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技师刘佳这个我遇到一台,是因为制冷剂不是原厂的原因,换了那个原厂的就好使了。
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02年宝马745空调有时候正常制冷有时候突然不制冷,刚打开空调时候有明显异味等正常只能够异味消失,查故障码只有空调制热系统故障制冷正常,有时候车子从新启动又可以正常制冷有时候也不行,是怎么回事根据你描述的故障现象需要检查测量空调工作压力是否正常,读取室外温度传感器和蒸发箱温度传感器的显示数据是否正常,把蒸发箱和冷凝器的叶片清洗一下,检查风扇散热是否正常,使用诊断电脑读取有没有故障代码显示
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04年宝马730Li,空调左边自然风右边很凉,测试压力,高压高,低压接近0,散热风扇高速运转。更换了冷凝器和膨胀阀以后,高压低压均正常,但是制冷的凉度不以前,现在开空调后散热风扇运转速度很低,但是车子不高温。请问师傅们空调制冷效果差是什么原因你好。 根据你说的。 可能是压缩机压缩比不好了 。 在之前膨胀阀受阻。给压缩机内部磨损严重。导致高压要比之前低。所以空调会不太凉。
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08年进口宝马730,空调有时在怠速状态下不凉,正常行驶比较凉,多发于停车熄火十几分钟后,再发动,怠速空调不凉,感觉出自然风,但这时加一会油门就可以了。空调系统打压侧漏没问题,冲氟后压力也正常。泠凝器外表也清洗了,麻烦各位给看看是哪里的问题
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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10年宝马730LI,一切正常,无任何报警,但是今天偶然发现一点问题,堵车或停车时,水温可达110度,机油温度115度,开起来水温96度,机油温度也差不多110度,然后我停下来测试,把空调关闭,怠速情况下,水温107度,风扇启动,温度降到103度,风扇停止,然后继续升到107度又启动,降到103度又停止,但是我车子没有任何报警,然后今天把朋友12年的520拿过来开,2.5排量,发现怠速时水温达97度时,风扇启动,然后一直稳定在93-95之间,他的风扇没有停止,一直在转,想请教宝马专家两个问题,1.宝马的水温正常值在多少,达到多少度风扇启动,启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异,为什么7系107度才开启风扇,而5系97度就开启风扇。
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请问:我是02款宝马735,最近出现冷车好启动而热车熄火半小时以后就很难启动,需要加大油门连续打火几次才能免强启动,并且有明显的汽油味,并在空档怠速或挂档起步加大油门出现明显反应迟慢加速无力,动力下降,转速表指针在怠速状态下加大油门后很缓慢地升高到1200转左右又很快回落到1000转以下,然后再缓慢升高,请问以上问题是什么故障?怀疑喷油嘴泄漏,发动机舱有汽油味,当你短时间停车,汽油泄漏在燃烧室内没挥发混合气过浓,启动不了,当你大油门进入大量空气后混合气浓度正常,才可以启动,长时间停车汽油挥发,可以正常启动
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀(前后) 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶,能制冷了压力表高压显示11/15,低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转,水温会高温,水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷,第二天空调完全没用不制冷。05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀(前后) 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶,能制冷了压力表高压显示11/15,低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转,水温会高温,水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷,第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据,在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低,高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题,需要拆解检查,
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宝马N52B30发动机,没换废气阀时发动了车子看机油口的吸力,打开盖的瞬间有吱一声的吸气声,声音很清晰,有点响的,用手感觉吸力还是有点大的。换了新的废气阀机油口吸力还是老样子。你说正常的吸力很小的,这是怎么回事?发动机运转时打开吸油口盖子,转速一下子上到900多,然后回落,稳定后还是有760左右,废气阀那里还会呜呜地响。拧上盖子转速降到700以下,过半分钟才慢慢回到正常怠速。 还有显示空燃比,如图。什么因素会引起这状况? 还有车子怠速时,偶尔转速会突升到1400左右,然后迅速回落到正常,整个过程也就1秒多。这又是怎么回事?测一下曲轴箱真空度,或是堵上试试。
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