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技师谭伟你好!电源电压超出上线的意思就是电脑接收的,一直都是高电位的信号。这种情况通常都是线路断路或者传感器的问题。
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技师谭伟我建议你先检查一下线路,如果线路没有问题,就直接更换传感器。
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匿名网友这个我也想到了 但是找不到这个传感器在哪
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技师谭伟打气泵上面的
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匿名网友兄弟我能否给你打个电话?
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技师谭伟平台上面是不允许留联系方式的,非常抱歉。
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匿名网友我想问一下,这个传感器在打气泵什么部位
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匿名网友今天按个拔的 也没找到这个传感器 如果要是拔对了他就应该显示短路
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匿名网友始终没找到这个传感器
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技师谭伟拔掉怎么会是短路呢???
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匿名网友断路 打错字了
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技师谭伟超出上线就是断路的意思啊!
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技师谭伟不一定会报断路的故障码的哈
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匿名网友哦哦 那这个传感器具体在打气泵什么部位 我明天让我那个朋友找一下
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匿名网友????
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技师谭伟你明天拍照片给我,我给你说吧。这个描述不清楚的。
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技师谭伟打气泵就只有那么大。
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匿名网友拍打气泵的照片吗?
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匿名网友他是一个插头吗
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技师谭伟是的
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匿名网友你都什么时候在线?
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技师谭伟这不好说哦!有时候有点忙,你明天发给我,我尽快回你。
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技师谭伟各个部位多拍几张。
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匿名网友OK
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匿名网友我还有一个问题
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技师谭伟请问吧
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匿名网友就是漏油 我把油封都换了 现在正时轮上都没有漏油的地方了 怠速也不漏油 但是开起来就漏油 这油从哪来的?
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技师谭伟漏油需要实车看到检查才能判断啊!文字描述没用的
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匿名网友你是哪里人?
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技师谭伟成都的
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匿名网友那算了太远了
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技师谭伟嗯
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匿名网友
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匿名网友发错了
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匿名网友哥们这个传感器毛病不修有什么后果吗
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技师谭伟没有什么后果的。只是空气悬挂工作异常而已
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匿名网友那会不会对打气泵造成损坏 或者空气悬挂造成损坏?
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技师谭伟这是不用考虑的,不会的
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匿名网友哦了 谢谢
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匿名网友那就是得慢慢查漏油了
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技师谭伟不客气的
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匿名网友漏油的东西我都换了 跑起来就漏
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匿名网友能不能是大油底漏?
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技师谭伟这个问题确实没法给你意见的,判断错误会误导你的。抱歉
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匿名网友好吧
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我的车是06年奥迪A6L3.0四驱的 在空气悬挂里面有个故障码 02643 压力传感器电源电压-超出上限 应该怎么维修 这个传感器在哪 还有一个问题就是漏油 油封都换了 怠速没事 跑起来就漏油 是从哪里抠?你好,压力传感器是在打气泵上面的,这是传感器损坏或者线路断了!需要检查一下的。 你拍个照片我给你说在哪个位置
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06年奥迪A6L 2.0T,隔一两周驻车制动模块就会出现一个故障码:因电压不足导致功能受限。今天又出现一个新的:电源电压不足。测量值里看到驻车制动模块的电压大概12V不到。请问这是什么故障?别的模块并没有报这个故障。并且电瓶真实电压应该不止12V(未发动时)
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05款08年奥迪A6轮胎气压灯故障,更换四条新轮胎就亮了气压故障灯,车内胎压储存、调换轮胎都试过都不行,气压就加减了N次都不行。我查车架号是有胎压传感器,包括我专用解码器上显示也有胎压传感器,(想请奥迪师傅怎样看数据,能看这款车有没有胎压传感器?如果有我该怎么读频率?卖配件的说这款车有两种胎压传感器,只是频率不一样的。)但拆轮胎出来是没有胎压传感器,装回旧轮胎也一样亮气压故障灯,之前更换新轮胎不知道是不是胎压传感器被人给拆坏了,现在都没头绪了,望个位大师指点、指点。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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2008款a6l自动挡现在17万公里,油门沉,加速时1500转到1900转噪音大,方向盘有震动感(不是抖动,是震动)2000转以上噪音变小,震动消失。去修理厂看过,电脑检测汽油压力和涡轮有故障码,修车师傅说没事,正常。😅还是请专业奥迪维修的师傅帮我解答吧
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一辆奥迪a6l车辆怠速抖,报出的故障码是12555p310b低燃油压力调节燃油压力超出规格 00768p0300任一缸多缸失火 p0304气缸4失火 p1304气缸关闭 我用燃油压力表和电脑测出的压力值测 怠速高压为50 低压为5 火花塞拆下四个都发黑 想不通的是故障码显示油泵压力出现问题,但测出的数据都是正常的,还有混合器过浓才会出现燃烧不净的问题,就算喷油嘴渗油但火花塞应该有湿的,拆下来并没有。还有混合器过浓应该高压高的~但测出的数据正常。 自己是个修理工~车辆修到这里感觉迷茫~不知从哪里下手了~请教高手指点迷津~这是在下的电话134****8819
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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奥迪A6L,C7,14年TFSI,一次性出现轮胎气压系统故障TPMS,停车制动器自动释放装置:不可用,行车稳定控制(ESC)有故障,3个故障提示。用以前买的5053线扫描了一下,发动机出现如下几个故障码: 3 个故障码已找到: 4698 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 4699 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80752 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:40:42 5668 - 质量或容积空气流量电路 P0101 00 [096] - 范围/性能 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 变速箱出现如下故障码: 找到 1 个故障码: 2223 - 负载信号 P1857 00 [044] - 发动机控制发出的错误信息 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 ABS制动出现如下故障码: 0787 - 由于信息不可靠造成功能受限 U1112 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:33 驻车制动故障码: 464384 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30根据描述,根据里面的故障码,建议先去检查发动机的进气压力传感器
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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