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技师荣威威你好,水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落
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匿名网友都换过了
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技师荣威威水箱更换了?
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匿名网友现在呢,就是低温的时候怠速是稳的
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技师荣威威这个是温度高了造成的
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匿名网友然后呢,就是温度去到90多度的时候,怠速就不稳了。跑到1500到2000转
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技师荣威威水箱高,会不会开锅?
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匿名网友但是显示温度90多度
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匿名网友不会开锅
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技师荣威威水箱更换了?
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匿名网友上次有冲缸大修过。
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匿名网友没换,有修补过
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技师荣威威你把他清洗了看看
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匿名网友换了水箱的底座
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技师荣威威水箱散热条看过脏不脏没有
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匿名网友这个有关系吗?
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技师荣威威散热不好。造成的水温高
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匿名网友别克车90多度应该温度不算高吧。
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技师荣威威正常的90度
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匿名网友这个没注意去看
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技师荣威威你把他拆下来清洗了
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匿名网友等下晚点我叫人拆下来看看
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匿名网友这边有人跟我说可能是电脑版问题。
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匿名网友我一看90多度,水温不高,就没注意那个问题。
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技师荣威威你把水箱拆了,清洗了看看温度高不高
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技师荣威威水箱散热不好
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匿名网友之前我加装了一套温控开关
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技师荣威威你把他取了,还有水温传感器
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匿名网友这个也有关系吗?
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技师荣威威也会的
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匿名网友只拿水温感应器可以吗?
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技师荣威威可以
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匿名网友这样子,你看行不行,晚点我开车出去兜一圈,然后呢,等温度上来了,怠速不稳的时候我用水枪去冲一下水箱可以吗?
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技师荣威威这个也是可以的,水温起来了。用水管冲洗水箱
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匿名网友如果可以有效降低怠速,我就直接把水箱换了,然后重新加水箱宝
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技师荣威威冲洗了,水温降下来,怠速稳定,是水箱散热不好,把水箱更换了
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匿名网友行,等下我先试一下看行不行。
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匿名网友如果不行的话,我在咨询你。
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技师荣威威好的
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匿名网友这个车的节温器拿掉了,就是现在车上没有节温器
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匿名网友在吗?
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匿名网友
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匿名网友刚才用水冲一下
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匿名网友好像没什么反应
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匿名网友
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技师荣威威拆下来清洗
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匿名网友应该不关这个的问题
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匿名网友
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技师荣威威你把水温传感器拔了么
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匿名网友现在又正常
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匿名网友刚才拔了,不显示水温
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匿名网友
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技师荣威威怠速正常不
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匿名网友有时候90度也会
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匿名网友现在不行。
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技师荣威威你把水温传感器拔了会不会怠速高
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匿名网友拔了水温,结果一样,一样怠速高
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技师荣威威读取有没有故障
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匿名网友没有故障码
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匿名网友
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匿名网友这个是中午读的数据,怠速高时候读的
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技师荣威威温度上了90,转速就会增加,你把水温传感器更换了
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匿名网友不是这个问题吧,我拔了水温感应器也是一样哦。
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匿名网友那个好像就是一个温控开关吧
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技师荣威威你开空调水温会不会高
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匿名网友一样的,我怀疑不是水温的问题
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技师荣威威你看看发动机,变速箱搭铁线打好了没有
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匿名网友这台车我拔了节温器的,现在没有节温器的,一开车水就循环的
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匿名网友这个有什么关系呢?搭铁线?
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匿名网友水温不高,怠速正常呢
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技师荣威威搭铁不好。给的信号不一样,怠速也会高
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匿名网友会不会跟什么感应器有关
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技师荣威威温控开关,水箱上面
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技师荣威威你看看
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匿名网友水箱那个不是温控
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匿名网友那个是水位感应器吧
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技师荣威威温控开关。那个是
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匿名网友现在电子扇是转的
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匿名网友哥,那个是水位感应器
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匿名网友刚才拨出来试了,也不行。
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技师荣威威你就要检查电脑板,有没有给信号了
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技师荣威威还有进气压力传感器,
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匿名网友老板,不行呢
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匿名网友这样一个一个去排除没什么用的。
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匿名网友现在也不熄火,也没故障码
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匿名网友电脑版要拿去做电脑查,进气压力损坏现象也不是这样的吧
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匿名网友有没有专修别克车的呢?
