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技师郭东你好,我是汽车大师专家技师-韩江江,很高兴为你解答。
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技师郭东传感器拆下来,插头不要拔。去读数据流。看看右后轮车身高度传感器的数据准不准。人工去模拟车身高度的变化。
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技师郭东读数据流。
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匿名网友有变化
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技师郭东车身高度显示的是多少呢?跟左边比怎么样?
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技师郭东现在车子左后轮跟后轮真实高度应该是差不多的。电脑读出来的左后轮跟右后轮高度相差大吗?
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匿名网友右后轮数据-126
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技师郭东
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匿名网友车身高度是差不多的
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技师郭东那说明车身高度没有问题,对吧?
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匿名网友右后轮有故障,就匹配不到了
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技师郭东
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匿名网友原来是没有这个故障的
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匿名网友前轮漏气
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技师郭东控制阀组那里的管子有没有动?
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技师郭东只动了前轮减震器,是吧?
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技师郭东我现在考虑你是不是把控制阀组那里的管子给接反了。
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匿名网友用电脑动作测试减震都会好的动
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技师郭东
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技师郭东
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匿名网友分配阀那里的管我们都没有动过
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技师郭东来的时候没有事儿,现在有事儿了,肯定出在咱们干活儿的某些细节上。
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技师郭东我想想你稍等。
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技师郭东单独动作测试右后轮。可以升可以降,是吧?
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匿名网友车主说停一晚上前轮会趴,我们就检查前轮减震顶部有漏气,就换了俩条前减震,装好减震就做了匹配,之后就匹配不了,报这个故障
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匿名网友单独是可以的
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技师郭东不合逻辑,不可思议。数据正常却报数据不正常。
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匿名网友把故障删除数据流-126,有故障的时候数据流是+36
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技师郭东估计是传感器本身坏了。
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匿名网友左右感应器都对换过,单独右后轮也换过
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技师郭东什么情况下会报故障呢?过一会儿自己就报了吗?
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匿名网友是的
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匿名网友删除了一分钟左右就报
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技师郭东拔掉右后轮插头报什么故障那
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匿名网友没匹配前是没有这个故障的,只有另外三个故障
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匿名网友
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匿名网友拔掉插头多一下右后轮传感器断路
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技师郭东有没对车身高度电脑恢复出厂设置那
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匿名网友电脑我有断电过,没用
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技师郭东恢复出厂给断电不一样吧
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技师郭东我的意思是让所有学习值全部清楚
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技师郭东要是这样还不管用的话,就只剩下一种方法了。
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匿名网友电池头我也拆过
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技师郭东断电瓶不能清除里面的学习之
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技师郭东菜单里有没有软件初始化,控制单元复位之类的?
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匿名网友电脑板有没有可能坏了
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匿名网友没有这个功能
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技师郭东左后轮传感器的信号线和右后轮的信号线剪短对调
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技师郭东或者把针脚拔出来换位再读故障
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技师郭东如果报左后轮则是线路问题
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技师郭东如果还报右后轮电脑更换
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11年宾利飞驰 一开始右前气包就漏气更换气包后 做匹配做不了 现在报又报右后高度传感器故障 更换右后水平高度传感器后 现在又报右后水平高度传感器 不可信信号需要用专检进行匹配标定
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宾利飞驰更换右前避震后与左边避震高度不一样,是否需要高度匹配?怎样匹配?需要用电脑调高度,
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11年宾利飞驰 右前减震器漏气 更换减震器后做匹配 匹配完成后还是前底后面高出许多 而且现在前轮打不起压力 后轮特别高不用理会匹配,此故障通常都是减震漏气造成气泵性能下降,排查减震,如果更换减震后还不行,那重点在气泵
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宾利飞驰冷车着车一分钟以后,怠速忽高忽低,车完全热了以后正常。请问是哪里原因。有故障码,机油压力传感器已换。涡轮增压压力控制电磁阀没换,还有废气温度传感器没换。是不是这俩原因。在线等根据故障码来看车子报负荷管理系统及涡轮增压器压力控制电磁阀故障,建议您重点检查一下涡轮增压器旁通阀推杆,可以用一字螺丝刀推动一下如果能正常运动说明增压器内部无卡滞直接更换电磁阀,如果无法正常运动必须更换涡轮增压器推杆!
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宾利欧陆悬挂报汽车水平高度右前传感器,自动升高建议方案:右前高度传感器故障先修好,然后再进行高度校准,然后就会好,换过传感器的话,故障依旧,表示不是传感器的问题,涉及到的有高度传感器,传感器线路,水平控制单元等等
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宾利欧陆报水平高度控制右前传感器不可信建议方案:故障现象是在拆完轮胎后出现的,这车拆轮胎之前必须要开启举升模式的,要不然车轮塌陷到底,然后车轮打起来,出去路试,随后做高度校准,平衡前后高度
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飞驰报氧传感器信号过稀和过浓怎么回事?
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宾利 亮氧传感器1跟2 信号过稀看了混合气数据流没问题,检查王传感器线路及本身问题。检查漏气。没有发现问题,更换氧传感器。
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05宾利预热器如何启动没听明白你说的是什么预热器
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换涡轮增压器,要拆油道换滤网需要更换主要原因是因为过滤网堵塞引起增压器损坏
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