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技师刘超你好换电瓶的时候车子有没有息火 -
寂寞如歌熄了
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寂寞如歌熄火了有什么问题吗
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技师刘超你好 需要复位 -
寂寞如歌你好大师，如何复位呢
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技师刘超不好意思 这款车我不知道
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06年老锐志电瓶漏电，早前是六天漏完电，现在一夜就漏完电。跑了十几间修理厂都查不出问题。怀疑主驾车窗控制器问题。拆开电瓶负极，锁上车门，休眠状态下用万能表测得电流为300毫安；拆开车窗控制器之后用同样方法测得电流为7毫安。基本判断是车窗控制器问题，但拿了一个新的车窗控制器装上去测得电流依然是300毫安。另外主驾驶车窗在升降车窗时断断续续，一键升降失灵。请问各位大师这是什么问题？是不是主驾驶得车窗升降机的问题？怎么样检测？怎样才能修好？为了这个问题跑修理厂都跑了十几间了，跑了几个月了。好烦！！何以用万用表电流档串联在线路中检查
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。
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你好，我的车是荣威550油电混合，之前因为忘记关大灯导致电瓶亏电，全车断电门都打不开，现在更换新电瓶后1个月左右又出现这种情况2次了，第一次修车老板检测电瓶电压为0，他给电瓶充的电，中间停了一天没开又不行了，找了两个修车的地方又检测的电瓶电压电流都正常（确定没有忘记关大灯之类的），大师能不能帮忙解析一下这是什么情况？修车店的老板说有可能是车上安装的第三方设备放电，让我把导航拔掉放两天试试，我现在担心会不会是他给我换的电瓶有问题，因为在没换这个电瓶之前，几年都没出现过这种情况，大师帮忙分析一下，谢谢🙏您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为电瓶损坏导致或者是车辆有漏电现象， 电瓶是否有故障可以通过专用电瓶测试仪检测，并且也可以通过万用表测量电瓶的启动瞬间电压，如果启动瞬间电压低于11V，那么电瓶已经有损伤了，测量时电瓶电量一定要充足，不然测试会不准确的， 也有可能是车辆漏电导致，可以去4S店或者修理厂去测试一下车辆的静态电流消耗，用万用表或者电流钳都可以测量，一般电流低于50mA属于正常，如高于就是车辆有部件漏电了，希望可以帮到您，谢谢！
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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。 虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。
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我的天籁是09年的2.0，行驶了12w多公里，11月份的时候水箱坏了，换了一个水箱，再换水箱期间电瓶有几天就亏电了，车也发动不了，搭电后开到修理厂换的水箱。可没想到换完水箱后就出现了一个超级大的问题！就是发动灯突然亮，紧接着踩油门就没有反应，车只有靠怠速前进，踩油门时只有微微微微的一丢丢转速，熄火后，等个5、6分钟就又可以走了！可走个100多米的样子，车子又出现了上述的毛病！我的车改了CNG，可是去年一年都没有出现过类似的现象，只有这次换完水箱、电瓶充电后出来的这种奇怪的现象，修理厂检测电脑显示是TP节气门传感器的原因，换了一个新的之后还是不行，前两天又换了四个火花塞清洗了各种油路还是不行，这是什么原因啊？
