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技师曹桠玮你好,我是汽车大师金牌技师-李中国,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友我发的图片你看到没
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技师曹桠玮从数据流上看,氧传感器电压在0.02伏,正常情况的的前氧传感器电压在0.8-0.1之间跳动,并且10秒钟的跳变次数不会低于8次。本车氧传感器信号是否如我所述
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匿名网友故障码p0134
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匿名网友传感器换了新的还是这样,我觉得应该不是传感器的问题
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技师曹桠玮先不用管传感器是不是新的,先看看传感器信号到底如何
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技师曹桠玮故障现在报氧传感器没有信号,如果氧传感器已经发出了信号,这个信号并且可以在电脑板插头的地方测量到,说明电脑板内部出现了故障。 如果传感器没有发出信号,说明问题还是在传感器。 如果传感器发出了信号,而电脑板插头的地方没有信号,说明这中间的线路出现了断路。
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技师曹桠玮如果是传感器的问题,我们还要测量传感器有没有正常加热。按传感器工作要求,传感器需要先加热,达到一定温度以后,才能参与工作。他工作时,会形成一个分子扩散器,感应排气管里面的氧分子和排气管外面的氧分子,并且让两边的氧分子带电。 比如发现排气管中氧气过低,这时外面的氧气就会穿过氧传感器,进入排气管,这时穿过的氧气越多,传感器的电压就越高。
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技师曹桠玮传感器如果确定没有发出信号,要检查传感器能不能加热。第二,当时的氧气含量是不是真的没有氧气分子穿过。
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技师曹桠玮师傅,您有在看信息吗?关于这个故障,您是否已经有了检查方法。如果还有不清楚的地方,请随时留言
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匿名网友这个软件好垃圾
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匿名网友我一直在等你的消息
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匿名网友竟然没有通知
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匿名网友你刚才给我说了一大堆我看的不是很懂
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匿名网友我现在应该做什么的
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技师曹桠玮现在用解码器看看信号数据是否一直在0.02伏不变动,通过急加油,急送油的方式,看看传感器信号
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匿名网友看什么信号的数据
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技师曹桠玮氧传感器的数据
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匿名网友
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匿名网友你看下
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技师曹桠玮氧传感器电压能不能在01-0.9之间变化,10秒钟是否能变化8次,你让我看??通过一个图片我怎么看呢
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匿名网友关键是我怎么给你看?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹桠玮没办法拍给我看,就你自己看,方法我上面写了。如果自己按上面的方法还是不会看,就找个维修师傅看
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匿名网友
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技师曹桠玮平台上有规定,不允许留联系方式的
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匿名网友这个软件聊天真麻烦
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匿名网友电压就在0.03这里
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匿名网友十秒钟变化八次没
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技师曹桠玮急加一下油门,在送开,电压有没有变化
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匿名网友明白
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技师曹桠玮如果急加油,再送开,氧传感器信号任然不会出现高电压。而且你仪器准确的话,那么下一步就要检查氧传感器了。接下来的检测,需要更多的专业知识和工具。 需要一个万用表,断开传感器插头,用电阻档测量传感器的加热电阻,正常情况下,可以测量到几欧姆左右的电阻,这个就是传感器的加热器,这个电阻对应的两根线,就是加热线,线路上可以测量到一个12伏电压和一个打铁信号。 把测量结果告诉我
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匿名网友明白
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匿名网友我先下车库看下电压
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匿名网友加速放油电压有变化
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匿名网友在0.1到0.3之间浮动
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匿名网友变化不大
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匿名网友怠速状态下就是0.3到0.25之间变化
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匿名网友怠速状态下变化的速度不快
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技师曹桠玮进气压力正常车辆应该在28-30左右,本车40,说明进气压力高了,进气压力过高,可能是漏气引起,但是你说没有漏气,这就矛盾了。 长期燃油修正系数是20,正常车辆应该在0上下变化,20表示增加20%的喷油量,也就是说当前喷油量少了。 而氧传感器处于一个低电压状态,在急加油门的时候,电压有变化,排出传感器坏的可能,有可能就是当时测量到的实际信号,排气管中也处于一个氧气多的状态。
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技师曹桠玮你找个化油器清洗剂,喷进去燃烧,观察氧传感器能不能反应高电压信号出来
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匿名网友其实我应该开始的时候,我最多考虑的也就漏气,然后我就检查过一遍也没有什么问题,但是也会存在一个问题就是检查漏了。
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匿名网友那么如果是漏气的话,我应该检查什么东西呢,麻烦你给我讲一下,然后我这边看下午有没有遗漏的。
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技师曹桠玮怀疑漏气,就堵漏,方法很多,根据情况来选方法。没有一定的方式。 我建议先找瓶化油器清洗剂,喷着让发动机工作,看看氧传感器是否能显示高电压信号,如果能,说明我们分析的是正确的,那么就继续往下分析。如果不能反应高电压,还得考虑其他方面
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匿名网友这个我自己在家里,这就没办法搞了,我得找个修理店,然后按照你说的,一步一步让师傅去帮我查。
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匿名网友
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匿名网友哦,师傅你注意看一下啊,我这个机油尺旁边那个是PVC发,另外那边有一个冬菇骨头呢,其实他是有一个废气管接到那个节气门的上面那个软管的,但是因为我这个车子改装的这个气门是盖是换过的,虽说当时我就没有把这个馆给接上去,你说这个地方不接上去会不会造成漏气了,或者是他发动机内部循环不好,导致有这种情况发生了。
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匿名网友我问过一些师傅,他说这个管子接不接都不影响的。但是我有些车有就告诉我听,有可能是这个方面有影响。
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技师曹桠玮是不是这个问题,你可以把它堵塞看数据,看数据有两个方法,一个是看氧传感器信号电压的变化情况。一个是看短期和长期燃油修正系数,都可以判定
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匿名网友意思是我可以把那个废气孔赌注,然后看一下数据变化对吧?
