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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-郭振启,很高兴为你解答。
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技师杨继坤车子一共跑多少公里了?变速箱油更换过吗?
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匿名网友14万左右
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匿名网友更换没有多长时间
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匿名网友更换没有多长时间
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技师杨继坤更换之前就有这个原因,还是更换之后出现的。
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匿名网友顿挫感是一直有。其他的问题是最近才出现的
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技师杨继坤这个情况我建议你检查一下变速箱油缺不缺少。这个是变速箱换挡电磁阀卡滞。
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技师杨继坤如果刚刚换过冰箱以后不久,这个只能维修变速箱,更换阀体。
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匿名网友现在是要3000转左右才在80码然后才会上100码
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技师杨继坤这个是变速箱阀体有问题,这个需要更换。
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匿名网友变速箱油更换以后又跑了1万5了。是最近几天才出现的
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匿名网友变速箱油是够的昨天看了
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技师杨继坤嗯,这个是变速箱阀体的问题了
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匿名网友但是今天去修理厂检测他又说我的变速箱没有问题。是发动机的进气和排气的那个电磁阀坏了
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技师杨继坤这个你用电脑诊断一下有没有故障码?
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匿名网友我没有去看。他是这么告诉我的
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技师杨继坤这个首先用电脑再拿一下如果有这个繁体的故障码就需要维修。但是你目前的情况是发动机,动力十足,明显是换挡延迟卡滞
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匿名网友他说我的变速箱上面下面都有油,但是不确定是漏油还是太多了
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匿名网友反正我停一晚上地下也没有看见有变速箱油
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技师杨继坤这个变速箱可以检测油位的,如果多了可以放出来一些。
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技师杨继坤嗯
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匿名网友那这个是发动机电磁阀坏了,还是变速箱电磁阀坏了
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技师杨继坤是变速箱阀体坏了。
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匿名网友变速箱电磁阀坏了,可以检测出来吗?还是只有让师傅去开一下车试一下才可以试出来
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技师杨继坤师傅去试车就可以使出来。
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匿名网友检测不出来是吧
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技师杨继坤用专业的电脑也可以检测出来的。
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匿名网友更换一个大概多少钱了
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技师杨继坤2000块钱左右。
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匿名网友更换是不是需要把变速箱都折下来
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技师杨继坤需要的
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技师杨继坤这个你直接,去修理店让他们试车就可以了。
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匿名网友需要把一整变速箱都折下来吗
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技师杨继坤这款车的换挡电磁阀好像在挂挡杆底下的位置。明天我帮你查一下具体在什么位置,如果在这个位置就不需要拆变速箱。
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匿名网友好的。明天我在问你
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技师杨继坤这个可以确定是变速箱的问题,这个你直接去维修就可以了
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匿名网友好的。谢谢你
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技师杨继坤好的,客气了。
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匿名网友这个应该工时费也要不少钱吧
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技师杨继坤是的,如果在变速箱换挡位置不贵。
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匿名网友好的。明天你帮我查询一下确定一下
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技师杨继坤好的
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匿名网友您好。请问有查询到吗
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匿名网友还有更换这个变速箱电磁阀算不算大修
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技师杨继坤帮你查了,在挂挡杆底下,这个不算大修。
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匿名网友怠速和刚起步发动机声音比较大。速度上了40就没有什么声音了。这样正常吗?