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我买的12款神行者2柴油版，行驶了8.1W公里，过年冬天的时候去4S店检查驻车加热器（小锅炉）上过检测台，原驻车加热问题没解决，检查完第二天出现了一个新问题也最令我头疼的问题。 中控台间接性不断电，拔了钥匙锁了车门导航屏幕还是亮的，空调扇出风口开始吹风。拔掉电瓶线插上会好，插上钥匙通电打着在停车暂时不会出现，隔一晚上电瓶就没电了打不着火。 去过修理厂几次都没找到原因，换过钥匙口也没用，接上电脑车子也没有查出什么地方故障。修理厂建议刷一下车子的系统。 我想问一下这个车师傅见过这个情况吗？修理上能否有什么建议？谢谢。建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题，首先检查保险丝盒是否进水，或者搭铁，如果检查没有问题，在检查线路和车声模块，你这个就这两个原因导致的重点检查这两个问题就可以解决问题的
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我的天籁是2009年的车，2.0的！行驶了12w多公里，11月份的时候水箱坏了，换了一个水箱，再换水箱期间电瓶有几天就亏电了，车也发动不了，搭电后开到修理厂换的水箱。可没想到换完水箱后就出现了一个超级大的问题！就是发动灯突然亮，紧接着踩油门就没有反应，车只有靠怠速前进，踩油门时只有微微微微的一丢丢转速，熄火后，等个5、6分钟就又可以走了！可走个100多米的样子，车子又出现了上述的毛病！我的车改了CNG，可是去年一年都没有出现过类似的现象，只有这次换完水箱、电瓶充电后出来的这种奇怪的现象，修理厂检测电脑显示是TP节气门传感器的原因，换了一个新的之后还是不行，前两天又换了四个火花塞清洗了各种油路还是不行，这是什么原因啊？
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师傅好 我的现代朗动车 自动挡 一直没出现过问题 最近一天早上起来 着车不响 检查点没有问题 才换几个月电瓶 大灯打开也很亮 就是打火的时候听到 咔的一声 跟没有电打火完全不一样 就是打不着 反复几次 都是一样 没反应 最后我一直打 又突然打着了 当时没怎么在意 第二天中午又出现这样的情况 叫修车的搬个新电瓶去试 还是打不着 最后不知道怎么搞的 又打着了 开到修理厂 师傅说百分之九十可能是马达坏了 说什么电磁开关问题 要换马达 说900大洋 但是看他样子又不能保证是马达问题 一直很郁闷 不敢随便拆东西 现在随时停了车 就担心等下又打不着了 到底怎么办呢 如果真的换马达 一般要多少钱 谢谢师傅们
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我是13款凯越，在车门全部已关好的情况下仪表盘显示车门未关，有时候开一两小时自己好了，有时候放那回头去开又好了，去年也发生过这问题，中间隔了大半年没发生这问题，现前段时间又开始了，老是断断续续时好时坏，有次烦了开去4S店，结果开到了又好了，气得要死。以为是左前门开关的问题，自己淘了个开关换了还是这样，后来发现不是左前门开关的问题，因为左前门没关车子会嘀嘀响报警。车子还有3个月就过保了，想请教下各位师傅这是什么问题，有没有可能是行车电脑的问题，或者是其它车门开关的问题，要不要全部换了试下，这时好时坏，太头痛了😭到4s店彻底检查，更换异常 损坏的车门门控开关 检修相关线路 必要时候更换行车电脑。
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在二手市场买的车，到手时形式的里程数10万多公里，买来之后就去保养，开了几天没什么问题，之后回了老家，在去市里的路上，担心油不够，加了200块95的，先前是92的油，跑了一段路发动机动力降低，油加不起来了，继续又跑了一段路，在一个小上坡爬不动，熄火了，打了好几次才响，又往前走，走了一段彻底走不动了，联系了修理师傅，等了两个多小时，车突然响了继续往前走，直到和修理师傅碰头。检修了一番，又跑了很远到修理厂，换了部件，清洗了发动机。直到现在跑了1千公里吧，27号出门，也是加了油92的油，不同地方加的，跑了一段距离，又出现了发动机动力降低！车现在一直在修理厂，说是加油的传感器坏了，等了一天，换了传感器，还是不行，问了买我车的老板，他说是曲轴传感器坏了，我又等了一天时间换传感器，打电话问传感器在哪儿，拿个老板说，别人给他说错了，不是曲轴传感器，就是下图这个东西叫什么名，一时想不起来，第一次都全部换过了，打电话联系了上次修车的师傅，他说用电瓶试试，电瓶也试过了，都是好的，就是黑的那个反应有点小，现在的师傅又把电路板拆了看有没有从故障现象结合故障码来看 建议检查下油门踏板以及发动机与踏板之间的线路 麻烦点头像 关注一下我谢谢
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