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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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技师彭德刚发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况,火花塞,点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常,是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力,喷油嘴的喷油量和喷油时刻,雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况,再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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C**o动力总成点火缺火,超车时大脚油门就突然报故障,失去动力,再踩油门可以正常行驶,不过动力变弱,超过120提速很慢很慢,最快到140就不提速。切换到手动模式,六挡120的时候,再也提不了速。有故障的时候定速巡航用不了,换了火花塞,还是这样。
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技师彭德刚最好确定一下是某个气缸出现缺缸失火,还是不确定的某个气缸,如果是确定的某缸出现这种情况,有三种可能,点火,喷油和气缸压力,如果不能确定是哪个气缸,有两种可能,积碳和汽油油品。
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技师彭德刚
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C**o节气门积碳也会这样吗
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技师彭德刚不是节气门积碳,而且发动机内部燃烧室积碳特别是火花塞积碳和活塞顶部积碳会有这种影响。这些都需要逐个排查才能确定原因,最好通过位置调换,确定故障是否发生转移来判断。
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C**o故障灯亮的时候,跑到120就提不上速了。还有平常超车给油感觉到降档了但是转速上来了,速度没上来。
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C**o要拆开发动机检查吗
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技师彭德刚这个没有必要,可以拆卸火花塞后,使用内窥镜检查,清洗可以使用免拆清洗的方法。
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C**o就是打吊瓶吗?
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技师彭德刚也不是,可以尽快解决的方法,可以通过火花塞处向燃烧室内喷入积碳清洗剂进行清洗。
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C**o好吧
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技师彭德刚嗯嗯
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C**o排气不畅的话会不会有这个问题,怠速的时候感觉到排气管没有排气,就是手放在排气管跟前什么感觉都没有
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技师彭德刚排气不畅也会动力不足。但应该比这个更加严重。
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技师彭德刚排气不畅不会出现这种缺缸失火的故障码。
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C**o排气不畅换三元吗
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技师彭德刚是的。排气不畅都是三元催化器堵塞引起的。
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C**o嗯
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车子爆故障灯,检测出 :u3fff动力总成点火缺火,开起来无明显异常,火花塞换过,故障灯又亮起。到底是什么问题,求解。发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况,火花塞,点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常,是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力,喷油嘴的喷油量和喷油时刻,雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况,再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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15年雪铁龙C3-XR活塞抱死大修了发动机 现在是打火发动机转 要喷油 火花塞不点火 火花塞是新的你好!首先需要确认正时没有问题,需要测试一下缸压,缸压不对也不会点火,其次就是检查一下点火线圈、点火线圈上的插接器及线路。读取各个系统是否报故障!根据故障进行排查。感谢您使用汽车大师!祝您生活愉快!
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车抖动厉害!有抖动时加不上油!容易熄火,火花塞换了你好,你这个检查一下故障,发动机抖肯定有缺缸,检查一下喷油嘴,火花塞,缸压。
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都更换过了,喷油嘴,点火线圈,火花塞,气门积炭,缸内积炭,还是不行,报缺火,1缸一点工作都没有,点火线圈拿掉发动机还是一样的抖,没有增加抖动,而且故障码清除,已启动很快就报故障,风扇常转燃烧不好。常见问题原因点火线圈,火花塞,喷油器,缸压,气门密封,积碳等。
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雪铁龙C3-XR2015款,1.6L手动挡,已经跑了3万公里了,4S说要换火花塞,结果拿出来是NGK的普通火花塞,问下可以选择好点的火花塞吗?型号是什么,博世的可以吗?车辆的火花塞属于发动机的重要配件,不可随意使用,原厂火花塞型号都是经过长期实验选择的最合适的火花塞,所以建议按照原厂原车火花塞型号进行更换。
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都更换过了,喷油嘴,点火线圈,火花塞,气门积炭,缸内积炭,还是不行,报缺火,1缸一点工作都没有,点火线圈拿掉发动机还是一样的抖,没有增加抖动,而且故障码清除,已启动很快就报故障,风扇常转【车型:雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型】
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雪铁龙c3xr原装火花塞是什么牌子的,什么材质?该车原厂使用博世品牌火花塞。如图所示。
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雪铁龙c3xr显示变速箱故障打不着火造成变速箱故障主要是由于变速箱控制系统和变速箱线路和控制模块出现问题造成的,由于变速箱系统出现问题,系统不能识别变速箱的信息造成不能启动,造成变速箱系统无法识别主要是由于变速箱控制模块缺少供电搭铁和通讯,如果供电搭铁和通讯正常造成的问题就是由于变速箱电脑损坏造成
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雪铁龙c3xr THP发动机,准备换火花塞,请问铂金,铱金,双铱金这三种材质那种好?博士火花塞那种型号适合这款发动机?这三种材质建议您换铂金的材质,更换博士品牌的火花塞性价比高,值得购买的!亲
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雪铁龙c3-xr手动先锋型的,3万公里了有必要做燃烧室清洗和气门室清洗吗?火花塞拔出来后最底下有黑黑的小点点车辆在行驶和使用中积碳是无法避免的,特别是汽油供油油路和进气系统的气路,以及发动机进排气门,燃烧室,排气管路三元催化器部位都是积碳产生的主要部位,如果长时间不清洗,不但造成油耗增加,动力不足等故障,还容易影响发动机启动性能,造成怠速不稳,抖动等问题。建议每行驶2-3万公里清洗一次发动机内部积碳。
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