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技师秦玉英您好，根据您的描述这个情况是发电机没有充电或者电瓶损坏造成的。需要检查发电机的充电线路，更换损坏的发电机或者电瓶。 -
不开大灯没事
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技师秦玉英发电机供电不足或者电瓶损坏。供不上大灯的使用。 -
他们说是修理厂把线路接反了，短路造成的
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而且电瓶的电瓶水溢出来了
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技师秦玉英这个情况一般原因是发电电压太高造成的，检查一下发电机电压。一般在13.5到14.5之间，就是正常的。 -
换新电瓶电瓶水又溢出来不是又费了一个电瓶？
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好吧，那检查一下发电机电压吧😓
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技师秦玉英需要检查发电机 否则新电瓶也使用不长 -
发电机电压过高是什么原因造成的呢？修复费用大吗？😔
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最后一个问题麻烦给回复下，祝节日快乐😜
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技师秦玉英发电机充电电压过高，一般是发电机本身调节器损坏造成的，如果有合适的调节器的话，可以更换单独的调节器，没有的话就需要更换发电机总成 这个费用是比较高的。
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你好！我的车是08年现代尹兰特，前几天电瓶没电无法打火，后来修理厂送来一个新电瓶装上一切正常，今天晚上电瓶又没电，免强打火成功，但灯光很暗，开了大约5分钟到修理厂，但灯已不亮了，在修理厂迨速停车，大约二三分钟后自动灭火了，请问老师这是什么原因？
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05款伊兰特，一次市区档位本应2档懒省事3档未降，行进中车憋灭，亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢，重新点火回家。一周后，夜里走高速，打开大灯，感觉加油时过一会有掉速，油门不灵的感觉，未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架，开近光灯，突然点火警示灯、机油灯亮，感觉马上要熄火，急忙开双闪应急灯，刹车减速靠边，重新打火后慢慢驶出，随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭，一路跑了80公里国道，中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，车未熄火，油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压，说是发电机没问题，发电电压正常，但是蓄电池不行了，就换了蓄电池。晚上回来，开80公里国道，开近光灯或远光灯，还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，油门有一两次迟滞
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05款伊兰特，一次市区档位本应2档懒省事3档未降，行进中车憋灭，亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢，重新点火回家。一周后，夜里走高速，打开大灯，感觉加油时过一会有掉速，油门不灵的感觉，未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架，开近光灯，突然点火警示灯、机油灯亮，感觉马上要熄火，急忙开双闪应急灯，刹车减速靠边，重新打火后慢慢驶出，随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭，一路跑了80公里国道，中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，车未熄火，油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压，说是发电机没问题，发电电压正常，但是蓄电池不行了，就换了蓄电池。晚上回来，开80公里国道，开近光灯或远光灯，还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，油门有一两次迟滞。
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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你好汽车电瓶亏电那就是钥匙没感应到。防盗再叫那你要去修理厂用解码器解码
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汽车电瓶亏电，是汽车充电器问题吗？电瓶冲满电还可以用吗建议找技师测充电电压和睡眠电流。
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电瓶刚换不久，停车一天就亏电，打不着火用万用表测量漏电
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电瓶老亏电是怎么回事，免维护电瓶
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长时间未启动车辆，电瓶亏电，用48伏电瓶连接，车内冒烟，后启动车辆，中控没有电，且ABS一直转，请问怎么回事我看到了，正常车子电瓶是12伏电压的，你的启动电压过高肯定会损坏车内电子元件或线路所以车子没才会冒烟，需要把仪表台拆下来检查线路和和ABS电脑
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我的伊兰特今天换了一个启辰的cd，电瓶就亏电了呢
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