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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师李中国这种情况首先检查发动机控制单元的电源打铁和通讯线,即CAN线
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匿名网友打铁线正常
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匿名网友插上发动机电脑,主继电器吸合 发动机电脑有点
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匿名网友电
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技师李中国测量进气压力传感器插头,是否有5伏电源
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技师李中国在测吗?
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匿名网友
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匿名网友有
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技师李中国那就只有测量一下CAN线波形了
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匿名网友发动机电脑工作了
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匿名网友主继电器也工作了
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技师李中国车辆能不能启动
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匿名网友
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匿名网友SB14号保险有电
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匿名网友不能启动
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技师李中国测量CAN波形
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匿名网友can线是多少针脚
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技师李中国T94插头68和67
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匿名网友2.19
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匿名网友2.64
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技师李中国你没有示波器吗?
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技师李中国万用表只能测量到平均电压,而波形是否正常,看不到的
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匿名网友没有示波器
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匿名网友现在怎么办
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匿名网友是不是发动机电脑坏了
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技师李中国还有一个办法
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技师李中国把这两个针脚挑出来,打开钥匙,测量发动机控制单元这边的这两个针脚是否有电。 如果没有,而发动机控制单元的电源和接地正常,那么90%是发动机控制单元内部的CAN芯片坏了
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匿名网友调哪两根线?
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匿名网友67和68吗
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技师李中国对
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技师李中国CAN通讯是双通讯,也就是说,发动机也会发信号处理,你现在要看发动机有没有发信号处理,
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技师李中国你刚刚测量67和68的时候,应该是断开发动机控制单元测量的,对吧
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技师李中国这样测量的结果就算正常,也只能说明533这边正常发出了can波形,说明线路没有短路和断路, 因为发动机控制单元价格不低,为了安全,建议连接发动机电脑板,断开67和68针脚,测量发动机电脑板的67和68针脚是否也有一样的电压信号。这样就能判断发动机电脑有没有给出CAN信号
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技师李中国明白我的意思吗?
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匿名网友
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匿名网友是这么测吗?
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匿名网友没电
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技师李中国对的,钥匙开了吗?
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匿名网友开了
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匿名网友
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匿名网友can线端子推出来,这个试灯两秒钟后就不亮了
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技师李中国确定电源打铁都正常,那么换发动机控制单元吧
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匿名网友can端子插上,这个试灯就一直亮,这个试灯亮就证明主电器工作
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友为了验证下测的准不准,我把线剪短,开钥匙的瞬间是有电的
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匿名网友开钥匙两秒后就没电了
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技师李中国多少电压
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匿名网友2.53
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匿名网友俩都是2.53
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技师李中国理论上建议换发控
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技师李中国根据你的测量结果判断的
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匿名网友
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匿名网友
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技师李中国你如果有示波器就好了
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匿名网友这个电压不应该一样对吧?
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匿名网友应该一个高一个低是吧?
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技师李中国
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技师李中国正常的CAN波形是这样的
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技师李中国所以你的2.5等于没有跳动
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匿名网友发动机电脑出来的电压也得跳动吗?
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技师李中国对
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技师李中国CAN通讯是双通讯,如果发动机出来的can不跳动,那就没发波形
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大众迈腾亮EPC灯,故障码清不掉,发动机报检查传动系统控制单元,变速箱报定速巡航控制无通信,这种是什么情况导致的。是
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大众迈腾08款报01314故障码,之前热车不好发动报曲轴位置传感器不合理控制单元损坏,拆下电脑板发现一个角断了,飞了一根线过去,发动机系统进不去,进入变速箱系统报01314发动机电脑无通讯发动机电脑板的3 ,5,6红绿主继电器供电,1,2,4号棕色搭铁,92号红黑长电源,87号黑白钥匙电源,67和68橙棕,橙黑通讯线
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大众迈腾2015款 1.8T 故障码显示 变速箱控制单元/无通信 此故障偶发 发生时可正常挂档,只是感觉没有动力 下坡松油门明显感到有刹车的感觉 机油温度迅速上升。应该是阀体的故障
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大众新迈腾发动机灯亮故障码是P306E预热点火,是什么原因? 还有就是检查变速箱故障有个故障码P175D离合器1意外打开 什么原因? 故障描述,有一次起步给油到5000转还是一个速度,还有一次给油不走道!熄火后重启正常!这是大众新迈腾通病不?有啥高招解决没?
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张江海大师,您好!12年迈腾2.0,17万公里。6速自动变速箱02E双离合;波箱报故障码:p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题),有时亮扳手🔧灯,挂档不走,熄火从来重就可以了,更换机电控制单元J743,可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置(哪个一是),单更换电磁阀解决可能大吗?电磁阀不单独提供。如果你能买到,可以单独更换试一下。
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各位大师,您们好!12年迈腾2.0,17万公里。6速自动变速箱02E双离合;波箱报故障码:p0771电磁阀5信号不可信或卡在未操纵位置(间歇性问题),有时亮扳手🔧灯,挂档不走,熄火从来重就可以了,更换机电控制单元J743,可以解决问题。请问电磁阀5-N92在阀上什么位置(哪个一是),单更换电磁阀解决可能大吗?阀体最右边的
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油,防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮,后熄灭,出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么?是汽油品质问题还是节气门脏,一般应该怎么处理,谢谢! 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮,这几个故障码没有哪个是最大可能的,因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门,2故障码检查机油压力有没有问题,如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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车行驶中忽然跳出五个黄色故障灯,用5053后查询到如下故障码,我只知道这可能是abs传感器造成的,故障码中也发现了左后传感器失灵,但其它故障码看不明白,不知道是否也是因为abs传感器的问题造成的,请各位大神帮忙看下判断下,多谢! 01-发动机 -- 状态: 发生故障 0010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 44-转向助力 -- 状态: 发生故障 0010 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 2 个故障码已找到: 000604 - 燃油泵模块控制电路电压低 P025C - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 0 km 时间标志: 0 故障发生环境要求: 发动机转速: 0 /min 负荷: 0.0 % 车速: 0.0 km/h 温度: -40.0*C 温度: -40.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 12.446 V 053271 - 软件与防抱死系统不兼容 U1017 - 015 - 请读取故障代码 故障发生环境要求: 故障状态: 01101111 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 3005 /min 负荷: 26.3 % 车速: 25.0 km/h 温度: 71.0*C 温度: 36.0*C 绝对压力: 1010.0 mbar 电压: 13.843 V ------------------------------------------------------------------------------- 找到 1 个故障码: 18255 - 读取 P1847 - 000 - 制动器ECU故障代码存储器 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 7 自动重置计数器: 1 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 ------------------------------------------------------------------------------- 2 个故障码已找到: 00290 - 左后ABS车轮转速传感器(G46) 004 - 无通讯信号 - 间歇 故障发生环境要求:
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车是13年5月份的,现在行驶52000,一直固定一个中石油的加油站,近期它装修,更换另一个中石油加油站加了一箱97的油,行驶大约70、80公里后,发动机故障灯长亮。车并没有异常抖动等情况出现。 到4S店电脑检,问题2项,1,节气门控制单元,2.燃油什么东西没看清楚 4S店技工说2种情况,燃油品质差,氧传感器故障。给我电脑消码,回去在看,消码后跑了12公里一切正常,熄火停车后再次启动故障灯还是常亮。 请问一下,目前还剩半箱油,这种情况下我自行添加了大众G17,如果是油品的问题,添加G17后灯是否会自行灭? 如果不灭是否可以确定是氧传感器问题? 节气门脏了故障灯是否会亮?清洗后会自行灭? 感谢。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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VV7自动变速箱故障打不着
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