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技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
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技师陈东喷油嘴泄露
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远**就是怠速抖,喷油嘴清洗过了
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远**这个车是通病吗朋友嘴泄漏
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技师陈东清洗过可能泄露
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技师陈东有过
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远**加速时有时会踩空油门
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远**开始以为是流量包
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远**空气流量包
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远**测过也没有问题
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技师陈东流量计吗
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远**对的
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远**数据都对得上
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远**还有什么仪器能检测到吗?
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远**因为配件贵,搞来搞去找不到问题
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远**就是有失火
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技师陈东就是压力测试看看
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远**电脑检测就是失火。
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远**压力测试没问题也做过了
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远**
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远**
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远**
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远**
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技师陈东我看看故障码呢
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远**电脑没有故障码
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技师陈东没有故障码
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远**点上进去就是缺火
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远**是的
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技师陈东就是怠速抖动吗
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远**就是怠速振动没办法解决
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技师陈东节气门复位没有,进气系统正常不
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远**是的
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远**都正常
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远**怀疑的都排除了一遍
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远**发动机震动
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远**电脑检测没故障码所以都一直查不到什么问题
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技师陈东用千斤顶把发动机顶起来,还抖不
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远**抖,
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远**我开始也怀疑是机脚胶的问题
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远**但机脚胶换了还是原样
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技师陈东开起有问题没得
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远**没有任何问题
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远**就有时踩急油门会有踏空的时间,要慢踩就会好很多
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技师陈东油压正常不
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远**正常的油压
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技师陈东低压压力多少,熄火后低压压力能保持不
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远**那这个我还没试,我看明天试下告诉你数据
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技师陈东好的
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请问您,玛莎拉蒂总裁15款7万公里, 凉车点火时间长,怠速抖动。 已经更换了低压油泵、火花塞、碳罐电磁阀,并清洗进气道积碳、清洗喷油嘴,故障还是依旧?下一步该如何排查处理?检查后,油泵电阻异常,更换油泵电阻。
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玛莎拉蒂总裁2014款发动机冷车启动抖动,还有伴随着放炮声音,怠速不稳,故障代码显示混合气过稀,更换过火花塞,高压包,喷油嘴,空气流量计,高压油泵,和清洗过节气门,进气支管做过烟雾测漏,问题依旧。故障码也没改变!混合气过稀,就是确认换的喷油嘴有没有问题,还有就是有没有更换发动机模块,软件如何。看参数主要是燃油修正值正负3之间就不会报故障码,然后后面值下来了确认是不是废气阀之前没有装好,现在值下来了。
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您好,我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题, 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵,清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图:FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻,测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻,如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常,T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω,注意测量电阻需要断电。如果需要,则更换低压燃料泵组件。 