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技师李强如果正时系统都更换完了，那你要测一下机油压力看，一个检查机油压力，第二个的话可能要拆解正时，可能是里面没有装好导致的，第三个检查一下凸轮轴和凸轮轴瓦盖有没有磨损导致泄压？ -
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技师李强P0017这个是正时系统的故障，正时没对标准 -
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大师用户56f14e -
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大师用户56f14e对了几遍了，工具用了两套了 -
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技师李强这个故障是你们修出来的吗？还是客户报修的？ -
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大师用户56f14e在外边修完发动机出的 -
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技师李强电磁阀你有对调试过吗？ -
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大师用户56f14e试了 -
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技师李强如果正时系统都更换完了，那你要测一下机油压力看，一个检查机油压力，第二个的话可能要拆解正时，可能是里面没有装好导致的 -
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大师用户56f14e刚一启动不行，着一火会就好了 -
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技师李强我相信你们队的好多遍，一定是非常认真的对的 -
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大师用户56f14e为什么光报组一 -
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大师用户56f14e曲轴信号牌不对报这个码吗 -
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技师李强气缸列一有问题，才会报 -
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技师李强这个可能要拆开气门室盖，看看凸轮轴的瓦盖有没有磨损血压导致 -
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技师李强正时系统你都换了，我就不怀疑你的质量问题了 -
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大师用户56f14e发动机也是刚修的 -
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大师用户56f14e为什么刚一启动不行，着一会就没事了 -
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技师李强应该是他的油压一下没上， -
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技师李强你把正时的数据流发给我看一下 -
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大师用户56f14e刚一启动车上显示的机油压力2到3个 -
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技师李强冷车启动的时候跟运转平稳之后 -
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大师用户56f14e好一等 -
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技师李强好了没？好了就发过来看一下 -
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大师用户56f14e -
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大师用户56f14e方便加微信吗 -
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技师李强咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务（疑难杂症诊断，电脑板编程匹配，电路板维修和零配件询价） -
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技师李强 -
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大师用户56f14e修这车修的快疯了 -
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大师用户56f14e看数据流了吗 -
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技师李强这样吧，升级一个包解决服务吧，平台有装修一对一指导你，快速帮你找到故障 -
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技师李强数据流两边明显不对 -
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大师用户56f14e还是正时的事吗 -
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技师李强是的 -
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大师用户56f14e没对好还是怎么回事 -
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技师李强这个不一定，细节没处理好，或者你换的配件有问题 -
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技师李强做个升级，平台有专修，帮你修好这个故障 -
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大师用户56f14e怎么升级 -
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技师李强加了企业微信之后，我们有一个专修群，有专修师傅帮你远程诊断， -
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大师用户56f14e和线路有关吗，这车有过火烧 -
