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技师常磊以前怎么样，去外面做定吧！很专业的 -
a**9儿子店370定的
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技师常磊去外面做，不比4s店差
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1年18000公里昂科拉，四轮定位前左跑偏，定位后，右打方向盘，回盘力度大，45度放手直接弹回中间位置，左转正常回盘到左边10度左右，（也就是方向回到左边10度就不回了），是什么原因，4s店去了，无果！
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荣放方向盘左轻右重有没有解决啊。我是说16年12月提的车。新车方向盘就左轻右重，左跑偏，左边回馈力度比右边轻，方向盘回不正，左边有虚位，右边没有，做了四轮定位，换了方向机，助力泵，都没有效果，只是左跑偏好了一点，4s店也没有办法了。请问我这个问题有什么解决办法吗？谢谢！如果方向盘一边重一边轻 而且车辆出现明显跑偏现象，那么这种故障很多方面都能够造成 比如电子管柱内部总成故障，或者是电子总成控制电脑板故障 方向管柱下方的十字轴变形，或者是方向机内部齿条变形 这些原因都能够造成你这种故障，首先要到4s店，让我给你修正的使用电脑，帮您将电子转向系统重新标定一下 并且可以和同款车辆进行互换，先排除电子管住的问题。也可以将下方的十字轴拆掉，来回左右两边打方向试一下这种感觉有木有 如果断开下方的十字轴 也同样出现这种一边轻一边重的现象，那就是方向管柱内部出了问题，需要更换新的方向管柱。如果断开之后，这种现象立马消失，那就是方向机的原因 方向机内部变形所引起的，需要更换新的方向机才可以解决
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我的车子方向盘不正，有点向右偏，车子能跑直线，但是跑直线的位置不好找，把方向盘打正就慢慢的往左偏，右边10度左右比左边轻些，迟钝些，左边轻轻一打就动了，右边10度左右轻点反应慢点，这是怎么回事？做四轮定位师傅说数据正常，但是开起来很不舒服，这种情况就是做4轮定位的时候，方向盘固定的位置不正，造成的情况这种情况下，是不影响四轮定位数据的。处理方法，就是车辆在试车的过程当中，继续在底盘的位置调整拉杆，调整拉杆的方式就是一边拉杆，按照固定的圈数松开。另一边拉杆，按照固定的圈数旋紧 以这种方式进行调整，最终修正到车辆正常的状态。
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四轮定位后 方向盘 转向力度 不一样,回正力度速度不一样,左转后不回正。 向左打方向盘更省力些，向右打方向盘更费力一些。右转后方向盘回正的力度和速度比左转后大和快,且左转后方向盘偏左不会自动完全回正,右转后可以自动回正到中线。 松开双手直线行车时，一旦路面稍微不平，车子震动，方向盘自动向左转,车子左偏。 感觉方向盘自动回正位置在直行偏左位置,不是直行位置上。 不知道大家的车左右回正力度怎么样，有这种情况吗,会是什么原因呢,方向机?前轮内外倾角？ 预祝大家新年新气象，猴年行大运。
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福睿斯2017款，买了两年半，29000公里，最近突然出现方向往左边跑偏，方向盘回正车往左边偏。在s4店做了四轮定位调整了数据，刚调好的前几天方向没问题，昨天跑了大概100公里又出现往左跑偏，再去4s做四轮定位前轮方向角度查了1.4度，技师说不影响，把左边的车轮换到右边车又开始往右边偏，这到底是啥情况根据用户描述！你好！如果是对换轮子会跑偏会跟着走的话一般是轮胎的问题，建议做完之后人工测量一下前束
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大家好，我现在在4s店。一年的经典轩逸了，跑了1.8万公里。方向盘一直有右边回馈力度大，左边回馈力度小的问题。打个比方，在路上跑60，猛往右边拉方向盘松手能直接回正而且往左回几度。猛往左打方向松手了，还差10多度才能回正。四轮定位也做了，数据没差多少，我想问下，这一般都是哪的问题。
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我这车左打方向盘后立马松开，回的慢，且回不正，回到还剩15度就不回了。 而右打方向后立马松开，回的快且回的正。 方向力度也是左打松，右打紧。直线行驶中松开手，经常方向会自动左打十来度。 这是今天上午做的四轮定位图。4S店的人说方向盘就是这样的，定位也没问题。 师傅帮忙给看下
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2012 is250 10万公里，低速时方向右边10度左右没阻力，左重右轻，右边差10度回不到位，60公里以下明显，60以上不明显，但也是比左边阻力小，车放手不跑偏，但右边10度是很容易打过去，两边打满方向右边比左边多出10度左右，自己量过下面拉杆，左边比右边长一点点，然后我以为是拉杆的问题，昨天特意四轮定位把方向定偏左，把拉杆调到长度一样，但两边打满跟之前一样，一点也没变，会不会是原本方向机内部朝右了，我也特意试了两部is250，两边打满是完全一样的，我不知道是不是这个问题导致右轻回不到位，四轮定位全正常，都是绿色数据，方向机也用电脑至中了，还是一样，请大师们帮我分析分析，谢谢更换台湾的方向机就OK，这方向机太贵了
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方向盘打左后 回馈力比较软 而且经常没回正 大概还差个15到20度角，就基本没有回正了，如果没自己手动回正 方向盘就一直往左斜着。而方向盘打右边就很正常 回馈力度好 手感好 回正也很正常。四轮定位有做了 没效果 动平衡大概1年半没做。 另外 方向盘往左打死的长度比往右打死的大概短15度角左右 我是打方向看喇叭上车标 以它做参照 往左打 车标没全部回正一圈半 而右边打死 车标刚好正中间。检查一下底盘的悬挂，比如说下摆臂和下摆臂球头
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我的是15款1.6升自动挡宝来，目前跑了一万五千公里，之前由于方向盘歪，开始往右歪做了四轮定位又往左在，但是车辆一直不跑偏，最后在前悬挂不知道什么东西调了半kou，方向盘正了也不跑偏，但是为什么往左打方向的回正力度没有往右的回正力度大，往左打方向之后回正力度软绵绵的，距正位得差个十到十五度的样子？往右打完方向的回正力度很劲道，也能回到位。为什么会这样？哪里出了问题？
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要不要做四轮定位？10年修车老师傅道出实情，老司机都想错了！
纠正一个误区，方向盘不正≠跑偏。很多车友会把方向盘不正当成跑偏来进行四轮定位，从而导致轮胎参数不对。 方向盘不正，主要是和方向盘的装配配置有关，对于这种情况，我们找维修厂师傅调整下方向盘位置即可。
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