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技师杨继坤你好，朋友，你这个故障现象的话，还是进气量不对引起的问题。通过这个数据来看的话，还是这个空气流量器损坏引起的问题。你把这个空气流量计进行更换一下。进行更换一下解决这个问题。朋友 -
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技师杨继坤请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务 -
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技师杨继坤请问你是车主还是维修技师？如果说是维修技师的话，请你阅读一下这个第一条话术，谢谢。 -
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大师用户YPZT6Y车主 -
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技师杨继坤 -
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大师用户YPZT6Y十二万公里 -
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技师杨继坤 -
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大师用户YPZT6Y缺火现象呢 -
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技师杨继坤缺火现象的话，都是因为你发动机混合器过稀，这个燃烧不好导致了这个缺火问题。 -
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技师杨继坤把这个发动机混合汽过稀维修好以后，这个缺火故障就可以解决掉了。 -
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大师用户YPZT6Y怎么测试空气流量传感器好坏。 -
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技师杨继坤可以通过读取一下数据流，空气流量传感器可以通过数据流来分辨这个有没有问题。 -
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大师用户YPZT6Y用万用表可以吗 -
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技师杨继坤通过数据流看一下这个每秒的这个近汽量大小，来确定一下这个空气流量器有没有损坏。 -
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技师杨继坤不行万用表的话是看不出来的。 -
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技师杨继坤想要看数据流的话，必须需要使用诊断电脑。 -
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技师杨继坤朋友 -
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大师用户YPZT6Y我试一试 -
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大师用户YPZT6Y我有解码器 -
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技师杨继坤好的朋友 -
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大师用户YPZT6Y -
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大师用户YPZT6Y -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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大师用户YPZT6Y老师，传感器应该没有问题 -
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技师杨继坤这个数据没办法看，你听一下我给你发的语音，你要把这个数据流这个改到公制数据上去。 -
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技师杨继坤然后再把数据发给我看一下，还有这个车辆，这个名牌发动机多大排量的你这个 -
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大师用户YPZT6Y -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤这个数据看着明显偏大，不对，正常的话，你这个都是在这个两点几，2.5左右，2:20左右这个都干到七点几了。 -
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技师杨继坤这个数据明显偏大，要么就是后面有漏气的问题，要么就是空流传感器损坏问题。 -
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技师杨继坤漏气的话，你可以进行检测一下漏气，让维修技师如果进气系统没有漏气的话，就把这个传感器更换掉。 -
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技师杨继坤明白了朋友 -
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大师用户YPZT6Y -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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大师用户YPZT6Y加油数据也不会超过2.5吗老师 -
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技师杨继坤加油门的话，数据肯定要变大，这个是发动机怠速的时候数据 -
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技师杨继坤 -
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大师用户YPZT6Y进气系统没有问题 -
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技师杨继坤有问题的话，你就把这个传感器更换掉，空气流量才能更换掉。 -
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技师杨继坤你确定没问题的话，那就这个空流数据可能是错误的，传感器可能损坏掉了。 -
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大师用户YPZT6Y把传传感器头拔掉打叫后风扇一直转着的 -
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技师杨继坤这个你不用管他，你现在这个不是和风扇没有关系的，你这个主要还是数据不对传感器的数据不对，现在插头拔掉以后，发动机还抖动不 -
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大师用户YPZT6Y拔掉后不抖了 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，请在问题结束以后，24个小时内给个5星好评，平台会送你优惠券，下次可以直接抵扣现金使用，感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏 -
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技师杨继坤就是感谢点击本人的头像加个关注，以后你有什么车辆问题可以随时联系我，我这边都可以帮你做诊断维修。 -
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技师杨继坤感谢在问题结束以后点个五星好评，谢谢！ -
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大师用户YPZT6Y应该就是传感器 -
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技师杨继坤对的 -
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技师杨继坤感谢点个好评，朋友。 -
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大师用户YPZT6Y谢谢老师 -
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技师杨继坤我 -
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技师杨继坤如果您对我的服务还满意，可以打赏一下对我进行鼓励～感谢，老板发财！后续如果有其他故障需要包解决、编程匹配、电脑版维修、新能源学习等可以扫描下面二维码。 -
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技师杨继坤谢谢点个好评 -
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大师用户YPZT6Y好的 -
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技师杨继坤谢谢了
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别克英朗，LDE发动机冷车加不起油要泄火，燃分钟后一切正常，没有故障。热车没有问题，就是冷启动，更换火花塞，点火线圈，燃油泵总成，水温传感器，进气流量传感器，清洗节气门，进气歧管，依旧加不起油，加油抖动泄火检查更换进气歧管单向阀，再者检查车辆喷油嘴是否故障
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我的车是11年别克英朗gt，站在冷车启动发动机抖，并且加不上油，一加油就熄火了，点火线圈，火花塞，三元催化，节气门，氧传感器，缸头积碳，汽油泵都清理了，还是这个故障，也没有故障码，请问下还能是什么问题。
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11年英朗1.6L冷车怠速抖动 刚冷启动后立马加油门车子熄火 不加油门的话发动机抖动严重 只要启动过后燃十几二十秒后所有一切正常 没有任何故障码 清洗积碳 喷油嘴 火花塞 点火线圈 空气流量传感器也更换过了会不会是节气门问题您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，空流传感器，碳罐电磁阀，氧1传感器，汽油泵，水温传感器。
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。
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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？建议冷车拆下火花塞，检查燃烧室内的情况，观察是否干净，干燥，如果内部湿润，火花塞湿润，内部积碳比较多，就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良，滴漏的情况，另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度，有没有偏差
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2010年别克英朗XT，1.6L，最近一段时间早上冷车启动时转速不稳，导致熄火，打两次火就好了，行驶中收油顿挫，有发动机故障报警，排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障，4S店也没检查出来，今天启动发动机抖动加剧，转速最好到1200，发动机故障灯闪烁，这到底是怎么回事？
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13款别克英朗XT两厢的，6年多5万多公里，之前就抖动问题更换过电子线圈和火花塞。最近半年偶发排气管冒大量白烟问题，冒白烟那一瞬间车子动力消失了，踩油门冒烟更多，停在路边重启低速开就好。没有故障灯，机器也读不到故障码。一般冷车急加速或者是平时开的比较急的情况下会出现，平时我就开的比较温柔，一般等我的水温表开始动了之后，才敢踩油门。你好，排气管冒白烟，这个一是废气阀的问题，二是车辆发动机的积碳太多造成的，这种情况建议先清理一下进气道积碳和三元催化器，然后检查一下废气阀是不是有问题？
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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力，建议车主检察进气系统漏气
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