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匿名网友我现在试一下。
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技师曹桠玮从图片上看,气门室盖上应该有两个管或者阀,一个是进气,一个是出气,进气就是新鲜空气进入发动机的,出气是这个气体被吸进了进气支管的。可以根据管路的走向去判定哪一个是进,哪一个是出。然后对出的这个管子进行密封,就保证了进气支管不漏气,然后再看看数据
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匿名网友刚才图片上面有一个冬菇头的那个那个孔他是出气得
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匿名网友那么按照你这么说发应该是另外一边是批发一个是进气的
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匿名网友pvc阀
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技师曹桠玮我没明白你说的意思。
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匿名网友我查了一下,接冬菇头的那个管是进气的,因为这管是接节气门和进气格之间的软管的
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匿名网友这根管不装应该影响不大吧
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匿名网友意思就是气门室盖上的进气管如果不接起来会不会影响空气的数值
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匿名网友也就是maf的数值
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匿名网友现在是这个空气数值偏低
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匿名网友
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技师曹桠玮会影响
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技师曹桠玮发动机所有进气都需要通过空气流量计
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匿名网友但是空气流量计是在空气格里面,然而这根管在空气流量计后面也会影响到空气流量?
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技师曹桠玮会
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匿名网友那我装上去看一下说不定就有影响
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匿名网友超级烦
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匿名网友找不到问题原因,我到现在最担心的还是漏气问题
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技师曹桠玮去维修单位找维修是不帮你看看吧
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你好,我的车子出现故障,我自己也到修理厂修理可是问题得不到解决,具体问题我已经发上来你看下,我先说下我自己已经处理过的东西,第一,氧传感器我已经更换原厂,第二,egr阀我已经清洗,第三,真空管三条我已经检查没漏气,第四,进气管还有节气门也检查维修没有漏气,第五,空气流量计换了新的并且量过电压没问题,第五,油压没有问题链条的就不考虑它,把我提供的那些检查下
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来武汉汉口技师最好在职的!我铃木雨燕1.5最近几天出现挂不进档,4天大概出现了3回,但是又开了两天没有任何问题,刚才给一个师傅看说压盘原因,需要换离合器三件套,我刚才回来把脚垫拿掉了现在很好换挡,请问还能开段时间吗?如果换离合器三件套需要换什么机油之类的吗?换这些工时费需要多少?
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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我的雨燕中午一点左右特别是停车塞车时觉得空调十分不给力,估计车内温度30几,出风口温度十三左右,傍晚时给修空调的师傅看过,测试了6度,没问题,很奇怪,中午时再给另一个看12度,不行,洗了空调管路,换了冷煤,换了膨胀阀,也到了傍晚,测试得6度,过几天中午出车,测试还是12度,换了贴膜也是没用,寻思是压缩机问题,查了一下,有个奥特佳的牌子,有人说换了也没用,说是压缩机风扇不给力,导致散热不良,自动跳停,各位大师给点意见啊!我的车只见风扇吹的是发动机,压缩机那里好像没风扇啊!
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师傅你好,我今年买的二手雨燕,13年十月的出厂日期,目前跑了5万公里,最近发现底盘有点异响,之前转向时频繁出现过金属碰撞的声音,咯咯的声音,后来不知道为什么,只会偶尔出现。除了这个外,偶尔还有吱吱的声音,我朋友坐我车怀疑是避震。好像落完雨,部车好似就会安静好多。我需要拿车出去检查吗?声音都是偶尔出现,师傅会不会找不到问题根源,随便换件,而解决不到问题(O_O)? 我是不是等到问题放大才去维修店呢?然后重新紧固一下地方的螺丝,嗯,最好将车辆顶起来打方向,听听看有没有这个响声。
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铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构,五挡挂不上。然后,但是可以凑合着用不好使虽然不好使,但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况,推不上去有很大阻力,那个五档,推不上去倒挡也随之出现问题,老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用,然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油,两家说话呢这个问题,然后另一家说是变速箱的问题。嗯,吃过了,我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样,那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说,也可能是这个,换挡线的出现问题或者是,那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个,可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她,她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉,在这上面才确认确认,比较准确。究竟是不是变速箱的问题,在这个上面确认一下就出来啦。呃,但是呢我现在确认过啦,感觉我记得那个师傅跟我说的是,感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢,我现在还有朋友跟我说,可能是那个三件套有问题,或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大,也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析,看看哪种可能性大,是次年套额,森林套有问题呢?还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱,还有就是变速箱如果出现问题,会出现什么症状。然后就是单位线出现问题,会出现什么现象,然后这个三件套出现问题,会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要,如果修的话大概需要多少钱?各自多少钱大概数。跳档或打滑
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师傅们,您们好!我的是06款手动挡铃木雨燕,走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题:1.为什么我的车子跑快点后(比如70~80KM每小时,或者更快)时,温度显示为零??不管雨天晴天,外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开,走走停停,它温度正常,在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外,最近我开车试过两次,在紧急情况下制动时,踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了,并且听到右前轮处剧烈异响,又很像轮胎被抱死打滑,松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车,就不会出现这情况。请问这是怎么回事??需要做什么处理??另外,如果缓慢刹车,每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油?还是放气?的声音,,,麻烦师傅给解答一下,谢谢~
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铃木雨燕打不着火,踩油门才能着火您好,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福,虎年大吉🇨🇳 您好,车辆打不着火,踩油门才能着火,说明车辆发动机怠速偏低相关的原因及处理方法如下 , 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的不好启动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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