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技师李强发动机舱的线束烧掉了吗？ -
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技师李强关系不大，但是你可以测量一下电磁阀的插头，两边可以对比一下，
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这是第一次把车拖回来拍的故障！车子第一次发也是需要很长的时间才能发动，发动后故障灯一直闪烁，快要熄火的状态！拆解456缸火花塞全是没有燃烧的汽油！123缸没有此现象！拆解左前气门室盖发现进气凸轮轴螺丝4颗断掉！后来买来装用工具进气凸轮轴2个更换！断掉的螺丝全部都拿了出来！高压油泵总成和燃油压力传感器也进行更换过！车子启动时也需要很长时间才能启动！冷车的时候前面正时链条会噶啦嘎啦的响！一会后就正常了！但是30秒之后车子就抖动！故障灯不亮！仪表显示发动机功率降低！读故障码是燃油高压异常！读数据流发现燃油高压设定点从50000H帕变为0的时候故障码就出现！检查高压油泵，油泵压力不够
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你好我是保时捷Panamera13年3.6自然吸气的车。开了55000公里现在报警发动机控制系统故障。有人怀疑是传感器的问题。后来把两边传感器对调了下结果发现可能不是传感器的问题。后来有人说要清洗凸轮轴，还说清洗凸轮轴要换里面的密封圈，还有师傅说要做正时链条矫正，然后又有师傅说不会是正时的问题，他说正时如果有问题不会报这个故障，请大神指教。
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保时捷帕拉梅拉2011年的车3.6自吸客户报修开着发动机有异响，哒哒哒的像是一帮车气门间隙大的声音，拆检对调链轮 跟链轮电磁阀故障一样存在，接着对调顶筒刚觉声音变小踩油门声音还是明显接着换了缸盖真空泵跟正时顶链器还是一样的有异响，接着拆开缸盖发现有两个缸的排气门变白，试车不高温检查气门机构，正时机构是否正常，如果正常则检查喷嘴，及进气支管是否正常，如果正常则建议更换凸轮轴及气门顶杆。
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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油，加完不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1：现在加速时松油门，经常感觉有敲击底盘的感觉，登的一下，是怎么回事，发生频率很高。 2：之前发动机表亮红：读故障是高压油泵自适应匹配，需要怎么处理，前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3：油耗变高，从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力，应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容：时归链条，2凸轮轴调节器，升程电磁阀，燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌（456缸同侧一排），未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分，间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系，这个要检查燃油的压力（高压，低压）。三元催化，
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13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不？以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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徐老师，我这有台帕拉梅拉4.8怠速始终感觉不平稳，偶尔频繁的那种很轻微的抖，发动机无故障码，也没有失火数据因为现在这种情况他不属于一个故障现象。只能是通过去做一些保养，来改善这种情况。循环换有的话会对发动机这里有一些好的影响。可以有效的帮助发动机减少停车时振动抖动。还有就是可以把发动机电脑重置一下，因为清洗了喷油嘴，更换火花塞这些个燃烧数据都已经变化了。可以对发动机自适应值进行一下复位。
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13年保时捷帕拉梅拉3.6，怠速抖动，报故障码P0016汽缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置，这个是什么问题呀13年保时捷帕拉梅拉3.6，怠速抖动，报故障码P0016汽缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置，这个是什么问题呀【车型：Panamera 2013款 Panamera 4 Platinum Edition 3.6L】，经检查凸轮轴调节器螺丝未损坏，传感器工作正常，建议重新对一遍正时。
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发动机油位传感器电气故障，凸轮传感器1。发动机不着车发动机油位传感器电气故障，凸轮传感器1。发动机不着车【车型：Panamera 2010款 Panamera 3.6L】，经检查为保险丝烧毁导致。
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你好，这个车报凸轮轴故障，高压故障，是不是要换凸轮轴执行器？换执行器要不要抬发动机？你好，这个车报凸轮轴故障，高压故障，是不是要换凸轮轴执行器？换执行器要不要抬发动机？【车型：Panamera 2017款 Panamera 行政加长版 3.0T】根据故障码和故障现象分析，建议先检查一下凸轮轴正时齿轮的电磁阀及线路，如果没有问题，就更换正时齿轮。
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p0017排气凸轮轴位置跳动，荣威p0017排气凸轮轴位置跳动在荣威汽车的发动机系统中，p0017排气凸轮轴位置跳动是一个常见的故障代码。这个问题通常与凸轮轴调节器或相关的传感器有关，可能会导致发动机
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了解P0017曲轴位置凸轮轴位置（Camshaft Position - Crankshaft Position）故障代码在汽车维修领域，经常会遇到一些故障代码，其中之一就是P0017曲轴位置凸轮轴位
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曲轴位置凸轮轴位置不合理，p0017曲轴位置凸轮轴位置不合理曲轴位置凸轮轴位置不合理，p0017曲轴位置凸轮轴位置不合理是指汽车发动机中的一种故障，主要出现在曲轴位置及凸轮轴位置的不合理安排上。这种故
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