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技师李学勤你好，那不是卡住的，是顶住的 -
不死总会出头顶哪个位置
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不死总会出头是我手指的那两个洞吗
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技师李学勤不是 -
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技师李学勤是平面 -
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技师李学勤曲柄平面 -
不死总会出头
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不死总会出头顶这里？
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不死总会出头顶这里让他不能顺转就可以了是不？反转不管他
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技师李学勤是的 -
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技师李学勤你紧螺丝的方向不会反转 -
不死总会出头谢谢师傅
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具，修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓，风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮，会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定，装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装，可是车辆使用中，汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂，他们用专用工具对好正时，可是汽车使用一段时间后，凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍，能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足，混合气过浓。加速无力，修理厂又拆下正时皮带一看，发现还是老毛病，凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是？根据你的问题还是正时我的问题，按照我给你说的步奏进行维修，首先检查你正时的问题，按照我给你说的方法进行调整，调整以后如果还有问题，检查数据流，如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的，针对你氧传感器的问题，你可以看一下长期燃油调整，以及氧传感器的数据，最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代，依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我，我对你的这个问题非常的有信心，如有问题欢迎再次联系我。
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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请教大师，06款三厢福克斯，12万公里左右，近半年来突然出现以下奇怪问题：冷车启动正常，嚓嚓两或三下后启动，不抖动，还算正常，但温度慢慢上来到正常温度90度左右时，此时如果是在怠速等红灯，车子就会剧烈抖动，转速不稳，指针不停下摆到300-500转，感觉随时会熄火，排气管突突响，排气声音很大。此时如果踩油门起步，车子不但不走，转速反而下降，几乎熄火，2-3秒后转速才上来车子才往前走，有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启，上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车，上述故障一般会消失，但重启过程中打火很无力，很勉强，转速最高只到700-800，不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用，一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车，或者停了一夜后，再次发动车次，则上述整个现象就会再次出现。每天如此，随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门，更换过汽油泵、点火线圈，维修店说积碳也不严重，检查过喷油嘴、温度传感器、节温器，更换过三滤和机油，故障依然存在没有改善。实在没招了，我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启，然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 ！
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福特翼博1.5L正时曲轴位置是不是一缸上止点 ？你好，一缸上止点位置，这个需要专用工具的
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1.6福克斯曲轴正时位置在哪里 四个缸水平位置还是在第一缸上止点在一缸上止点，其他的用工具弄好
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福克斯1.6正时皮带有专用工具，凸轮轴位置找到，曲轴的位孔也找到了，锁紧皮带会顶气门请问我哪里出问题了，曲轴定位好后不是1缸上止点这个车辆，曲轴一缸压缩上止点，凸轮轴 曲轴需要使用专用工具定位，曲轴定位是顶住曲轴的平面，而不是拧进眼里边。下面给您图片位置参考。
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经典福克斯2013年1.8L手动挡的，更换曲轴前油封，已经有了曲轴锁止螺丝，和凸轮轴卡板，怎么更换步骤，拆卸和安装要注意什么。第一步要是不是对准一缸上止点后开始拆。这个曲轴没有定位销，容易对不好正时。 没有拆时，先把曲轴转到一缸上止点，曲轴皮带轮位置，凸轮轴齿轮做好标记。 拆装没什么，主要是拆了曲轴皮带轮，正时就需要重新对了。
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福克斯正时换皮带 没先对正时直接把正时拆下来了 现在一盘曲轴盘一定位置就顶住了 一缸上支点盘不出来怎么办曲轴的正时就是一缸上止点，工具直接插进去，转曲轴就行了，到了一缸上止点自己会卡主，反转可以动，顺转转不动
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曲轴旋到一缸上止点就转不动了 怎么回事 大师进凸轮轴固定死了，气门处于打开的状态了明白吧，你转曲轴转到上支点的位置就顶到气门了。所以说是转不动的。正时对法，可以按我发的图来进行安装就可以了。
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福克斯1.6曲轴定位孔不是一缸上止点，离上止点差一点。这个是顺时针转不动，逆时针转的动才对的，建议重新进行安装下。
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凸轮轴怎么看一缸上止点，怎么看一缸是不是上止点
凸轮轴怎么看一缸上止点在汽车领域，了解凸轮轴如何看一缸上止点对于汽车维修和排除故障是非常重要的。上止点是指活塞在缸体内上行到达最高位置的位置。通过观察凸轮轴上的标记并采取适当的措施，您可以确定缸体内的
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怎么看凸轮轴磨损情况——凸轮轴上止点怎么看1. 凸轮轴磨损情况的判断在汽车发动机中，凸轮轴是一个重要的部件，它控制着进气门和排气门的开闭时间和程度，对发动机的性能和燃烧效率起着重要的影响。因此，凸轮轴
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凸轮轴的结构特点，凸轮轴位置传感器的结构1. 凸轮轴的结构特点凸轮轴是发动机中重要的零部件，它承担着控制气门开闭时机的功能。凸轮轴的结构特点如下：高强度材料：由于凸轮轴需要承受强大的冲击和转动力矩，所
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途观1.8凸轮轴位置传感器介绍作为途观1.8发动机系统中的重要组成部分，凸轮轴位置传感器的作用可以说是至关重要的。它负责监测发动机凸轮轴的转动位置，并将相关数据传递给车辆的电脑控制模块，以确保发动机运
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曲轴传感器故障现象，曲轴传感器故障现象会不会引起点火时间久曲轴传感器故障可能导致点火时间久汽车发动机中的曲轴传感器扮演着重要的角色，它可以监测曲轴的旋转速度和位置，从而确保点火系统的正常工作。然而，当
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上止点是指活塞曲轴回转中心最高处，是发动机中一个关键的参数。它的位置决定了活塞在气缸中的最高位置，进而决定了燃烧室的容积和压缩比。正确定位上止点是发动机正常运行的基础，也是发动机性能优化的重要环节。上
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上止点是指发动机曲轴在往前旋转时，活塞所到达的最高位置。上止点也被称为TDC（Top Dead Center）。在汽车发动机中，上止点的位置对发动机的性能和效率有着重要影响。发动机上止点的作用上止点在
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顶置凸轮轴有什么优缺点词频模型与TF-IDF算法顶置凸轮轴是现代汽车发动机中的一种常见设计。这种设计在某些方面具有一些优点，但也存在一些缺点。本文将探讨顶置凸轮轴的优缺点，并从汽车领域的角度进行分析。
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上止点，活塞上止点
上止点，活塞上止点什么是上止点？上止点是发动机内部的一个关键部位，它起到了限制活塞上升运动的作用。活塞上止点的设计对发动机的工作效率以及性能有着重要的影响。上止点的作用活塞上止点有以下几个作用：1.
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上止点名词解释在汽车领域中，上止点是一个常用的术语。它是指活塞在上行程结束时到达的最高点。上止点对发动机的工作循环和性能起着重要的影响。活塞上行程活塞是汽车发动机中的一个关键组件，负责将燃烧所产生的能
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