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技师张雄您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师张雄换之前也是这个故障码?
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技师张雄钥匙打开,踩油门踏板的时候,节气门动不动。现在是什么故障现象?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄控制功能能打开节气门吗
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技师张雄节气门控制,两根线应该有问题
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匿名网友
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技师张雄节气门到电脑之间的电阻测量过吗?
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技师张雄通的不行,需要看电阻是不是正常线的电阻
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技师张雄而且,还需要测量对电源,或者对搭铁有没有短路
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匿名网友
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技师张雄
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技师张雄你先简单测量一下节气门电机的线,应该3-5号脚
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技师张雄线路很少坏。很有可能是电脑版问题。或者电脑版针脚问题
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匿名网友好的我先看看
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匿名网友
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技师张雄用电脑控制功能,打开节气门开度,可以测量电压。或者串联一个小插泡
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匿名网友
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技师张雄恩
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匿名网友
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技师张雄电压多少?
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匿名网友
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技师张雄要么你量错了,要么电脑版那边线没有提供
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技师张雄这两根线应该是最粗的
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匿名网友
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技师张雄就是驱动节气门电机的
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄绿白
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技师张雄颜色一样的,两根线
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技师张雄
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一二年的雪佛兰科鲁兹报故障码P2119节气门关闭置性能您好根据您车的故障现象分析,是不是节气门没有关闭性能的故障了?出现节气门位置传感器1,2不合里了!如果是就是两种原因引起的,1,就是节气门的控制线路有问题引起的,检查一下从油门踏板到节气门之间的控制线路是否有异常的,到发动机电脑是否有异常的,重点检查一下节气门插头是否腐蚀锈蚀了,还有驾驶室里面的A柱下面的车身线束与仪表盘线束的大插头看一下里面的插针与线路是否有腐蚀锈蚀的造成的这种现象,检查一下!2,就是节气门自身质量问题引起的,质量不好内部有问题引起的!逐步检修一下可以解决故障不用担心!
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雪弗兰科鲁兹故障码p2119节气门关闭位置性能怎么解决您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个报的我觉得还是嗯节气门电压有问题。你把它推动和他自己踩,你看他动了是不是一样的数据能不能达到最大化
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13年雪佛兰科鲁兹故障代码p2135节气门位置传感器1一2不合理,更换节气门无效。从故障现象来看,建议先排除发动机线路的插头,节气门插头,以及信号线路有没有虚接,还有就是测量节气门的供电,接地,信号是否正常
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雪佛兰科鲁兹 11年,电子节温器以及线路怎么样检测?更换多个电子节温器,都报P0597故障码插头一根线从保险丝盒来的电源线,电脑板控制搭铁线,需要检查节温器到发动机电脑板之间的控制线路。
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雪佛兰科鲁兹11年1.6L冷启动正常 热车启动经常性点不着火 节气门清洗过 汽油内芯更换过 打过吊瓶 电脑检查无故障码
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2016年雪佛兰科鲁兹 1.5 L2B发动机,开了十万公里 怠速抖动,电脑检测没有故障码,换过火花塞,洗过节气门,换过气门室盖单向阀数据看起来正常,只是怠速抖,,需要检查喷油嘴和燃烧室,气门积碳,
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中国通用雪佛兰 科鲁兹 p2723故障码 压力控制电磁阀5卡滞在断开 这是什么原因造成的 怎样解决??是变速箱控制电磁阀卡滞,需要检查变速箱油是否有金属粉末。。没有的话需要更换变速箱控制电磁阀。
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14年雪佛兰科鲁兹,故障问题是启动得一分钟左右就会自动熄火,电脑读取没有故障码,三元催化换过,汽油泵换过,汽油格换过,节气门洗过,请问是什么问题?根据故障情况建议检查发动机电脑这里看。主要问题可能出在电脑这里。
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雪佛兰科鲁兹10款11万多公里了,换了点火线圈,火花塞,清洗了节气门,电脑查了没有故障码,就是怠速发动机抖动?发动机冷却风扇是不是失去平衡了风扇有没有泥土粘在上面或者发动机动力不足检测缸压和汽油压力
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雪佛兰科鲁兹换完缸垫报故障进气凸轮轴调节性能故障,车主感觉加速无力,故障码应该是P0011,我自己怀疑是不是正时没对好,正确对正时应该怎么对?跟正时不对是有关系的,如果正时错的话,那么就会受影响。以上检查没有问题之后我们进入下一步。我们把那个进气VVT电磁阀拆掉。检查滤网有没有堵塞?有的话洗干净然后装上去再验证这个是调节我们vvt执行器里面的进油量的,这一块出现故障之后,我们进气凸轮轴的位置就错误了,我们拆出来接上两根线,然后的话在电瓶上面接上正极和负极进行触碰。看一下这个电磁阀有没有工作里面的阀芯有没有移动?如果没反应更换电磁阀。如果发现也有工作的声音。这个只能大概说明他没有完全坏,但是他好不好工作的好不好?这个的话就需要我们验证一下,将进气侧和排气侧的互换位置。然后去验证。如果故障依旧。这时候测试我们缸盖上面的机油压力。在我们缸盖的侧面有一个6方的罗塞。缸盖测表面时间长的话,可能会有油泥脏东西,你刮干净就看到了。对应着我们排气歧管位置氧传感器那个位置。测试它的机油压力,在发动机水温90度的时候,怠速情况下确认机油压力有没有大于200千帕以上。正常的车型都是大于200以上的。最低极限也不能够低于150千帕以下。机油压力的不正常就会造成你凸轮轴调节位置的不正常。这一块再一次做完之后,如果故障依然存在。然后拆气门室盖对正时。这个是需要正时专用工具。固定凸轮轴,固定前面的凸轮轴的两个链轮也就是我们进气侧排气侧的vvt执行器。重新校对看一下正时是否错误。错不错误是我们发动机在一缸上支点的时候。看一下凸轮轴的工具能不能卡进去。以及两个执行器链轮工具能不能卡进去?如果卡不进去就正时不对,然后重新校对。如果工具一装就装进去了,那你机械正时是对的。那么这种情况进行更换进气测的vvt执行器的那个齿轮。同时确认我们进气测的凸轮轴后方的那个信号盘的位置,齿轮是否出现了移动脱离甚至跑偏。这一块可以拆出来跟全新的凸轮轴放在一个平面比相比较后面的位置进行对应一下就知道了。也就是说这个故障码引起的原因跑不出来这里面的某一块。而具体是某一块你是去是要实际的检查和测试的。
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