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技师彭中武您好!需要预热,原地怠速5分钟就好,油耗是按百公里计算的,10.5就是一百公里,用了105元的油, 希望我的回答能帮到您,若您还有疑问,请追问, 祝您行车安全,用车愉快……
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拉拉樱一公里,一元吧?
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14年凯美瑞 行驶5万公里 黑龙江的 冬季百公里油耗17个左右 感觉怠速下来的慢 在20度的车库里启动后怠速1800几秒到1500开出去行驶2公里多回到车库怠速还在1000转 这时水温也有70以上了 如果是热车 怠速在700多在零下20度的环境停车不到十分钟在启动车子这时水温70度左右怠速1200要好一会才能下来 有的时候水温到90度了转速还1000呢 火花塞新换的 今天洗的节气门 前三个月清的积碳 就是油耗太高 感觉怠速下来的慢 开过别的车有水温的情况下怠速瞬间就下来 我该怎么做重点要看一下三元催化还有一个就是空燃比传感器有没有问题?还有一个方面就是要检查一下,是不是汽油滤芯堵塞?或者是喷油嘴有堵塞。
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08款标志307 1.6自动档已行驶17万公里,最近发现跑高速,踩油门提速,怠速也跟住高上去(一直上到4-5千转),不会掉下来,速度过百了,这样高怠速维持3-5分钟才会跳下来,正宗高速不跳档(平常正常是怠速上到3千多转就会马上跳下来)如果挂空档溜车,等速度慢下来再挂会d档提速又会出现这样的情况,这样保持高怠速噪音大不但止,还很耗油,感觉发动机也很热,请教大神们这是哪里出了问题?
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上次电压问题现在还是那样更换了电瓶,2.5年3个电瓶,两个原厂一个专卖店,热车后行驶5公里重新启动电压怠速运转大概13.0-13.3大多时候13.2-13.3。如果早上冷车启动怠速运转平稳时时13.7-13.8,但是行驶一会就到13.5,如果超过5公里重新启动,怠速运转就变成13.0-13.3(大多数是13.2-13.2)均在没有开负载情况进行。现在就担心这个发电机问题,因为看到说怠速运转电压都13.5以上才正常所以恳请问下其他这款车热车行驶后电压是否也是这样? 现在换了原厂电瓶,又发现宁一个问题,电脑检测数据进气歧管绝对压力38-39Kpa,计算的载荷值是35%(以前是32-33Kpa,计算的载荷值25%,)更换过火花塞,清洗过节气门喷油嘴)是否有漏气或者三元被堵等恳请指导。由于没有没有充分热车,水温没有完全彻底的热,发动机在在开环控制,所以进气压力异常,进气压力偏大一点,属于正常情况。油耗问题,还是和驾驶习惯,行驶路况有比较大鹅的关系。
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我的车是吉利GX7 2012款 1.8手动挡,已经开了4万公里了,现在碰到的问题是热车怠速抖动偏大,行驶的时候又好的,我试过热车状态原地把转速稍微踩到1000以上就不怎么抖了,先前还换过发动机的前后机脚,节气门也洗过没多久,机油用的是全合成的,火花塞也是新的,用obd盒子检测也是正常的,不知道是什么原因造成的怠速抖动建议清洗油嘴试试
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里,突然出现故障码,一开始出现的是转向沉重提示,然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障,启停灯不停地闪,制动力故障。但是踩刹车,发动机怠速都很稳。 停了几分钟后,慢速时速行驶十多公里期间,行驶故障码重现,还有水温温度过高,ABS故障,防侧滑故障。期间还有安全气囊,发动机故障码。水温表一直处于最低点,里程表不动,时速表来回摆动。 半路停车再次检查,上水管发热,下水管不热。重新着车,故障码全部消失,百里油耗变成6.0L,时速表,里程表恢复正常。回到家后重新着车,出现ABS故障,关掉车辆后再次着车,故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线,但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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冷车一切正常,水温正常后热车怠速开始抖动!如何解决? 我是04威驰1.5自动档,现在16万公里一切正常,后开始热车怠速抖动,早上冷车启动后怠速较高,水温没有上来,发动机反而非常平静,开一段路前面红绿灯开始刹车怠速会降到550-650开始抖动,当车辆停下来挂回N档就变900多怠速然后慢慢到700多车明显感觉发抖。加速(动力)、油耗都正常,行驶中不抖,怠速等红绿灯非常明显,打开车门手放在门框上更加明显。后清洗过节气门、换过火花塞(原厂)、试过原厂缸线、点换线圈都没有用,。4S店电脑检测一切正常说没问题就这样。请问老师是什么问题?我该怎样解决。
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15年的1.2的欧力威,跑了六万公里了。1个月前,天气变热的时候,出现空调高压管漏氟,制冷效果不好,开空调的时候,怠速不稳,并且行驶途中摘档后自动熄火。不开空调怠速稳定,行驶稳定。随后,清洗节气门,问题未解决,再随后,淘宝定了怠速马达,开空调怠速不稳的情况得到解决,紧接着换了空调高压管,重新换了冷媒。所有问题解决。可是现在过了大概一个月,又出现怠速开空调情况下,怠速不稳,尤其天气特别热时候特别容易出现,800,1100转速来回跳,4s店说,建议再换他们的原厂的怠速马达,如果出现问题,再换怠速马达和节气门,如果再出问题,就换行车电脑。这样处理思路对不对,需不需要进行其他检查,通过检查能不能确定哪个地方有问题……建议你去4s店更换原装怠速马达这样问题就可以彻底解决了
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟,(书上说涡轮增压器在高负荷工作中,处于每分钟十几万的极高转速,当停车之后,涡轮增压器并没有停下来,它还在以每分钟极高的转速旋转,它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火,意味着机油泵送不到涡轮增压器,而此时涡轮增压器本身还在高速运转,如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损,还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。)是这样吗?这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面?我的车冷车启动1500转左右,原地热车一分钟,1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了),水温上来好慢,水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗?不用怠速停留,不用怠速停留。
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您好,我是13年奥德赛,10w公里做保养,更换了各种油液,清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转,怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了,要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转,期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档,怠速会马上下降到800左右。但是,如果在推入P及N档,怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后,水温基本正常,怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决,去4S店也做了匹配。油耗16个,平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步,很不方便,请问师傅。该怎么处理解决。你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门出现的,重点检查节气门是否安装到位,节气门前后是否漏气,并重点观察进气压力传感器,空气流量传感器等。
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车,2010年上牌,行驶了11万公里,车没有什么大毛病,就是冬天天冷了打着火之后,怠速10多秒之后,发动机转速开始上下抖动,此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动,此时油门控制不了发动机的转速,就和没踩油门一样,给我的感觉就像供不上油的感觉,只能原地怠速,此时如果挂档行驶,车辆就会灭火,只能原地怠速,等车辆水温升高之后,大概需要7-8分钟之后,怠速就不抖动了,油门就可以控制发动机了,一切就恢复正常了,如果短时间重新打火车辆没有异常,如果4-5个小时长时间停车之后,还会出现这样的现象,我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵,但也解决不了这个问题,请问师傅这种现象可以解决吗?需要检查什么部位,更换什么零件。个人感觉是油路的问题,感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决,谢谢!可能故障原因:高压油泵,喷油嘴,回油阀,共轨油压不达标,怠速时缸压相差过大,怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴,和发动机。正时
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