个不会单独就造成3-4缸失火 -
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技师邱自军你先检查一下漏气的情况 -
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匿名网友没有漏气检查了 -
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匿名网友电脑板不会吧 -
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技师邱自军需要仔细检查一下，如果出去跑一下就出现可以吧废气阀到进气管哪里的真空管堵住不让废气阀的气到进气管试一下，电脑版这车出现问题很少 -
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匿名网友没有变化 -
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匿名网友不会是缸内的问题吧 -
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技师邱自军进气系统没有问题点火和喷油都处理了一直3-4缸失火就很可能机械故障 -
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匿名网友缸内的问题 -
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匿名网友你遇见这个情况吗 -
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技师邱自军气门摇臂这些模式，活塞缸体上面的问题可以测量缸压快速判断，如果是摇臂这些模式只有高速行驶才容易出现 -
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匿名网友这不好检测啊 -
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技师邱自军所以你主要爆震外部没有漏气的情况，点火线圈这些喷油嘴都维修过这车跑了38W公里需要检查发动机机械问题
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途观四驱，2.0T，行驶380000公里，行驶有时亮故障灯，EPC灯，行驶云速加速有时抖动，极加速不明显，总是报3.4缸失火，更换了，火花塞，点火线圈，喷油嘴，那点火方面以及喷嘴之类的都已经换过。那还是要检查发动机机械上面的，公里数比较长的发动机最主要就在气门上，有没有地方漏气
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11年途观，仪表盘EPC和发动机故障灯亮了，怠速抖动，电脑检测一缸失火没有缸压。换了火花塞和点火线圈，问题没有解决你好，根据你说的，如果没有缸压，和点火线圈，火花塞，喷油嘴就没关系了！是内部机械问题了，可能是气门，气门弹簧，或者活塞都会影响
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你好，这台途观发动机怠速不稳定加速无力。电脑报故障，1234缸失火。，跟换过火花塞，点火线圈，可变正时执行器。清洗过喷油嘴。，但现在故障涛声依旧。目前车辆故障现象已经消除，车辆出现多缸失火，点火线圈正常，火花塞正常，根据师傅描述的情况，搬动进气支管翻版，抖动消除，分析故障可能在进气支管，或者控制进气支管翻版的真空阀，真空管路上，可以对这方面进行详细检查。 其次，检查一下是否有加装部件，有些加装部件的磁场过大，会干扰点火线圈内的磁场，容易引起点火能量不足。 还有就是发控，点火线圈的信号线受发控控制，有条件的话，可以用示波器观察点火线圈信号线的波形，看看该信号是否是一个规则的方波信号
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞，调换过点火线圈，喷油嘴清洗调换过，仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火，在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过，有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢？其他的地方都已经检查过了，就看一下缸压，长时间测试看有没有偶尔过低的现象，气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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你好，我的是辆大众途观，去修车行做大保，修车的说我车的火花塞和正时链条需要更换了，最后都给换了新的，保养完开车上高速后故障灯亮了，下高速检测后火花塞烧断了，缺缸，发动机抖动厉害，这种情况怎么办你好，根据你的描述这是修理厂不负责任的说法，如果车拖到修理厂不给合理的解决的话，你可以打12315投诉，或者向你所在的地区的汽车维修协会投诉。
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途观2.0t 2012年15.5万公里 发动机报故障车感觉没力提速慢 变速箱不灵活 去修理厂检查报的故障是多缸失火 更换火花塞与高压包后车恢复正常过两天后又发生同样的故障同样又还火花塞也管不了几天 停车不熄火时间长一点epc故障会亮车发抖重启排气管冒黑烟反复几次重启灯会自动消失 臭生油味道检修高压油泵是否压力高
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12万公里，故障灯亮，爆震传感器1电压低，消除后隔几天又重现，开起来几乎没有什么感觉，就是油耗高了平均13+，还曾经报过四个缸内压力高，高速上偶尔出现抖动接着就好，出现过一次剧烈抖动，EPC亮灯，停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑，其他三个发白。洗了积碳，缸内和进气都洗了，加过燃油宝，换了火花塞，喷油嘴现象依旧。您好，根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞 还是它俩有问题
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途观1.8T 行驶6万公里以前，第一发生尾气排放控制系统故障灯亮起，当时车速75马，车身有明显抖动。后来车速慢下来后故障灯熄灭。随后来到最近的修理站。后经过电脑检测后显示发动机故障，说可能是有线路不点火了，要更换火花塞。请问这样的处理结果是否正确，谢谢。根据您所说的四缸缺火检查一下车辆的点火线圈是否有接虚情况，然后进行对调点火线圈处理的，看火花塞的磨损程度建议您更换掉！亲
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道（IMRC）电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线，清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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你好，2011年途观2.0T,启动后抖动，显示机油压力不足，低速行驶1公里后加注机油，再启动抖动严重，排气管冒黑烟，原地停驶。4S店工作人员到现场后检查，机油内混入汽油，机油液面升高，第4喷油嘴故障，拖到4s店更换喷油嘴后故障被未排除，怀疑拉缸。第二天更换机油后试车，故障现象消失，干是更换火花塞，清洗节气门，喷油嘴。开车试车，行驶二十公里，没发现异常，继续观察中。请问，存不存在拉缸风险，？更换坏的喷油嘴后为什么故障没排除？混入汽油的机油会导致抖动和黑烟么？下一步措施是什么？谢谢！这种情况是喷油嘴本身卡死导致一直喷油，汽油进到机油里面了，未燃烧的汽油再排气管内部不完全燃烧尾气就大，对发动机内部没有影响的
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