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技师王俊您好 您这种情况的话需要检查下空调的冷凝器风扇是否工作，按您这个情况应该是风扇没有给冷凝器散热 ，导致空调压力过高，空调泵断开了。建议检查下风扇看下是否有问题 -
谢谢，我前前后后已经修了好几次了 压缩机也换过，可回来用几天又是这种情况
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技师王俊这个跟压缩机没有关系的，就是空调压力高了散热不好引起的问题 -
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技师王俊正常来说空调打开后，风扇就会转的 -
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技师王俊您可以自己下车看下 -
那具体去修的话应该怎么说呢
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技师王俊就说检测下空调压力。让他们看下风扇是否正常工作 -
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技师王俊这个个修理店应该知道的 -
自从上次换了压缩机之后，只要空调开着压缩机在工作的话，踩油门时总感觉发动机或压缩机声音怪怪的
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上次跟我说是什么温控的问题，换了个传感器还是这样
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谢谢你
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技师王俊这个需要多看几家修理店最好 -
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技师王俊没事的， -
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技师王俊您按我说的去处理下就可以了。 -
好的
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技师王俊恩😊
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朗逸空调不制冷 出风口温度大约在27度 低压60 高压150 压缩机一直工作 室外温度传感器正常33度 没发现压缩机停机 据车主反应 有时会冷 几率很少 这个问题已经有两年了 怀疑是蒸发箱温度传感器 但是他们说这个车没有这个传感器高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，压缩机内部压缩不好，如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，膨胀阀有问题一般会出现管路结霜，开度过大制冷效果不好
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一个星期前感觉天会慢慢热了，去年空调制冷效果不是很好，就跑去加了两瓶制冷液 连走的时候修理工把机盖子打开 拿高压水枪往冷凝器冲 水贱的机舱里面全都是水，第二天发现压缩机不工作了不吸合，是在暴晒后压缩机不工作不吸，室外温度降下来 空调压缩机又工作制冷了，第三天下午又不工作我直接去修理厂，工人研究大半天也看不出来毛病 就把压缩机插头拔了重新插上压缩机启动吸合了，空调到现在也正常，今天太阳挺大的室外27℃ 晒了一下午 开车出去空调也是正常，没加制冷液之前空调一切正常。车5年了制冷效果没新车好所以去加制冷液。 现在空调又好了，故障时候量了高压低压都正常。不理解怎么回事 难道当时是高压水枪冲到压缩机插头，导致压缩机插头进水吗？？？？？
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你好！我是个修理工，刚刚做到一台大众朗逸12年的，空调不制冷问题，想请教一下，这车是这样子的，接车时空调无反应，开空调和不开空调泵都不工作，风扇也不工作，检查后发现时，空调泵的，磁吸短路导致，保险丝烧坏，更换后，再检查发现当你着车开空调AC.可以关毕空调，如果是你找别不关空调时，直接拔钥匙下车空调泵是一直给电的，当你从新插钥匙是空调泵又正常了，根据检查的情况，分析故障属于发动机控制单元问题，对于1.6排量发动机，可以去4s店看看能不能刷新，有些车的控制单元有刷新，刷新代码38FF
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汽车空调中午暴晒后就不制冷，风扇转，但按下AC感觉不到磁吸闭合，压缩机不工作，但是AC灯已经亮了。 但是晚上又会恢复正常了，磁吸工作，压缩机正常作，能制冷，究竟是什么原因呢。就是车放凉了后空调又恢复正常了 今天下班跑了一家修理厂说是电磁阀有问题。后来拖朋友找到改行之前专修汽车电路空调的一个十几年的老师傅，我过去给他看，情况一说，他非常肯定断定是电磁阀原因。说单独换个电磁阀不贵。 各位大师是不是这个原因 如果是单独换下需要多钱钱，自己带材料去修理厂需要买哪些东西？
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我车，大众朗逸1.6L，自波，2010.6购买。刚停车检查发动机仓，一掀开盖，支撑杆烫手。特意检查电子风扇，发现一个转一个不转，图中画圈部不转。车开了二档制冷空调，挂N档。是不是风扇出了问题？我车子现在也出现挂d档，刹住车，怠速偏高，950-1000转，车微抖，此时换挡会出现撞击声。很早以前我就怀疑是不是冷却液出问题，或节气门喷油嘴出问题。为此刚换了冷却液，机油，火花塞，清洗了节气门喷油嘴，问题依旧存在，仍抖和怠速高。请问最终问题是不是就这该死的风扇停转？有一个不转的话，风扇就有问题了，检查更换风扇才行。
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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大师们，我的车是朗逸2010款1.4T运动版。空调由于吹玻璃处有一边吹不出气，后来去4S店弄过，把中控台全部拿下来，说有海绵堵了。装上后我发觉只有热气出来，又回去弄了半天。终于有了热气，但是吹脚的地方转化过来吹去确很小，副驾驶位置吹脚处一开空调永远是冷风。只要开空调吹前档就有大风。而去内外循环好像失灵，大冬天的，想吹脚主驾驶位置基本上没风。副驾驶出的是冷风，就形成不管空调什么模式都是前档大风，脚底一边少量热风，一边从来都是冷风的局面。请问大师，这个问题可以自己修理吗？由于是去年在4S店修的。当时是热天。没有注意这个问题，现在去找他们根本不认。各位大师可以给出修理方案吗？谢谢！
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我去年八月份买的2013改款6速手自一体标配朗逸，早上冷车起步行驶5～30米内，左转时大概在仪表盘的附近发生触电声（就像电源的火线与零线相接触时瞬间的触电声，声音时长大约1秒左右），但是既没有见到火花又没有闻到胶臭味。这种现象到目前为止发生过五次，间隔时间没有规律。近半个月因天气热而开空调，制冷效果不理想，才发现操作台左右两侧的出风口是关闭的，将通风口打开以来，前面提到的触电声暂时还没有出现。根据上述这些情况请问是怎么回事？
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大师您好，我的08款朗逸品雅手动2.0，请帮忙提供7万公里实际保养项目信息，谢谢。 如题，最近本来预定了汉兰达，后因考虑现在这二手车都不好卖，就退定了，想想这车再开几年也没问题，特来求助万能的汽车大师～～～ 朗逸品雅手动2.0，2010年4月入手，目前行驶里程7万公里，因行驶里程少，若根据手册按时间周期进行保养，成本势必较高，望有类似经验的大师帮忙提供参考信息，特别是发动机、传动、油路、空调系统等，谢谢。 当前车况：郊区油耗7以下，平常加95#，目前问题：1、遇到暴雨有大滩水若不小心冲过去，电池有瞬间告警，偶有打方向出现迟钝情况发生，最近跑高速冲到水坑就同时有听到伴有“唧唧唧······”类似声音，行车感觉失去部分动力，必须减速，但约1分钟内状况消失----会不会皮带打滑？怎么会致使方向盘打不动？（液压助力本来就很重的方向盘）。2、在暴雨下停久了，车门底下排水会进入到车里，处理几次排水孔也一样，几个门相继出现过类似情况～，后来没有了，目前右后门有一阵子了一直这样。
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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