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技师李国根电池寿命四五年,平时发点不足,损坏严重也会过早损坏
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匿名网友我从不熄火以后还用电
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匿名网友为什么只用了2年半啊。正常吗
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技师李国根属于正常的。 你加装没? 质保一年,发电量不足,加装用记录仪或其他设备,电池漏电都会造成电池过早损坏。
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匿名网友没有加装
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匿名网友唯一的记录仪还是熄火之后15秒左右自动关闭。
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匿名网友火箭的电瓶怎么样,原车60的电瓶,换70的有影响吗
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技师李国根三年电池损坏的很多,很常见的。 电池是专车专用的,换原型号最好
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匿名网友你的意思原车60的,还是换60的最好?
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技师李国根火箭这牌子没用过,一般换博世,瓦尔塔的比较多
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技师李国根对
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匿名网友那70的有什么影响吗
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技师李国根容量比原电池大
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匿名网友我知道,用着有什么影响吗
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技师李国根说实话,我都是装原型号,不会给自己找麻烦
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匿名网友谢谢。
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技师李国根不用谢
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我的车本田CR-V,10年的车,跑了两万多公里实数。前几天新换的电瓶,今天有点冷从早上放到晚上我一打火,起动机有,Ta,ta的声音,但启动了几下就着火啦,车灭火之后再打就没有Ta,ta的声音了。发电量14V多,灭火状态电瓶12.9V。热车启动时电瓶电压10.4V。请问各位大师这是什么原因。谢谢!
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2013款本田crv,2.4两驱豪华版,13年8月提的车,15年3月第一次打不着车,充电跑到5月又打不着车,更换电瓶到7月再次,就这样反复到16月年2月,停2天左右就打不着车了,期间去过4s和电路修理店,均说电路没问题,要我换电瓶,也就是说我到目前已换过4块了,但打不着车的问题始终没有得到解决。快崩溃了!求大师帮忙指点下。
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月,购车日期2015年4月,行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中,等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火,就出现这个故障灯(检查方向转向系统),方向盘没有助力了,打方向很重,并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉,熄火后再次点火,还是有问题。4S店 开始让我换电瓶,后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了,让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断,将前轮抬起,方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好,就选择开到同学朋友店里去,再去检查看看,因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题, 就给断定是电脑版出问题,建议我更换电路版,并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的,只用更换电路板, 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的,我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢? 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
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师傅,我是之前问你: 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决【车型:本田CR-V】 的那个人,想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查,判断线路是否良好,必要时更换电磁阀,有可能阀体内部发卡,导致工作不良。
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我开的crv19款两驱风尚版9月底买的车,昨天上户完我去外面朋友修理店贴膜,当时贴膜完成后车辆中控台就进水出现问题,开始是发动机故障灯亮起,电脑排除后已解决,今天早上出现按喇叭后喇叭长时间一直响个不停(10-20秒又不响了)去4S店他们把中控台拆解后把里面控制器上的水渍吹掉后又装上后任然未解决,4S店让继续开也许过几天就好了,又发现我的车不用踩刹车就能打着火,下午我一直开着暖风开车,喇叭长时间响未再次出现(我走一路试一路),目前不踩刹车能启动问题还未解决,想问一下进水问题会不会过些天就好了,还想问一下不踩刹车能启动会不会是4S店拆中控台后线路接错导致(我是4S店人员说起我才发现可以不踩刹车启动车子的,我以前都是先踩刹车再启动,也不知道以前车辆能不能不踩刹车就启动)你好,根据故障描述分析,此情况是由于在贴膜时导致多路控制器以及车身控制单元内部进水产生的故障,需重点检查多路控制器和车身控制单元,必要时进行替换测试和更换。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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我的车是14年5月买的,现在跑了14600公里,有一次停车就没电了打不着火了,电瓶是不是该换了,
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请问汽车新换电瓶才三天没启动,打不着火需要搭电什么原因?根据你描述的,更换新电瓶之后。放一段时间,还是启动不了的话。如果搭电可以启动的话,那就说明车辆存在漏电。需要全面检查车辆的线路保险,还有车辆线路搭铁部位。需要全面检查。
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