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技师杨继坤这个要具体听一听是什么声音?如果是发动机整体的声音,这个是没有问题的。
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匿名网友就是加油门那个声音
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匿名网友他今天用电脑检测变速箱有没有检测出来问题
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匿名网友这个搞不明白是什么情况了
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技师杨继坤这个是电磁阀机械故障,有时候用电脑是检测不出来的。你去专业维修变速箱的地方,他们都能试出来。
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匿名网友
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匿名网友今天检查说变速箱漏油,说是可能是里面的一个什么垫片坏了
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匿名网友这个怎么
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匿名网友
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技师杨继坤你好,这个只能拆解变速箱维修
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技师杨继坤变速箱油了吗
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技师杨继坤缺少了吗
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匿名网友这个维修大概多少钱
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匿名网友还没少就前天出现的
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匿名网友但是停一晚上地上都没有看见有油。他说跑起来会漏,说是压力太大就会出现
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技师杨继坤这个就比较麻烦了,需要分解变速箱,工时费基本上也要800块钱。
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技师杨继坤如果不是很严重,只是渗油。这个,暂时不用处理。
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匿名网友如果看一下在去看有油在滴
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匿名网友应该还是比较严重的
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技师杨继坤如果有油在滴,这个就抓紧时间维修也修,别等出现故障了,费用会更高。
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匿名网友这个算不算变速箱大修过了
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匿名网友这个修理起来大概需要多长时间
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技师杨继坤这个,变速箱基本上算大修,这个大概需要2到3天的时间。
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匿名网友就更换一个垫片就是大修了啊
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技师杨继坤这个需要拆解变速箱的
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匿名网友工时费加材料一般下来要多少钱
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技师杨继坤这个约在1500左右。
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匿名网友那这个修理好以后会不会有什么影响对车
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技师杨继坤没有影响的
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匿名网友您是在哪里啊!过去你那边可以修理吗
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技师杨继坤我在山东,你去你们附近的修变速箱的店都可以。
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匿名网友好吧!一般你们这个报的价钱。和去修理厂基本差不多的。很准确。
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技师杨继坤嗯,我跟你说的就是修理厂的价格。
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匿名网友好的。谢谢明天去看看还可不可以开走了
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技师杨继坤好的,客气了。暂时开应当是没有问题的
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14款1.6t别克君威,给油发动机转速能上去,但是速度上不去,没有原来的推背感。匀速120码,油耗高达20多每百公里。120以上再踩油门,速度提升很慢。基本80迈后想再超车就特别困难了。转速到6000多,车子也没有动力的感觉。而且,近期感觉油耗高。找了附近的修车的,看了一下,说正常。我是明显感觉出差距了。动力直接不行了。系统报警您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况首先就检查它的涡轮增压旁通阀的电磁阀。它是两个部件,电磁阀是电控系统。这个主要坏了就是电磁阀
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我的03款的别克君威,2.5V6的,车子开起来感觉很顺,很舒服,就是有个问题,档位感觉只有三挡,我来到80的时候已经2500转了,120码差不多达到3500转不到!大约3200-3300的样子!如果在高速情况下,比如说,120,3000多转,我一放油门,转速就会掉到1000转,踩了会又突然直奔3200-3300,这是在120码的基础上!我想问下,这个情况是正常的吗,我问了人家的车,跟我差不多的款的,他们说他们150码才3000多转!如果有问题请问怎么解决,维修费用高不高,车子来了16万公里!
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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别克君威昨天换的正时11件套,换完之后今天跑出去车顿挫一顿一顿的转速标指针也会上下浮动,刹车也感觉顿挫,昨天安装好我看他朝着节气门喷了几下清洗剂,是因为没匹配的原因吗?没有故障灯亮,而且今天发现一个问题就是车跑起来或者怠速加油门和松油门会根据油门大小发出哨声咋回事?没换之前没事,昨晚开回来也没事就今天出去一趟再回来就有了,随油门这个哨声加大减小您好根据您车的故障现象分析,节气门匹配以后然后试车看是否恢复正常,已恢复正常,如果还有哨音就需要检查一下正时动到的地方是否安装好了,更换的零部件是否质量没问题,如果以上没有问题检查一下水泵及水泵轮是否发出来来的声音!
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您好,我的车是2010年别克君威世博版,2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了,去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了,因为两月之前我就换了一块在他那里,因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了,开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有,我就没管他以为是变速箱油还没浸透,晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速,感觉上坡无力,踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了,加油门可以走,但是不跳档,一直都是二十三十迈而且转速特别高,我叫拖车拖回来的,到修理厂检查今天的故障码是P0722,他说是传感器坏了,请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了,我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题,变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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大师傅你们好,我的别克君威是2003年11月出厂的,现在开了30万公里,前几天我停车路边休息大概就是30多分钟,这个期间我没有熄火的。然后在开车的时候快要通过红绿灯路口的时候我赶红灯就油门踩的用力了一下,结果车子就出现了开不快的情况,我停车路边打开引擎盖看见两个风扇只有一个在转动了。让车子熄火了20多分钟的时候继续开车就是一直出现油门转速很容易转到2500--3000转数了,可是车子就是开不快,用力踩油门的时候车子就是出现一抖一抖的情况,速度还是上不了50--60码以上了……好紧张,我的车子是不是要报废了?真诚的请指教一下我。十分感谢!!建议连接解码器读取发动机及变速箱电脑是否有故障码含义,检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,检查节气门是否脏污需清洗并匹配
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