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技师罗海兵你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师罗海兵你好,根据你的描述这种情况,通常都是凸轮轴位置传感器,有断路的现象,你需要重点检查一下,每一根线都要拉一下。
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匿名网友光看凸轮轴的线么还是?
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匿名网友183****5552方便加一下么
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匿名网友183
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技师罗海兵不好意思哦!平台上面不允许留联系方式的,请理解一下!谢谢
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技师罗海兵是的,这就是线路上面的问题。
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匿名网友6345
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匿名网友5552
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匿名网友我应该从哪里开始查起呢
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技师罗海兵凸轮轴的线路
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技师罗海兵直接到电脑版的
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技师罗海兵就查这就行了
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匿名网友凸轮轴是三线的。打着火现在是两个5V,另一个也不打铁。但是熄火开钥匙门 是两个5V一个打铁
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匿名网友我看电脑板图 上面只有一个信号线呢
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匿名网友我量了 信号线是通的
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技师罗海兵
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匿名网友另外两根线到哪里了?
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友火线是12V么
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匿名网友电源线是12V还是5V
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技师罗海兵5V
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匿名网友那我先把每根线,都很电脑版上的每根线量一遍
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技师罗海兵嗯
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技师罗海兵拉一下哈
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匿名网友这三根线没问题 到电脑插头都通
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匿名网友我测信号线。转了一圈 始终是3.44V没变化呢
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匿名网友这车故障现象是 车有点发抖,有时还伴随着缺缸,但一会自己就好,不过车始终是抖 不稳
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匿名网友
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匿名网友张师傅 在不
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技师罗海兵
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匿名网友开钥匙 不打火的情况下,一个电源 一个打铁 没问题
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匿名网友我按你教我的 ,插上抽头 打开钥匙,一个接信号线,一个接打铁 转曲轴,显示始终是3.44V 没变化
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匿名网友传感器前几天才换的新的。换之前也是报这个故障码
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匿名网友启动车以后 。 测量搭铁线 就不打铁了
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匿名网友着车以后 插上插头和拔下插头 车没有变化
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匿名网友
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匿名网友成这个故障码了呢
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友嗯 也没报其他故障码啊。我下一步怎么做
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匿名网友我把这跟搭铁线两头剪短,然后我重新把插头到电脑连过一根线试一下可以么
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技师罗海兵可以的哦
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技师罗海兵
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匿名网友如果这个办法还不行,那是不是就只有传感器本身的问题。还是有其他问题啊
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匿名网友嗯 知道了
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技师罗海兵👌
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匿名网友
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匿名网友我把线剪短 跨接过来以后,打不着车。出现第一个和第三个故障
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匿名网友第二个故障是我拔线弄的
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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匿名网友那凸轮轴位置传感器 会不会坏了啊
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匿名网友用手转曲轴,信号线电压都不变
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技师罗海兵不变吗
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技师罗海兵对地测量哦
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匿名网友不变 3.44V啊
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技师罗海兵信号线剪断测量一下
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匿名网友哦哦。我试一下
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技师罗海兵👌
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匿名网友这样测量是0.15V 无变化
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技师罗海兵还是没变化就是传感器的问题
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匿名网友那再换个传感器再说吧
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匿名网友传感器坏了会报这个故障码么。
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技师罗海兵好的
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匿名网友能加个微信么,明天才有配件
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技师罗海兵不好意思哦!平台上面不允许留联系方式的,请理解一下!谢谢
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技师罗海兵你可以下载汽车大师APP点击搜索:张波~点击~我的头像~关注我,就可以通过APP电话咨询的!
