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技师陈超读取一下故障代码
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技师陈超这个无非几种情况,一机油液位传感器损坏,二机油泵泄压,三发动机电脑损坏
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匿名网友这个处理容易吗?
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技师陈超得看是哪个问题
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匿名网友仪表盘不亮故障灯,开着有影响吗
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技师陈超发动机是哪款!
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技师陈超开着没影响,只有机油检测用不了。
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匿名网友N20
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技师陈超之前有没有这个问题?
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技师陈超大概率机油泵有问题
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匿名网友没有。
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技师陈超你先看下机油压力,是不是不正常,机油泵泄压就会出现这种情况
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匿名网友机油压力在哪里看
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技师陈超发动机数据流
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技师陈超你读取一下有没有故障
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匿名网友我先去修理厂让读故障码吧
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技师陈超好,您是车主啊
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匿名网友开着不会引发出其他问题吧
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匿名网友对,车主。刚整备完通病,结果又出来这个问题
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技师陈超不会
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匿名网友我
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匿名网友我又试了一遍,又能测量了😓
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匿名网友
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师陈超
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匿名网友之前是跑了一圈状态,这会是重新启动,但是也就是间隔半小时
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技师陈超
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匿名网友他这个是不是油温到120不能测量
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技师陈超
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匿名网友清洗完发动机舱有影响吗
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技师陈超不影响
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技师陈超
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匿名网友换了防冻液和各种水管节温器,正时,气门上盖,油封,涡轮增压油管和水管,换了电瓶,全车油液,这车还有什么通病没有注意到的吗?散热器和机油格不漏油,油底壳没有漏。
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技师陈超没啥了了
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技师陈超基本都换完了
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匿名网友是不是测量机油量有时候是有这个情况?又试了几遍,尽然正常了。
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技师陈超
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匿名网友水泵坏的时候是不是要同时把节温器也一起换掉?节温器可以单独换,水泵不可以。是这样吗?
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技师陈超不是,
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技师陈超节温器看有故障没有,没故障,循环正常,就可以不用换
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匿名网友都可以单独换?
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技师陈超嗯
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匿名网友变速箱机脚胶更换的情况很少?也没有什么症状?什么情况下换这个变速箱机脚胶?
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技师陈超损坏,机脚胶下沉,就需要更换
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技师陈超症状你不暴力驾驶很难试出来
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匿名网友高压油泵和低压油泵等亮灯时再处理吗?平时也没有什么好检查的是吗
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技师陈超
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匿名网友那就是变速箱机脚胶,日常开就没有更换的必要
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匿名网友👌没有问题了,感谢。没想到停放了一会就又正常了😓
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技师陈超好的
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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宝马5系 防冻液多久更换?更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2,加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法: 1、加满防冻液后,盖上水箱盖,然后插入钥匙,接通点火开关(或者说不踩刹车,按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式,温度调到最高,风量调制最小,这是很重要的一个条件,只有这个状态下,电动水泵才可能运转,使防冻液进行一个小循环流动。  3、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档。 4、不发动,油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了。  5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后,打开水箱盖进行检查,如果液位低于max,再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气,可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上,或按下START/STOP按钮3分钟以上),然后重头再来。  注意事项: 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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车子偶发性启动不了,启动机可以转动着不了车,出现问题的时候开钥匙2档节气门会一直哒哒响,用功率试灯串在油泵插头上,按下启动按钮试灯会一直闪烁不是常亮,拔掉机舱汽油管汽油是突突突的出来,不是一直供油,油泵和油泵模块已经换了新的,帮忙分析一下,提供一些检修思路车子偶发性启动不了,启动机可以转动着不了车,出现问题的时候开钥匙2档节气门会一直哒哒响,用功率试灯串在油泵插头上,按下启动按钮试灯会一直闪烁不是常亮,拔掉机舱汽油管汽油是突突突的出来,不是一直供油,油泵和油泵模块已经换了新的,帮忙分析一下,提供一些检修思路【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】 措施:①检查DME插头导线供电及搭铁 ②测量PT-CAN电压 ③测量FLEXRAY网络电压 ④建议多试车检查,遇到无法启动时若DME供电正常仍然报无通讯故障;请更新DME并编程设码。
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换了电子水泵和防冻液之后 空调暖风前排驾驶座出风口出热风,后排座出凉风车辆目前的故障解决方案。使用诊断电脑读取暖风水箱温度,如果暖风水箱在开启暖风最高温度的状态下,超过70度以上就表示没问题,这个时候后排空调吹风的温度请与同款车辆进行对比,如果状态不一致,有明显温度上不来的表现,表示空调管路脱落,请拆卸中央通道,检查并找到陀螺位置,车辆对比只是表明,并且通过你自己的信息确认来评估出来,这个是正常还是不正常的,如果不正常,只需要按照我的描述完成维修。车辆在出现机油油温达不到120度的情况下,根据车辆实际情况,车辆需要累计持续驾驶三个小时以上的车辆,如果温度仍然达不到的情况下,更换掉车辆的节温器,检查更换电动水泵,电动水泵根据实际情况,可以找原厂电脑进行功能测试,测量防冻液冰点,防冻液冰点要求在零下50度以上,车辆防冻液沸点,根据实际情况至少要在110度以上,可以通过防冻液的外包装上面的标识信息来进行确认,将上面描述的全部信息确认汇总之后,哪一项信息不符合,请按照描述的信息,作出单独的维修更换。
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换进水的模块并编程设码,检查相关插头导线。注:中央网关损坏的概率不高,该车存在网络故障,需要检查相关插头及节点;尤其是后备箱进水的地方。网关安装在方向柱右侧,需要拆仪表左下护板向上看
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导点火延时 第一可能,油品不行:如果车子突然由可以正常启动,到要延迟启动,那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度,造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动;节气门开度超过4度,清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车难启动的现象;每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气,都会造成点火不畅;或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压,电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良,从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟; 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障; 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障; 第五机油粘稠度不合适:比如温度很低的情况下,机油粘稠度又高,造成机油流通缓慢,机械干磨擦,所以很难启动,同时这样非常伤车子; 第七点火开关有问题; 第八、碳罐电磁阀有故障:暴晒后点火无力,但没出现二次打火,一般是碳罐电磁阀有问题,因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大,炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满,碳罐电磁阀本身故障 第八,点火正时校对有问题;检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障:在确认正时校对没有问题的情况下,可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常; 第十油压不足:汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够,从而打火时间会延长;检查压力调节器是否有问题, 检查油压传感器, 试车读取发动机数据流和正常车做对比,有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
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节温器防冻液漏的原因,节温器防冻液漏的原因是什么 嘿,大家好啊!今天咱来说说节温器防冻液漏的原因。你说这防冻液咋就漏了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄明白咋回事儿。 节温器的小秘密 首先,咱得知道节温
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