技师你好，我13手经款凯越，有以下问题请指教，现在车到39000公里，最近发动机噪音明显增大，一直都在4S店保养，加的是通用的油（如图）要怎样才能噪声小些？现在怠速900左右，时速到120迈时转速都上3100左右，正常吗？需要清洗节气门吗？还有就是雨刷在刮水时胶条与玻璃有弹跳，半年前换的雨刷，另外雨刷器在一档来回摆动的间隙太久，二档雨刷器摆动的间隙又太快，请问能否调节，问题有点多，谢谢

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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。 车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊） 早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的） 根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？ 另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

别克凯越雨刮器有时一二档一样快，且不复位，有时又正常，怎么回事，需更换什么配件

雨刷吱吱响怎么回事？

别克凯越雨刮器有时候不工作是什么原因

别克凯越雨刷没有一档

请教，凯越右边雨刷刷过头了，怎么调整？

别克凯越，钥匙门在oN状态，雨刷开关拨到间歇挡后，雨刷一直慢档工作。雨刷其它档位正常，当雨刷开关在OFF位置时，雨刷一直工作。只有把点火开关打到OFF档位，雨刷才停止。（关闭点火开关再打开，同时雨刷开关在OFF这时雨刷是不工作的。只要点火开关开着打开雨刷开关就不会停。）

你好，03年老凯越雨刷第一档不工作，掰雨刷喷水，水会喷但雨刷还是不会动，雨刷电机和开关都更换新的都一样

别克凯越1.5手动，怠速抖动，怠速低的时候加油不走车，给一脚油门再丢离合，车子才能正常起步，偶尔行驶途中加不进去油

11年别克凯越雨刷只有最快档，怎么判断是电机坏了还是开关坏了或者电路有问题。