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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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公**里烧机油怎么回事?
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公**里前几天咨询了你们,然后我换了5-40的机油后
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技师李文东烧机油与我们传统理解的烧机油一模一样,没有太特殊的,这款车辆在出现烧机油的几个常见位置,第1个是车辆的涡轮增压器损坏,第2个是发动机气门室罩盖,油气分离装置损坏,第3个就是防御内部机械结构损坏,需要大修发动机。
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技师李文东?
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公**里不冒蓝烟了,还是烧机油
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公**里涡轮增压器是什么?
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技师李文东车辆烧机油就是我上面说的那个可能性,涡轮增压器就是发动机增加动力的一个零件,这个零件需要机油润滑,如果损坏之后就会造成机油顺着这个零配件一直浸到发动机内燃烧。
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公**里气门室盖垫更换就好了吗
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技师李文东是气门室罩盖,不是密封垫,如果损坏的话要更换气门室罩盖。
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公**里前段时间我车烧机油还冒蓝烟,前几天我咨询了你们,
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技师李文东如果是问别人的情况下,我的面试看不到,你上一次的沟通全部信息,而且目前描述的故障特征,可能也不用参考上一次的描述故障信息,因为车辆的故障比较明确。
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公**里然后换了浓一点机油后不冒蓝烟了、但是还是烧机油
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公**里涡轮增压器是什么样子的,可以发个图片吗
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技师李文东这个东西是连接在排气管子上与发动机缸盖之间的这个零件。
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公**里我是把我现在的情况告诉你,以前烧机油、冒蓝烟,后来换了浓一点机油就不冒蓝烟了,但是还是烧机油
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公**里废气阀?
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技师李文东
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技师李文东你对这个问题的理解是有问题的,车辆只要是出现了发动机在特定的时间内,机油消耗量特别大的情况下,这都算烧机油,关于冒蓝烟这个问题只是发动机烧机油的一种特征,但最中准确确认发动机烧机油的,一定是以车辆在特定时间状态下严重的机油消耗来进行判定的,而并不会因为车辆冒蓝烟就定为烧机油,不冒蓝烟就定为这个机油是有其他更多的原因,这个是完全不成立的。
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公**里宝马535GT的
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公**里我意思是告诉你情况
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技师李文东明白,我是4s店的,我给你描述的这些信息全都是挑重点要有效的说。
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技师李文东我也不喜欢跟你在这绕过来绕过去,让你听得云里雾里的。
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公**里那个,气门油封那些呢
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技师李文东那个算在第3种情况,发动机内部的机械结构损坏也就是大修发动机。
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公**里气门室盖垫老化了也会烧机油?
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公**里我这个车的涡轮增压器是什么样子的
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技师李文东除了上面告诉你是大众的,其他的几乎一模一样,只是外观的大小可能会有一点点的区别。
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公**里19万公里的车了
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公**里气门室盖垫老化了回引起烧机油?
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技师李文东没有人跟你说气门室盖垫,你为什么总要说气门室盖垫的,跟他没有任何关系。
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公**里
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公**里气门室盖罩
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技师李文东气门室罩盖,不是气门室盖垫。
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公**里气门室盖罩世纪哪里损坏?
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公**里具体一点
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技师李文东气门室盖上,内部集成了油气分离装置,如果不能完全将汽油分离出去,那么就会顺着气门室盖罩,一直进入到发动机当中燃烧
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公**里这个废气阀是分离器
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公**里
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技师李文东废气阀的作用是调节曲轴箱的真空压力,并不负责分离车辆的曲轴箱的机油蒸汽。
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公**里
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技师李文东换它也没有用,解决不了你这种问题
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公**里怎么才知道它坏了?
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技师李文东使用曲轴箱真空压力表测量曲轴箱的真空度标准真空度在40毫帕左右。
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公**里如果没有达到就坏了
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技师李文东对
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公**里很奇怪的是我之前的机油是5-30的,烧机油,热车后等红灯的排气管冒大量蓝烟,然后我就换了5-40的油,就不冒蓝烟了、但是还是烧机油
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技师李文东没感觉有什么奇怪的,这就是正常车辆的故障体现特征。
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公**里这些要去4S店检查的吗?
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技师李文东我给你简单描述一下这个过程,车辆在换完机油之后正常使用,看一下出现下一次的机油报警提示是能行驶多少公里?如果超过5000公里了,不需要做任何维修,如果在5000公里之内就出现了机油不足的报警提示,车辆首先要检查进气系统的积炭状态,检查涡轮增压器的进气口的状态,检查气门口的积炭状态,把这些位置确认有问题之后,那么就会正对着固定位置进行处理。如果没看出来问题,或者说没有问题,需要使用一个专用工具来看一下发动机内部的磨损状态,如果已经看到了磨损,那么这个就可以直接进行拆卸维修,如果看不到磨损,那么可以凑合着先用一阵子,或者直接拆卸检查维修。这一系列的检查流程,大一点的专业维修店都可以完成。
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公**里我之前没有加过燃油宝,上个月去加油,加油站的人推荐了燃油宝给我,我加了后没几天就少机油,排气管冒烟了
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技师李文东没关系
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公**里你意思积碳过多,也会烧机油?
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技师李文东我的意思是通过这个检查来确认哪一个位置可能发生的损坏,而并不是告诉你积炭造成的烧机油。
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公**里哦
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公**里之前修理厂说我的油底壳有漏机油!拆开后,里面的那个导轨说断了一块,我也不知道怎么会断,就是机油泵哪里的,我就买了一块来换过
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公**里
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公**里
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公**里
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技师李文东这个我也不能确认下来是怎么造成的损坏。
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公**里我下面这个图就是气门室盖罩?
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技师李文东嗯
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公**里这个不会坏的吧!哪里坏?就只有一个废气阀
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技师李文东气门室盖上,内部集成了油气分离装置,如果不能完全将汽油分离出去,那么就会顺着气门室盖罩,一直进入到发动机当中燃烧
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技师李文东想研究。客可以找个坏的切割开看看
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公**里哦
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公**里你是哪里?可以来给我检测一下吗
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技师李文东不能的
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公**里那个涡轮增压器坏了怎么检查?
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公**里气门室盖罩不能分离汽油?会引起烧机油?这个是分离汽油的,光机油的事吗
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技师李文东我给你简单描述一下这个过程,车辆在换完机油之后正常使用,看一下出现下一次的机油报警提示是能行驶多少公里?如果超过5000公里了,不需要做任何维修,如果在5000公里之内就出现了机油不足的报警提示,车辆首先要检查进气系统的积炭状态,检查涡轮增压器的进气口的状态,检查气门口的积炭状态,把这些位置确认有问题之后,那么就会正对着固定位置进行处理。如果没看出来问题,或者说没有问题,需要使用一个专用工具来看一下发动机内部的磨损状态,如果已经看到了磨损,那么这个就可以直接进行拆卸维修,如果看不到磨损,那么可以凑合着先用一阵子,或者直接拆卸检查维修。这一系列的检查流程,大一点的专业维修店都可以完成。
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