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匿名网友哦 好
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技师罗海兵👌
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2002年Polo 1.4 空调时有时无,故障码如 下: 01596 新鲜/循环空气风门定位电机-V15 4 开路/正极短路 01596 新鲜/循环空气风门定位电机-V15 4 对地短路 00898 空调压缩机激活 开路/正极短路是怎么回事
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四眼波罗,最近发动时候怠速时有抖动,转速在700-900抖动,有时候挺强烈的,感觉有点想熄火。但是我熄火再开,感觉又好一点,接上5053查了一下,有这些故障,我挑几个重要的, 01598-驱动蓄电池电压 07-10 信号太弱-间歇 01054-供电继电器-端子30(j317) 28-00 对正极短路 00562-机油油位热传感器(g266) 30-00 断路/对正极短路 我想问问,这大概什么问题?机油传感器3个月前刚换,蓄电池是2015年8月换 的清冼节气门,检查进气歧管,火花塞
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【汽修圈问题】大众波罗11节气门驱动的角度信号小您好:发动机内有P117200和P154300静态故障码。节气门和线束已更换,并且飞线处理排除节气门线束到发动机电脑之间无断路,短路,对地对正极短路情况故障依旧。判断发动机电脑损坏(测量节气门线束电压,只有节气门2号针脚有5V电压,3号和5号无电压输出,发动机电脑处于应急模式,可以将油门踏板线束拔下,62组最后二个油门踏板数据应为倍数关系,测量导线到电脑之间是否有断路,短路,对地对正极短路)(无如果拔下油门插头依旧不能匹配,请更换或检修发动机电脑)油门踏板线路线路如下:
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2016年大众菠萝车子右前被撞,气囊全部弹出,现在修的差不多了,发现不能挂档,显示换挡锁止电磁阀控制电路对正极短路,请问大概也会有什么问题该车事故维修后,无法挂档电脑读取变速箱报换档锁止电子阀控制电路对正极短路,还有还有档位开关F189电器故障,这两根部件是通一个插头,建议检查是不是插头没有插或者缺少供电。
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打不着车,转速表没有转数根据描述的故障提示,曲轴位置传感器故障,车辆无法着车 我给您诊断思路是:根据发动机工作原理,发动机控制单元必须接收到曲轴信号,才能控制点火和喷油,从而维持发动机工作。目前报了曲轴位置传感器故障,分析发动机无法识别曲轴位置信号,所以没有控制或者没有正确的控制喷油和点火。 建议:1,测量曲轴位置传感器线路和发动机控制单元的线路有没有断路。2,测量曲轴位置传感器线路是否有对地短路,对电源短路,相互短路的情况。3,确定曲轴位置传感器零件是否正常,确定安装间隙。4,换曲轴位置传感器信号法兰。 该故障最快,最简单的判断工具是示波器,有条件的话,直接用示波器测量波形。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克昂雷P0097-00故障码你好,出现p0097-00的故障码是进气温度传感器信号出现异常,传感器本身损坏和线路出现断路导致的问题。当发动机电脑检测到进气温度出现较大的偏差的时候,或者进气温度信号处于发动机电脑保护的范围,这种情况就会报码。维修此故障可以将进气温度传感器插头拔掉之后看一下故障码是否出现变化,没有变化,用试灯将传感器信号对地短路之后,发现故障码出现变化,或者数据流有反应,说明线路没有问题,电脑也是好的,直接更换传感器就行了,否则的话检查线路和发动机电脑。此故障码是更换空气流量计之后出现的,说明电脑和线路都没有问题,检查一下空气流量计的插头是否出现虚接的情况,将空流针脚掰弯一点试一下,还是不行,重新更换空留就可以了。
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新款桑塔故障码发动机转速传感器齿故障出现发动机转速传感器的故障码,是正时偏差,可变调节轮损坏和机油压力异常引起的,这种情况先检查一下曲轴和进气凸轮轴的传感器,以及到电脑之间的连接线路,这些地方都没有问题,重新对正时,检查可变轮和机油压力。这些地方都是好的,对发动机电脑重新编程或者维修或者更换发动机电脑就可以了找汽车电子维修,收费在500元,修不好不要钱。
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大众朗逸1.4t动力传动数据总线故障?朗逸1.4t动力传动数据总线故障,系统报这个故障码要看有没有具体的故障表现。如果有控制单元无通信或者打不到车的情况,就需要检查动力总线系统。 量一下动力总线高线和低线有没有对地短路和对正极短路的情况。如果有这两种情况,需要挨个断开动力总线系统上的控制单元,如发动机控制单元 变速箱控制单元 abs控制单元单元等。但在哪个矿能源动力中心系统恢复正常,就是那个控制单元的故障,如果断开所有控制单元后故障依旧,就需要检查看高线和看d线线束有没有问题。 希望我的回答对您有所帮助,如有其他疑问可以继续提问咨询。
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本田思域p0011故障码解决方法故障码P0011 进气凸轮轴位置系统性能。并且发动机有异响,异响的声音来自VVT系统。清除故障码,尝试断开进气VVT电磁阀,异响消失。通过故障现象和故障码,初步判断为VVT故障。进、排气的VVT电磁阀是一样的,将两电磁阀互换,声音还是依旧。测量机油压力,油压150~180Kpa,无异常。至此,怀疑VVT凸轮轴执行器存在故障。更换VVT凸轮轴执行器,声音消失。但是出现另外一个现象,冷启动时,发动机运转的初期,会听到VVT”咔咔咔……“的响几声,之后就正常了。客户使用一段时间后,再次出现了故障码DTC P0011 00:进气凸轮轴位置系统性能。并且VVT有异响,和之前的故障现象基本一样。故障码清除后,短时内不会出现。 VVT系统,是一个相对复杂的系统,涉及电控、液压、机械和控制策略:ECM进行运算和控制,电控执行器(电磁阀)控制油压,油压作用液压执行器(凸轮轴相位执行器),实现机械运动,曲轴、凸轮轴相对位置改变,曲轴/凸轮轴传感器反馈位置变化,实现闭环控制。所以,该系统涉及电控、液压和机械系统。 该故障码是性能故障码,而非电路故障码,最关键的机械部件,”相位执行器“已经更换,所以故障很有可能出现在液压系统。
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274奔驰p034100进气曲轴位置传感器故障编码 P0341 适用范围 所有汽车制造商 描述 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器) 备注 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置口(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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