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技师任德智你好。你说这个故障码是不存在的，是由于他们的电脑软件和你的方向机电脑板不匹配引起的。你让他们找合适的软件进去查看一下具体故障吗？就解决了这个应该是小问题。
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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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大众迈腾，有时候开启开启的这个仪表全部亮灯，把故障码码清了，开几天又亮了你好，大众迈腾有时候开启这个仪表灯全部亮，故障灯从故障码分析的话，是ABS传感器损坏导致的连锁反应，建议把传感器更换掉，以后就可以了。
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大众迈腾EPC灯亮。有故障吗您好，根据您描述的故障09年迈腾1.8TSI EPC灯亮。故障码显示节气门怠速时气流过低。针对此故障，出现这样的情况都是节气门太脏或者废气阀坏了导致的。
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迈腾2.0T发动机故障灯点亮你好，迈腾2.0t发动机故障灯点亮，建议用诊断电脑连接发动机读取一下，发动机储存故障代码，按照故障代码进行维修，更换正时链条，
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2014年大众迈腾，故障大灯光程控制单元无信号 ，通信根据描述，大灯系统功能都正常，仪表盘没有亮故障灯就不用去处理
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2011年迈勝1.8T亮故障灯2011年迈勝1.8T亮故障灯，报故障码可变进气不可信信号，读取数据流发现怠速时数值不对，应该是0 现在有位置说明，进气道本身问题，建议建议更换进气道总成！
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迈腾气囊灯亮了下面是故障码，先用解码仪清一下故障码，如果可以清掉，然后来回打方向盘看下打到那个位置气囊灯点亮报警，然后按下喇叭，如果喇叭不响，安全气囊灯同时报警，此时就可以锁定为气囊油丝损坏
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12款迈腾、气囊故障灯亮了、黄灯、提示气囊故障、之前亮过一次、去店里消除了、说是什么副驾驶什么故障码、修理厂人说没事、过了几天又亮、咋回事、有必要修吗、还是接触不好、黄灯现在亮着如果发生事故、气囊还会弹出吗找到原因修复它，当灯亮起时气囊在需要时是不会炸开的
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