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技师周明深你好,因为收音机那个保险丝是一直有电的,保险丝就相当于一个导线,一边接电源,一边接搭铁,你把保险丝拔了亮的话就是一边有电,一边没电,你把保险丝差上去就都有电了,你接日行灯的要接acc线,就是打开电源就亮,关了就灭的保险丝,希望能够帮助你。
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匿名网友有哪些啊
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技师周明深这个要用电笔或者要用表亮
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技师周明深你先不打开电源量有哪些保险丝不亮的,然后打开电源量那些不亮的保险,如果亮的话那个就是acc希望能够帮助你。
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匿名网友量两只脚吗
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技师周明深嗯嗯,你不要把保险丝拔下来,直接亮保险丝
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匿名网友有个直流切断保险,能接吗
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技师周明深不能
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日行灯接收音机保险,为什么在保险拔掉的情况下测试是一只脚亮,插上保险后两脚都亮,不在acc状态也亮
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2003年丰田威驰1.5自动挡,遥控锁车报警,“滴”响一声,同时双闪,锁不上车。(就跟门没关上锁不上车报警一样)只能用钥匙锁车。钥匙锁车后,遥控解锁正常。遥控新换的电池。所有车门都关上了。后备箱也关上了。前机盖也关上了。车内也没有钥匙。在保险盒处用取电器接过电,拔下取电器测试仍然有此问题。就是找不到毛病,请专家指点。
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你好有问题请教…我的车是长城炫丽…前段时间我的车中控锁失灵了一直到现在…(1个半月左右了)1遥控钥匙无法遥控开关车门(按遥控钥匙无任何反应,电池是新换的)2左前门中控开关无法控制4+1车门(没有任何反应)3仪表的开门显示灯要在拔掉中控闭合器保险丝才亮…插上保险不亮…4车内的开门内饰顶灯也不亮了…(左掰开门灯不亮…右掰是常亮可以亮)车内所有保险均无爆掉…这是针脚图貌似懂了又貌似不懂…是不是一根常电?是一根分出来的么?就这些问题…遥控钥匙无法锁车开锁…行驶20以上也不自动上锁… 仪表开门指示灯不亮…(拔了中控闭合器保险丝有时才亮)室内开门顶灯也不亮…会是什么原因造成的?全车保险丝均无爆掉…会是哪方面的原因?左前门中控锁? 左前门中控开关?还是中控闭合器?在或是车身电脑防盗ECU???千万别是最后一个…😂😂😂《在坏之前我给车断过电…过了大约1个多小时才接的电…接完以后中控还有开门内饰灯仪表开门灯就不行了…》16号针脚常电
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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2014款丰田威驰3500公里做的首保,现在公里数是6700,问题是,这车从入冬以来,每次着火之后,在驾驶室里就能听到吱嘎吱嘎很尖锐的响声,一直以为是正时皮带发电机的问题,也和4S店咨询过,他们的回答是不确定,要检查后才能确定异响原因,今天正好没啥事就去了一趟,4S店维修技师听了一会声音,给出的答复是风机出现问题了,只要一关掉空调,异响就没了,他给出的解决办法是,让我再跑跑试试,如果持续出现的话,二保的时候就返厂维修,想问下大师我这个毛病有没有专业术语,能让技师一下就明白问题根源那种,还有风机异响正确的处理方式是什么!需不需要更换。我的车现在在保修期内,如果换或者修需要我花钱吗?
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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你好,徐师傅,我顶账一辆10年的一汽丰田LC120,4000VXN,两天前拿上的,之前开着都是好的。今天早晨用气泵吹了下发动机,保险盒也打开吹了。上车后发动不着了,仪表灯全部正常,马达也正常,就是不着车。过了一会又能发动着了,实好时坏。有的时候偶尔着车一下又马上熄火(像油泵不泵油的感觉)。但是只要偶尔发动着一次,怠速平稳了,开着走就没问题,过程中也不会熄火。 找当地修理工,电脑检测如下图。修理工又拔开汽油过滤器油管,打马达时候喷油正常。修理工还怀疑是不是钥匙芯片感应不上,那为什么同样一把钥匙前两天都是正常的,就吹了下发动机就不行了?请问,到底是哪里的问题。 谢谢,徐师傅故障码来看,应该是继电器工作不良。可以倒换测试。
