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技师荣威威根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(加速踏板插头针脚塞铜丝,从加速踏板飞线到发动机模块,更换原厂加速踏板) 建议:(技师手动输入) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (别克)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师荣威威你好,问题看到了
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技师荣威威副驾驶铭牌发来一下
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广**光20年迈锐宝XL2.0T
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广**光车架号可以不
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技师荣威威这个故障码
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技师荣威威只有三个地方
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技师荣威威油门踏板,线束,发动机模块
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技师荣威威事故车,基本可以排除发动机模块
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技师荣威威那就是油门踏板和线束以及针脚
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技师荣威威左前A柱大插头检查一下,然后油门踏板插头塞铜丝,如果还不行继续换油门踏板,配件不行
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广**光与节气门没关系把
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技师荣威威跟那个没关系
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广**光发动机模块换了一个副厂的不知道有没有关系
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技师荣威威你按照我说的来做就行
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技师荣威威跟发动机模块也没关系
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广**光从踏板处 接过两个信号线 到发动机模块 是不是六根线全部接过去
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技师荣威威是的
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广**光我发动机线束换的新的 可以从油门踏板处接到 车身线束 连接发动机线束那里不
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技师荣威威从油门踏板到发动机模块
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技师荣威威然后油门踏板插头针脚塞铜丝
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技师荣威威再不行,换原厂的油门踏板
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广**光订购过一个原厂踏板了
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技师荣威威嗯
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广**光不一定要接到发动机模块把 只要跨过车身线束就可以不 发动机线是新的
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技师荣威威我说的你不听啊
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技师荣威威要不先按照你说的来
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技师荣威威不行再按照我的方案
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广**光发动机模块最后考虑吗
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技师荣威威事故车,基本可以排除发动机模块
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广**光电源 搭铁线接触不好 也会报这个码吗
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技师荣威威不会
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广**光那我接两根信号线就可以吗
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技师荣威威上面的都白说了
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广**光那还是接六根线 塞铜丝 换踏板
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你好,雪弗兰探界者2019驭界1.5t加速踩油门踏板时,发动机有突突声,速度起来后,再踩油门声音就消失了,这种情况正常吗?您好根据您车的问题咨询分析,嗯,那就没有什么问题啊,1.5T的动力有点小,SUV车型车身比较重,刚提速加油门时有点轻微的突突声音很正常的,不用担心!车子没有什么问题的,可以放心使用!可以添加试一下,毕竟95标号的汽油燃烧更充分,辛烷值更高,可以减少发动机内部积碳的形成,减轻发动机爆震!
