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技师牛高峰您好我现在正在修车,稍等一下我回复你
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烟**行好的
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技师牛高峰哪些是可以删除的?
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技师牛高峰删除一下再读取发过来
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技师牛高峰你这个应该是高压油压不足的问题导致的
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烟**行
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技师牛高峰油轨压力过低了!
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技师牛高峰至少修理过什么呢?
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烟**行还没修呢
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烟**行我是做二手车的,这车刚收回来
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烟**行
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烟**行你看看这是他17年我感觉也修这个毛病吧
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技师牛高峰这个车不容易出现这个问题的!
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烟**行这应该怎么修
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技师牛高峰要用专检读取一下数据流看看压力值是否偏低,如果偏低的话可能需要先更换油轨上的调节阀!
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技师牛高峰影响这个压力的问题有很多,这个得换配件试才知道!
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烟**行就是看看高压压力吗
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技师牛高峰高压油泵先除开先换便宜的,油轨电磁阀,然后就是喷嘴了!
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技师牛高峰是的先看高压压力数据!
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烟**行这个车压力多少是正常呢
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技师牛高峰这个故障是电脑使劲调节压力往高处调节,然后实际的压力不能达到理想值就报故障了!
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烟**行这个故障应该都更换什么呢
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技师牛高峰
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烟**行这是?
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技师牛高峰怠速320到360
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技师牛高峰这个是标准值
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技师牛高峰油轨压力的标准值
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烟**行就是我这款车的是吧
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技师牛高峰对的!
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技师牛高峰166GL350
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烟**行你发的这个都是正常的值是吧
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烟**行642吧
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技师牛高峰166是底盘形式
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烟**行哦
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技师牛高峰对的642826发动机
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烟**行就是明天看看那个值不对就换啥行了是吧
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技师牛高峰明天看看你的实际值吧!
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技师牛高峰删除一下故障码再启动怠速运行,然后看看会不会报故障码?
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烟**行好的
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烟**行删除了,一跑就出来了
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烟**行
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技师牛高峰那个油压数据我不知道你那个检测仪有没有标准值数据参考,专检就有的!
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烟**行明天拿专建读一下吧
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技师牛高峰怠速一二十分钟看看会不会报码,如果不会的话可能是大负载供油不行,这个具体可能需要检查喷嘴和油轨上的电磁阀!
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技师牛高峰喷嘴泄压也会导致!
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技师牛高峰电磁阀泄压也会导致,还有就是高压油泵供油不行也会导致。
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烟**行就是喷油嘴吗
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烟**行我这些明天都看看
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烟**行这几样都好拆不
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技师牛高峰我看你这个故障码应该就是泄压了!
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技师牛高峰喷嘴那些不是特别好拆!
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烟**行泄压应该检查哪里
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技师牛高峰最好有同样的车调换一下最好了!
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烟**行没有啊主要
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技师牛高峰泄压的可能性就是喷嘴,电磁阀,高压油泵
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烟**行就是这几个毛病是吧
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技师牛高峰那就买拆车件来试,不行的话就退嘛!
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烟**行行
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技师牛高峰反正就说你这个装上去更严重
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烟**行喷油嘴也要换吗
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技师牛高峰先换电磁阀,再是喷嘴!或者直接拿去检测!
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技师牛高峰喷嘴可以拿去检查的!
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烟**行好的
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技师牛高峰请问您对之前的问题是否还有别的疑问?如果有我们继续讨论,如有别的问题可以加关注对我一对一图文咨询。
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烟**行好
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烟**行
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烟**行这个是什么不好呢
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技师牛高峰轮速传感器问题!先处理那个传感器!至于电源应该是虚报的故障。
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烟**行好的
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技师牛高峰右前轮轮速传感器!
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烟**行对了油轨两边都有传感器吗
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技师牛高峰没有,只有一边有的,两边是连通在一起的!
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技师牛高峰所以只需要有一个传感器监控就可以了!
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烟**行好
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技师牛高峰没必要设计两个
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烟**行怎么发配件的说两边都有传感器
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烟**行
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技师牛高峰
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技师牛高峰1是传感器,2是调节压力的电磁阀
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烟**行应该换哪个呢
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技师牛高峰不是两个都是传感器!供应商深入的东西还是不懂!