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技师荣威威你现在水温到底高不高
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匿名网友现在温度94度
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匿名网友这个算不算高
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技师荣威威94度不高
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技师荣威威你把水箱拆下来,把里面的散热条清洗了。问题解决
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匿名网友确认?
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技师荣威威你是水温高了,造成的怠速高,水箱散热不好
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匿名网友好,我现在试试。
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匿名网友好像不行哦。
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技师荣威威你把他清洗了还是不行?
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别克GL82.4 自吸报p0016 更换了正时链条套装 进排气VVT轮 排气侧电磁阀 凸轮轴 曲轴位置传感器 故障依旧 早上不好启动 启动后车子喘怠速不稳 易熄火根据描述的故障提示别克陆尊正时故障 我给您诊断思路是:该换的都换了,故障依旧,二手车 不知道之前干了什么,先看数据流分析一下 建议:这个问题,看着简单,其实需要排除了东西也不少,正时 电磁阀 轮 机油压力等 逐步排查 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我的车是14款GL8(2.4LAF发动机),行驶15万公里突然出现低速熄火,故障码p0011,低速熄火都是发生在交通高峰时,频繁的红绿灯及堵车后,开始频繁熄火,一加油门就熄火,最多时连续五六次。首先更换了原厂进气电磁阀,不行。又换了进气链轮(用的排气的,都说直喷款进排气一样),还是不行。又更换了正时全套,继续不行。机油机滤都换了,发动机打开缸盖里面也不脏。我看过您今天帮君越解决p000b的帖子,车子发动后监测数据,进排气凸轮轴期望位置是一个是4一个是16(好像进气是16),排气偏差0,正常情况进气偏差1或2这时不熄火,偏差4以上的时候就感觉要熄火,印象中最多的一次到了7。请帮忙解答一下,下一步该怎么办,修理店说要换进气凸轮轴试试。检查链轮到电磁阀的油道是否通的,凸轮轴的轴瓦会不会泄压,可以把电磁阀拆下,启动发动机,看机油会不会喷出来,正常压力会比较大。,检查凸轮轴的感应齿圈是否变形或者损坏,。。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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GL82.4进气凸轮轴位置系统性能更换VVT轮和电磁阀故障依旧,怠速不稳容易吸火,怠速轻加油吸火根据你的故障、可能传感器、线路、电脑版、建议兑换传感器、如果还是这个情况、检查线路如果线路不正常维修、如果正常更换电脑版
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怠速不稳,易熄火发动机容易熄火,需要清洗节气门,怠速马达。检查发动机进气系统是否漏气
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06年别克GL8 2.5排量,怠速不稳易熄火,拔掉空气流量计就正常你好,发动机怠速不稳,首先检查发动机有没有缺缸的情况,检查进气系统漏不漏气。检查怠速马达工作正不正常。
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别克gl82.4报故障码p0016根据你的描述,车辆是11年GL8商务车2.4排量,报P0016故障,出现这个问题一般都是链条挡板损坏导致的故障,更换挡板损坏部件就可以了,其次检查发动机进排气凸轮轴电磁阀和执行器链轮,必要时更换相关部件就可以解决问题了,如果内侧水泵链条有动过也需要检查正时和相关部件是否有损坏。一般更换外部正时链条一套都能解决问题的。
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我的09年别克GL8怠速不稳,转速在500转左右,等红灯或者空档时熄火,换了怠速马达后一会儿正常一会儿2000转左右,清洗过节气门还是不行,请问什么原因?如果解决,谢谢大师~你好,根据你车的故障描述分析,别克GL8更换怠速马达或者清洗节气门必须要用电脑匹配,匹配成功就可以了
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怠速高 故障码p0171 燃油调整系统希,怠速马达插头插入拔出没反应 不报故障吗怠速马达不会报故障了,需要检查发动机是否漏气,重点检查碳罐电磁阀和废气循环阀。
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您好,咨询一下,07年2.5老GL8,凉车怠速不稳,喘气,您好,从故障现象来看,冷车怠速抖动,冷启动比较明显,建议检查一下EGR阀,而且本身也报故障码,所以先检查阀的线路有没有问题,还有就是阀的管路有没有堵塞,一步步排除一下
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