其它检查: 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时,ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换:当继电器 T65 处于重置位置时,ECM 引脚 A71电压为 12V 时(如继电器 T26已激活),供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时,供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化,通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确,可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间,在该段时间内,MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制:该功能的目的是预控 MSV,以便确保其快速反应,即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形,计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值:闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分,即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围,相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角(在限制之 前)”和“MSV 曲轴的供油持续角(单位:度) MSV 曲轴的供油持续角 (单位:度)[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间(单位为曲轴角度)。该值越 大,燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段:符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5(最小输 油值) KOER:约 12 加油门:最大值约为 80 道路测试:最大值为 118
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玛莎拉蒂总裁m156发动机左右空气流量9.5kg.h正常吗。报混合器浓怠速轻微抖玛莎拉蒂报混合气浓 怠速轻抖 进气量大于9说明有问题 再次检查混合气长期修正值 大于±3说明有问题建议更换空气流量计
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玛莎拉蒂怠速抖动游车,废弃循环发吹气什么情况你好,根据你的描述,你的废气再循环有问题,这个只能在汽车高速中负荷时才打开,你这个有两个原因 第一,EGR阀卡在打开位置,使废气在怠速时已进入气缸 第二,是EGR阀坏了
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发动机亮。怠速外时系统过希,缸组2检查空气流量计参数(热车,不开空调,怠速),如果大于10多更换流量计即可,看看机油里面和缸里面 CH含量看看是不是喷油嘴或高压油泵泄露排除就可以了😊。
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玛莎总裁冷车时原地怠速抖动厉害玛莎拉蒂总裁冷车怠速抖动建议检查空气流量计参数是否正常 还有混合气自适应长修值在±3%之内说明没问题 如果超出这个值说明进气系统存在泄露建议重点检查进气系统
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2014款总裁3.8T 挂P档发动机怠速轻微抖动,挂D档比较明显怠速轻微抖动,D挡明显些。一般节气门清洁复位一哈即可。一般还检查哈进气系统是否泄露燃油系统喷油嘴清洁。
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右边火花塞黑 车怠速不稳发动机转速介于480和7000 RPM之间且未检测到CMP或CKP 传感器故障码时。 可能原因 曲轴位置传感器电路线束或接插件 凸轮轴位置传感器电路线束或接插件 曲轴、音轮或挠性盘 凸轮轴、音轮或脉冲轮 正时齿轮校准 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 发动机机械故障 不是说一步就换什么。按步骤检查了来。
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你好,玛莎拉蒂总裁发动机抖,有时候报六缸失火,有时候没事,但是怠速抖动,车辆抖动有时候厉害火花塞,喷油嘴,点火线圈都看过,哪看看油压,可能油压不够引起,燃油压力测试
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福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
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2021-05-14
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不易积炭的发动机,发动机积碳有必要清洗么
不易积炭的发动机,发动机积碳有必要清洗么发动机是汽车的核心部件,它的工作状态直接影响到汽车的性能和寿命。汽车发动机在长时间运行过程中,会产生积碳现象。而积碳会影响发动机的正常工作,导致功率下降、油耗增
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2023-08-15
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积炭清理一般要多久
清洁碳沉积物通常需要两个多小时。机油在气缸内燃烧不充分导致的喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸盖、内壁等零件中的物质残留,以及发动机反复高温作用下产生的黑色胶体称为积碳。积碳对汽车发动机的危害。长
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2022-05-11
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汽车一抖动 就清理积碳?还应当检查这9个方面!
车和人一样,如果车身发生抖动,其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况,不同的抖动代表着不同的问题来源,当然,很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起,传动和底盘的很多部件也会导致车辆
故障维修
2017-05-05
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12000公里需要清洗喷油嘴吗?
一万多公里是不需要清洗喷油嘴的,因为积碳是长期积累下来的,一万多公里,只要平时在正规加油站加油,喷油嘴处不会有积碳产生。一般行驶6万公里左右清洗喷油嘴。清洗喷油嘴的同时,清洗节气门。 如果是1.8L以
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2021-04-13
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本田cb400缺缸打不着火
本田cb400缺缸打不着火本田cb400缺缸打不着火是一种常见的汽车故障,其中缺缸是指汽车发动机在运行过程中,某个气缸无法正常工作。如果发动机缺缸,会导致汽车无法正常点火和燃烧燃料,造成无法启动的情况
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2023-09-13
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清洗积碳会对发动机造成影响吗,智能脉冲积碳清洗机
清洗积碳会对发动机造成影响吗,智能脉冲积碳清洗机积碳对发动机的影响发动机积碳是一种常见的问题,对发动机性能和寿命产生不利影响。积碳指的是在发动机燃烧室和进气系统中积聚的碳沉积物。这些沉积物可以堵塞喷油
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2023-10-18
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发动机达不到高转速,发动机高转速可以清理积碳吗
发动机达不到高转速,发动机高转速可以清理积碳吗发动机高转速常见问题当我们驾驶汽车的时候,经常会遇到发动机无法达到高转速的情况。这个问题可能会给我们的驾驶体验带来一些困扰。那么,为什么会出现这个问题呢?
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汽车缺缸是什么现象,汽车粘缸是什么现象
汽车缺缸是什么现象,汽车粘缸是什么现象汽车缺缸现象解析汽车缺缸(Misfire)是指内燃机工作过程中某个气缸的燃烧不正常,导致发动机运转不平稳或失去动力的现象。缺缸可以有多种原因,包括点火系统问题、燃
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怎么判断喷油嘴脏了,清理积碳最好的方法
如何判断喷油嘴是否脏了?喷油嘴(Fuel Injector)是现代汽车燃油系统中起重要作用的部件之一。它的主要功能是将燃油以高压喷射到发动机气缸中,以促进燃烧。然而,长期的使用和低质量的燃油都可能导致
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2023-08-14