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车子异常情况是这样的: 29日晚上回来时下雪了,停室外, 30日早上拉车门时感觉有冰碎的声音,就是冻住了。发动后马上把空调打开了,马上就出发,从车位出来右转弯感觉左前轮那里卡顿一下以为轮胎也结冰了所以不溜,这个感觉就像地上有障碍物轮胎摩擦的感觉。那天下班发动后,车位出来时左转又左前轮那里和地面摩擦的感觉,或者说是卡顿了一下的感觉。 31日早上发动后,太冷了也是空调马上打开了,一路上高峰期要不停刹车,前十分钟轻轻刹车后都会卡顿一下,好像震颤一下地面摩擦一下的感觉。下班后钥匙插进去第一次发动没反应,我想大概是发动时忘了踩刹车?或者是我钥匙插进去后自检和发动太连续了没间隔所以没反应?于是把钥匙拔出又重新插钥匙,连续自检和发动,还是没反应,跳出来红色字写了什么换挡位,去服务中心之类的,没仔细看也没明白,好像档位和平时不一样,没有停留在某个档位那里,就是一排从上到下的字母,都暗的,没亮灯,没有框,忘了拍下来了。于是再拔出来又重新插钥匙,这次很慢,一步一步来,也记得先踩刹车再拧钥匙,就发出来了。但看到有个黄灯亮的,以前没注意过是否亮。路上感觉油门踩上去和平时不一样,踩上去没感觉无法提速,就这样开一刻钟慢慢到家。 还有一个情况也一并汇报,麻烦您帮我判断一下啥情况?就是之前疫情在家办公,停车久了没电,打不着火,后来请教您后让保险公司搭电后发动的。然后又停久了又发不出,大概有三次这样搭电后发动。后来上班后正常开车就好了,没换电瓶,不过期间也有过二次插钥匙自检发动一气呵成时没反应,拔出重新插钥匙自检发动时又能发动的情况,不知道这个一次二次发不出,但第三次插钥匙还是能发动的,和电瓶有关还是和发动机有关? 另外,一个月前刚做过A保养,五年开了2万公里,A200时尚款,2015年11月底购买的,上个月做A保养,五年2万公里A保养时除了A保养套餐里固定的,其它没有更换任何东西,也就是没有额外付费。当时保养时应该检测的吧,没说有啥问题呀!五年2万公里A保需要做哪些?我看看有无遗漏。 还有就是钥匙遥控锁车时按一次二次都没反应,按几次才锁住的情况,还没换电池。另外,之前有买过整车延保,二年,3+2共五年质保,一个月前刚刚到期。 之前有过发动时档位不小心弄到N档也没反应,弄到p档才能发动的情况。 还有一次停在石子的车位上,突然方向盘很松,正常吗? 昨天下班时灯亮了,会是什么问题?怎么处理?解决方案:需要使用诊断电脑检测一下相关控制单元故障代码 根据客户描述故障,发动机故障灯报警,应该是节温器坏了。
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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丰田威驰自动挡,停了几天,打不着火,仪表台灯光全部不亮,以为是没电了,今天去搭电,都是一样,灯光还是不亮,唯一搭电的时候看到开车门有显示,其他没反应。这个首先是车辆没有电,没电进行搭电,但搭电的线路不能太细的,不然是启动不了的。如果搭电还是启动不了,那就需要进行检查了。
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奥迪Q7后备箱尾灯不亮
奥迪Q7后尾箱尾灯不亮,这种故障建议做以下这几方面的检查: 第一,首先检查一下相关的保险丝是否烧断,如果保险丝烧断的话,更换新的保险丝就可以解决问题。 第二,然后检查一下后备箱尾灯的灯泡是否损坏,如果
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后备箱灯保险丝在哪,后备箱灯一直亮怎么关
后备箱灯保险丝在哪许多车主可能会遇到后备箱灯一直亮的问题,而不知道该如何解决。首先,我们需要了解一下后备箱灯保险丝的位置在哪里一些汽车的后备箱灯保险丝位于驾驶座左侧的保险丝盒中。你可以打开驾驶员侧门,
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日行灯,日行灯不亮怎么维修
日行灯是汽车运行时为了提高行车安全而设置的一种灯具。如果车主发现日行灯不亮,那么应该怎么维修呢?首先,检查日行灯的灯泡是否需要更换。日行灯不亮的原因很可能是灯泡烧坏了。车主可以先拆下日行灯检查灯泡是否
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刹车灯的保险丝在哪里,刹车灯一直亮怎么解决刹车灯的保险丝在哪里,是很多车主在遇到刹车灯一直亮的问题时会问的一个常见问题。刹车灯一直亮可能是由于多种原因引起的,如保险丝断开、刹车开关故障、刹车灯泡烧坏等
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行车灯一边亮一边微亮什么情况
行车灯一边亮,一边微亮,这种情况建议检查一下这几方面的原因: 第一,首先建议检查一下微量那一侧的行车灯的插头是否虚连,重新固定一下插头,检查一下插头的供电电源是否有问题?供电电源虚连,或者是搭铁线路
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2014长城m4发动机故障灯暗亮
发动机故障灯暗亮,发动机电脑版的供电线路和搭铁线路有问题,检查线路是否接触不良,打磨搭铁线。 重新插拔电脑板插头。重新插拔仪表插头,检查仪表插头针脚是否退位。
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日产轩逸熄火后刹车灯一直亮怎么回事?
日产轩逸熄火后刹车灯一直亮的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下: 日产轩逸熄火后刹车灯一直亮常见原因 >>>前往提问,获取完整解决方案!!! 1.刹车灯开关故障 30%的原因是刹车灯开关
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东风AX7仪表亮钥匙灯打不着东风AX7作为一款受欢迎的SUV车型,备受消费者青睐。然而,有一些车主反映,在使用过程中遇到了仪表亮钥匙灯打不着的问题。本文将针对这一问题展开分析,并为您提供解决方案。仪表
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mg汽车右转向灯闪打不着火假设您是一位mg汽车的车主,当您试图向右转弯时,却发现右转向灯不亮,这可能给您带来一些困扰。在本文中,我们将探讨可能的原因以及解决方案,以帮助您解决这个问题。可能原因1. 灯
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日行灯在启动的时候不亮,这种情况建议做以下这几方面的检查: 首先检查一下相关的保险丝是否烧断,如果保险丝烧断的话,就会造成日行灯不亮,这种情况更换新的保险丝就可以解决问题。 然后检查一下车辆仪表设置
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2021-07-07