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新车今刚提上路,发动机故障灯亮,提示发动机动力减小,加油无力,根据你的描述,这个是有问题,有可能是某一个传感器工作不正常。还有可能是这个发动机的控制模块出现了故障导致的,这个需要具体用电脑检测,根据电脑检测显示的来进行维修和处理。这个现象直接找4s店就可以。嗯嗯,也可以!这个是属于保修的,你不用担心,直接让4s店免费维修就可以。不会的,这个你放心。这个有可能是这个某一个控制系统或者是这个涡轮增压器有问题。
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探界者1.5T发动机,新车没感觉,二保之后一档换二档油门踏板上有明显抖动
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探界者1.5T车型,在缓缓加油门时,当快达到2000转时,发动机声音特别大,再加一下油或是转速上去了声音就小了根据你的描述,这车的转速在二千转左右时候出现这种声音,这是正常,二千转左右时候是涡轮增压器介入后发动机产生的动力不足。就有这声音的,没有问题的。正常使用。
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雪佛兰探界者发动机附近有咕噜咕噜的有规律的声音,怠速也有,跑起来声音更明显,油耗也没有增加,发动机缸内积碳和节气门都洗过了,声音没减小还更明显了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好钟师傅,我是汽修店的这里有一个19年探界者1.5T,事故车修复后()右前轮漩和A柱变形,发动机没损伤,仅机油位置传感器被半轴碰坏)发动机启动机没反应,故障码很多还清不掉,仪表显示发动机动力降低,这种情况该从那里下手,你那是不是有这个车的电路图可以查查,谢谢你好通您的整个项描述来说的话,您现在最主要的是先看一下,您起动机不工作,他是缺少什么信号,通过这种方法再去判断会比较好检查一点,对于说电脑板能不能控制的话,你可以做驱动测试去排查。
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您好!我的车是探界者拓界版2.0T,目前4300公里,4000公里时做过首保。在3500公里左右时,高速匀速行驶时,车子出现突然动力顿了一下,一两秒钟后,动力又恢复,快速连续两次。第二天发现动力不够了,涡轮似乎无压力,原来2500转提速非常快,一般2000转都足够用,3000转车都要控制不住的往前串,无论城市道路还是高速,油门踩下去,感觉动力储备充足,车子明显会感觉涡轮介入,推背感强,持续加速力量足,油门都要收着点走。现在加速超车都要3500转,而且提速无力,加到4000转都没推背感。去4S店检查,电脑显示无故障,2000转时,涡轮显示从关闭状态变为打开,但电脑无法查涡轮压力值,4S店表示无故障,几天后引擎故障灯亮,再检查,显示P2227和P2229,试车后说动力正常,但明显是和以前不一样的,只能消除故障码,现在动力还是不足,涡轮就算是启动,也没有推背和持续发力的感觉,超车比较费劲,油门反应也比较迟滞,以前油门很灵敏,起步迟滞几乎没有的。请帮助分析原因,谢谢!故障码是大气压力传感器性能。。有可能这个故障造成发动机涡轮增压不足。建议更换大气压力传感器试试,
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您好!我的车是探界者拓界版2.0T,目前4300公里,4000公里时做过首保。在3500公里左右时,高速匀速行驶时,车子出现突然动力顿了一下,一两秒钟后,动力又恢复,快速连续两次。第二天发现动力不够了,涡轮似乎无压力,原来2500转提速非常快,一般2000转都足够用,3000转车都要控制不住的往前串,无论城市道路还是高速,油门踩下去,感觉动力储备充足,车子明显会感觉涡轮介入,推背感强,持续加速力量足,油门都要收着点走。现在加速超车都要3500转,而且提速无力,加到4000转都没推背感。去4S店检查,电脑显示无故障,2000转时,涡轮显示从关闭状态变为打开,但电脑无法查涡轮压力值,4S店表示无故障,几天后引擎故障灯亮,再检查,显示P2227和P2229,试车后说动力正常,但明显是和以前不一样的,只能消除故障码,现在动力还是不足,涡轮就算是启动,也没有推背和持续发力的感觉,超车比较费劲,油门反应也比较迟滞,以前油门很灵敏,起步迟滞几乎没有的。请帮助分析原因,谢谢!检查进气压力传感器,检查进气口有没有堵塞的情况
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探界者1.5T的,我加了三次95号的汽油,我朋友说加92的才对,我想问问加95的会有什么问题么?会不会影响发动机?厂家建议加92或者92以上标号的汽油,可以加95的,没有问题,加95动力更强,磨合期内控制车速不超过120,发动机转速不超3000转。
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20款 雪佛兰开拓者 2.0T 9AT车型,3500公里,踩油门,机舱处传来像什么东西转动摩擦发出的声音,那种声音就像听海螺里面的那种声音。声音触发条件如下: 1.冷车行驶几分钟后,适当力度踩油门(不深踩); 2.车速大概在20—40之间,声音状态是 呜........呜......呜....呜呜呜呜呜呜,随着速度起来,呜的声音就连在一起了; 3.感觉上像是转动摩擦的形式; 特别注意: 1.不踩油门没有,怠速N档,P档踩油门没有; 2.松油门没有; 3.有时明显,有时不明显; 4.主副驾驶室都能听到。 有经验的师傅帮忙判断一下。 基于个人经验自行判断1.应该是不是轮毂轴承;2.不确定是否与主动降噪有关,试过把降噪接收口堵住,也还是有。对。他不是说刹车片坏了,他的刹车片里面可能进入小石头子了或者是刹车片比较硬,这个他打磨一下就装上去就可以,就是说如果是这一块的话,你就不用修就不用管它,直接打磨一下装上去就行了,这种的话是不能够完全避免的。因为它离刹车盘比较近挨着的。你加速的走的时候跟推着走的时候,他们之间的是有一定的这个附着力方面是有一定的区别的。他们之间就是摩擦。这个摩擦的话会受环境的温度,表面温度会产生热胀冷缩。所以就会出现不同程度上面的异响,但是这种的话就完全可以不用管它不是什么大问题。
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