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技师王良您好! 当安全气囊故障灯亮起时,必须找修车师傅帮您用解码器看下故障码所指示故障原因!进行针对性的维修,维修完毕后,进行清除故障码! 如果没有解码器无从得知故障码的含义,无法确定故障的原因! 希望能帮到您!祝您用车愉快!
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你好,我想问一下我买的是二手车,10年的雪铁龙爱丽舍,现在点火以后仪表盘上的安全气囊灯一直闪烁,是什么原因引起的可能是座椅下面,插接器接触不好,这款车型,座椅下面插接器容易接触不好,具体要用检测设备检查系统看看。
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雪铁龙爱丽舍自动挡车 油门加速时 仪表盘s灯和雪花灯同时闪烁 是什么故障 尤其是冬季凉车时故障频繁 请问大师是什么原因造成的 谢谢啦
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我是东风雪铁龙爱丽舍,最近水箱前面风扇一直不间断的转动,以前是水温升高以后自动转然后就停下,现在就是冷车也转,风扇一转发动机的怠速就不稳,晚上还影响大灯,在市区行使还高温,请问是什么原因造成的?谢谢!
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我的2013款雪铁龙爱丽舍原厂油气两用车,已行驶50000多公里,在高速上行驶烧气正常,气完了烧油发动机发抖得励害,吐吐吐的,加不起油还要熄火,后加了天然气行驶又正常了,请问发动机是什么原因?谢谢解答!
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我是新款雪铁龙爱丽舍,手动挡,己有十万公里,出租车,昨天晚上电子风扇在不开空调的情况下一直高速运转,后把电瓶桩头线拔了,才停止,后来就正常了,可是开空调风扇转了几秒钟停了,再过几秒钟又高速运转,记得桑塔纳汽车开空调风扇不是一直转吗,请问这正常吗?本人从没开过爱丽舍,不知道什么原因,特请教各位大师,谢谢!
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邓工你好,我的2009款雪铁龙爱丽舍,故障为暖风机时有时无,主要现象是早上开车启动,打开风扇都有电机启动吹风,开一段时间后不停车会一直有吹风,汽车长时驾驶热后停车再启动就没有电扇吹风了,反复重启不能启动吹气电扇,汽车放置到第2天又可以启动吹风电扇了,这个现象时有时无,请问这款车的热风扇的故障是由什么原因造成的呢?这种现象先更换风扇电阻,如果还没有解决,就直接更换鼓风机。
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我是东风雪铁龙2014板的新爱丽舍手动时尚型,2015年二月入手,今年马上六年,行驶里程七万多公里,前几天电瓶沒电了,教人用车抅打着火去修理厂更换了电新电瓶后,只要一发动车,ABS故障灯报警一闪一闪的,让修理厂电工捡查了,结果是ABs泵芯片锁死,或ABS系统数据丢失,这是没有按要求更换电瓶造成的,怎么能决?这主要是由于车辆断电后,从新上电,由于电流大,引起'abs模块内,芯片烧坏。
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岳老师,你好,我是2013年买的雪铁龙爱丽舍,跑了12万公里了,最近刚换了一个汽车发电机,因为发电机坏毁坏,不发电了,导致车辆在行驶中电瓶亏电,仪表盘故障灯全部亮起。新的发电机换上以后,车辆在行驶中,经常会出现几个故障灯报警,ABS故障灯,制动系统故障灯,stop故障灯,出现就嘀嘀嘀报警,一会儿就灭了,,这是什么原因?是车辆出问题了吗?我该去检修什么项目?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:ABS故障这款轮速传感器坏的多 建议:去读具体故障代码 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (标致雪铁龙)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我开的是雪铁龙全新爱丽舍2015手自一体自时尚版,总跑22000公里,最近一次换机油时加多了一升,本来加3升嘛,师傅不小心加了4升,说没事儿让我走了,从这一次换的机油跑了2000公里后觉得车没有劲儿,放了一些机油。从换机油现在总共跑了4000公里了。 我的问题是从那以后耗油增加了好多😭,以前一箱油53升跑差不多600公里,630公里也有过,现在啊530第一次出加油提示,大师我担心以后问题更严重,我现在要不要把机油都放掉,换新机油,或者洗发动机啊?什么的?大师,请给我详细点指示,谢谢有另外赏金哦!
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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长安cs35安全气囊故障灯亮了。
1:车辆安全气囊的故障灯亮了,这种情况必须要使用诊断电脑读取故障码,才能够具体指导问题点, 2:一般情况下,多数是由于气囊本身的问题,或者是传感器,也有可能是线束插头连接不好的原因,但是我们首先要读取
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