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技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-王昌艳，很高兴为你解答。 -
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技师于雷你好！稍等查故障码 -
百**7这车我换的新缸盖总成，是正厂的，换完后启动正常，行驶了4天左右不好启动，偶尔能打着，
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百**7故障码，P1531.P167E
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技师于雷嗯 -
百**7整时是，曲轴工具插入顶住曲轴，凸轮轴尾部缺口内有个空朝下垂直。
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技师于雷正时，原来启动正常应该没问题 -
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技师于雷故障码有拍照吗？ -
百**7有
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技师于雷上图看看 -
百**7
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技师于雷是历史故障码，当前有吗？ -
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技师于雷一般燃油轨道压力250bar，曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步，发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动 -
百**7就这两个
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技师于雷天冷预热系统必需正常 -
百**7车一直在车间，温度没问题
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技师于雷历史故障码可以删除，可以读当前故障码 -
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技师于雷喷启动液试试怎么样？ -
百**7喷启动夜，也不着火
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技师于雷两个故障码华泰没有定义 -
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技师于雷检查正时或排气管堵了吗？ -
百**7原来对的正时凸轮轴圆点重上垂直
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百**7排气管拆掉了
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技师于雷原来可以启动，原来正时对的应该没问题 -
百**7熄火空，往外出烟，吸力小，
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技师于雷进排气通畅，正时没问题，喷启动液应该没问题 -
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技师于雷启动没问题 -
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技师于雷现在考虑发动机问题 -
百**7原来车着的时候，提不起速度，加油缓慢，踏板踩到底跑60马车
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技师于雷现在考虑启动问题 -
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技师于雷启动后再考虑加速无力 -
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技师于雷可以读数据流分析一下 -
百**7嗯
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技师于雷动力问题，启动后再考虑 -
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技师于雷现在可以检测缸压怎么样？ -
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技师于雷18~32bar为正常 -
百**7奥
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百**7没有柴油压力表
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技师于雷可以借或买 -
百**7483Q压力表怎么固定，一般的压不住
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技师于雷 -
百**7用汽油的压力表量过，一个压缩到13个压力左右次的一声就跑了
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技师于雷看看压力，柴油机最低1.8Mpa，比汽油高的多 -
百**7奥
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百**7好的谢谢
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技师于雷嗯 -
百**7好的谢了
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百**7有问题再请教你老师
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技师于雷好的
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我这个是一台华泰圣达菲，有时候打不着火，有时候一打就着，读发动机故障报一个 P1609防盗故障，柴油的～
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华泰圣达菲柴油2.0D4EA.早上发不着车，喷了启动液才发着，有时候会怠速不稳，解码器上有没有故障码。启动液能吊着就是喷油器问题
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华泰圣达菲2.0T柴油两驱车发生燃油监测器故障，发生打不着火或行驶中自动灭火，怎么处理？此情况继续开车对发动机有影响吗？建议更柴油格
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09款柴油版2.0L华泰圣达菲电脑报4个喷油嘴故障，我之前在修理厂就是因为发不起来，电脑报4个喷油嘴故障，刚换的喷油嘴，请问大师这是什么问题你好，根据描述情况分析应该检查模块供电搭铁是否正常，还有就是模块本身问题
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华泰圣达菲柴油2.0柴油发动机D4EA发动机启动后几秒钟自动熄火，仪表右下角防盗指示灯常亮，请问大师怎么解决，此车更换缸垫后出现的这个问题操作不当激活车辆防盗系统，需要从新匹配钥匙。
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华泰圣达菲，2.0柴油D4EA发动机不着车，油路正常，就是4个喷油嘴都不给电，保险都没事，哪里的过，请大师指点，正时没问题你好，根据描述情况分析应该是模块供电保险丝烧了或者是线路问题，
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华泰圣达菲2012款柴油版，发动机温度在50度左右时自动熄火，熄火之后要等几分钟才能启动。故障码显示凸能轴传感器有问题，更换之后，还是未排除故障请问这是什么原因你好，建议检查发动机正时是否跳齿，检查凸轮轴感应齿是否松动，检查凸轮轴位置传感器线路。
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华泰圣达菲柴油2.0T,10年的车，发动机无故障，ABS报故障，故障码P1144燃油切断电磁阀，一打燃ABS灯亮，手刹灯亮，四驱灯一直闪，然后四个轮胎的轮速数据正常，麻烦大师帮忙，谢谢！
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2010年华泰圣达菲柴油版D4EA发动机，9万来公里，这两天不好启动，在南方，天气不算太冷，不用打两下，一下能起，但是马达明显比平常要多转好多下才能启动，这是怎么了检查机油是否粘度大，冷车阻力大。供油系统是否泄压，有轻微漏气现象。
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华泰圣达菲柴油车2.0排量、故障原因车打着火后十来分钟就自动熄火、熄火后在发动发动不着火、要等5.6分钟在打就着火、然后过会又熄火就这样循环、大神们有遇到同样的故障吗你好，检查一下发动机的喷油嘴的回油量是否在正常范围内如果回油量过大的话也造成熄火现象的建议检查一下喷油嘴，如果检查了喷油嘴没有问题的话这样有可能是电脑版的问题了。希望我的回答可以帮到您！
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华泰圣达菲发动机好不，华泰圣达菲2014款多少钱华泰圣达菲作为一款中型SUV，一直以来备受消费者关注。其中，发动机作为汽车的核心部件之一，更是受到广大消费者关注。那么，华泰圣达菲发动机好不好呢？华泰圣
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别克故障码P0172是什么意思？别克故障码P0172通常指的是发动机氧传感器所检测到的汽油空燃比过浓，即发动机燃料混合物中的空气比油分比例过低。汽车发动机正常运转时，燃料和空气按一定比例混合进入发动机
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