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烟**行还是都换
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技师牛高峰传感器不用换
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技师牛高峰传感器一般没事,但是也可以换了试吧!
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烟**行好,发配件这个刚才告诉我让我换油轨和高压油泵
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技师牛高峰也行!
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烟**行好感谢了
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技师牛高峰不客气
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我的车是奔驰的美规GL350柴油版的,车在行驶中停车挂入P档后不灭车的情况下再次挂D档起步车就会出现到三千转才换挡而且就换两个档,这是怎么回事建议去检查一下变速箱。
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。【车型:奔驰GL级】您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的,这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
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2012年3月,GL350,柴油版,七万公里,目前主要是加不速度,转速在2500到3000转之间,加速很慢,然后就慢悠悠到135码,就基本上不去了!脚踩油门到底,没有推背感,超级肉!洗了三元催化器,油路,节气门,换了邮箱过滤阁,新加了稳压油,最开始初步诊断,是进气系统,进气不够!弄完后有点好转,但是,跑了1000公里后,有恢复以前症状!【车型:奔驰GL级】先读取下数据流分析原因,然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。你好,这个防冻液损失比较快有两个原因一水循环管路有泄露的地方,这种情况把车子升起来水泵。水箱及管路看下是否有泄露的地方,如果没有泄露的地方就是缸垫有问题,这个跑高速水进入燃烧室燃烧掉了,这个缸垫或者缸体表面不平会出现这种情况,重点检查一下缸垫及缸体表面平整度,其次提速不好的话有时间用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次油泵滤芯及油泵压力检查一下看怎么样
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你好,我有一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行一台15年的宝马5系,搭配N20发动机,现在报混合气过稀,混合气稀偏大,更换了很多配件还是不行【车型:奔驰GL级】 措施:①查看数据流,前氧传感器是否在1.48V左右,后氧0.65-0.78V为正常。 ②空气流量10-12千克稳定不变。 ③打开机油加注口盖闻下是否存在汽油味,若有更换高压油泵。 ④查看节气门前后压力差值是否为50帕,若不是请检查漏气。
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我的奔驰是加版柴油的GL350,现在跑了9.3万公里,每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂,感觉三元有点堵,18年用草酸简单冲洗过一次,效果不理想,现在上坡加速经常吃力,最主要的是,跑高速跑个二三百或六七百,就明显感觉没劲,在车里听到排气管特别发焖,怠速800转,正常是750,到服务区停一会关车锁车,再重新开就好了,过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了,发动机灯亮了图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
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奔驰GL350柴油的,2012年3月车,提不起速度,做了大清洗,然后改善,一箱油跑完,又出现问题!还是进店维修,然后,店里师傅说,里面进气的零件损坏,导致涡轮不工作,随后确定方案,进行维修和更换零件,然后由他们师傅试车,试车过程中,造成发动机抱死,大瓦烧坏!他们给的理由说,涡轮工作,马力过大,机油不润滑,造成的缺油损坏!各位大师,我该怎么办!肯定机修店脱不了关系吧!我交车前,车是能开的,现在他们人开,发动机抱死了!这应该是他们的责任吧!可以与维修店协商处理,争取他们也承担部分责任,如果协商不好,也可以打消费者协会电话,寻求帮助。
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔驰gl350柴油,车放时间3个小时以上不好启动【车型:奔驰GL级 2014款 GL 350 CDI 4MATIC】你好,重点还是检查低压油泵,因此可能配置不行导致油压偏低
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奔驰GL怎么换下一个碟
1奔驰GL如何更换一个盘式手动挡奔驰gl450自动挡:1?方向盘下面有一个从左到右递减递增的拨片。换手时先拨降档拨片,仪表盘会显示是哪个档位。2.奔驰GL450配备的是直接手动挡位选择。在方向盘的右侧
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2019-09-07
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奔驰GL350报价,奔驰GL350价格多少?这是不少消费者在考虑购买这款车型时所关注的问题。以下是一些较为详细的解答:1. 奔驰GL350的基本介绍奔驰GL350是一款中大型SUV车型,车身长度达到了
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