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技师任德智你说的这种情况是因为路面颠簸厉害在先,后发现发动机转速指针抖动吗?
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技师任德智假如说是因为路面颠簸的厉害,导致的抖动。这种情况就没有必要去纠结了,因为有可能是,导致发动机的阻力产生了一些变化,所以指针发生了一些抖动,轻微的摆动也不算是问题的。
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抽**k路面平整也会轻微摆动,颠簸摆动幅度大一点
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抽**k有没有可能是仪表的问题?
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技师任德智仪表的可能性也是有的,由于车辆急速的震动,这样也有可能会导致指针产生一些偏摆,对于一些车型来说,这不属于故障。 可以跟相同的车在同样的路面做一个比较。因为本身仪表是由电子元件来控制的,可能某些车型它的设计并不是说特别的精确,所以偶尔出现一点点摆动,这不算是问题
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抽**k新宝来发动机转速表是如何将发动机转速传到仪表的?不会是像摩托车那样用的线束吧?
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技师任德智摩托车使用的是一根机械软轴,汽车不是采用这种结构的,汽车采用的是电子的。你用的是一个电压信号的变化,来改变磁场,让它的指针发生偏转。
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七十码行使时发动机仪表指针上下轻微摆动,但低速未见摆动,怎么回事?(路面平整与颠簸都有比现象)
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我的车10月份买的,没开多久发生交通事故前半部分车灯和前车发动机盖子都装弯了,修好后再开回家路上转速表上亮了一个跟小电机一样的灯,全车就没电了,怠速也非常高车身也抖抖厉害,就坏在路上重新拖走,现在经过重新休之后怠速还是很高,车打开电源后转速表上指针在一的位置,所有灯亮一遍之后仍然会有像小电机那个灯不灭,打开火之后就灭了,但是挂档感觉很钝,倒车时挂到车档车身也抖的厉害,请帮忙分析下谢谢您!故障灯启动后灭了就没有问题
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
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15款宝来手动,EA111,10000公里。 之前由于汽油泵声音大,坐在车里有响声,索赔了,去4S更换了汽油泵,更换之后偶然发现在等红绿灯时,脚放在刹车上有抖动,有时候座椅也有感觉,方向盘大台不抖,就是脚下传来一阵一阵的抖动,然后就是冷车的时候刚打火后是1000转,然后慢慢降至800转,怠速正常就是800转,在1000转降下到800转的过程中,就开始随着指针降下来开始抖动,降到800就一直抖,坐在车上能感觉明显抖动还有脚下。 我非常确定以前根本没有,怠速感觉不到抖动,打开发动机盖子能看见发动机抖,把机油尺拔出来半截,能看见机油尺来回晃动。 汽油泵当时换的时候检测了我之前的汽油泵,测了油压,还把我连接油泵的线束给破了两个眼儿,说是测电压,结果一碰油泵保险烧了,由于是着着车,就憋灭火了,然后就不弄了,给我换了个保险,给我换了油泵。 问题来了,新拿出的油泵看上去很脏,而且上面还有油泥,4S说放时间长了,我当时没在意,还没我换下去的新,我怀疑是旧的油泵有问题的油泵,4S修车的给我调包了。我现在怀疑我的车这样跟这个油泵有关系。还有就是换之前打火响一下就着车,换之后要响两三下。 大师快快帮我解答,我该怎么办!
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能详解一下宝来舒适款定速巡航的使用吗?
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15款款宝来自动档加装定速巡航多少钱
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请问更换08款新宝来的转向灯组合开关(带定速巡航)大概多少钱?
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师傅,问下新宝来换个疝气灯有必要吗?还有他有一个定速巡航怎么用?
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事先说明,此问题之前咨询过,并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档,目前快3年5W公里了,之前大概在1年多3W公里左右的时候,出现左后轮低速过坑或颠簸路段,会发出一种咣当声,有点“像”金属的碰撞声 。主要特点: 1、低速时很容易出现(通常是在25-40码之间,速度快起来反而出现的少;但是速度快时出现,或者坑大时,异响并不会随之变大) 2、只是左后轮(右后轮没有,不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候,由于振动大左后轮也会发出异响) 3、声音不是特别大(但是能清楚的听到,声音的方向是从底盘传上来的,当的一声,有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉,因为一直是我坐驾驶 位听的,判断的大概方位是左后轮部分,因为每次也只是左后轮过坑时才会出现) 4、在转弯时,并且正好是左后轮单独过减速带,或者两个轮不同时过,非常明显(以前刚出现的时候,2个后轮一起过减速带很少会出现;但是现在时间长了,2个后轮一起过时偶尔也会出 现) 5、发生其他轻微碰撞时也会出现,例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙,也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法,也去过多次4S店都未解决: 1、4S更换了左后减震,未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶,未解决 3、将后备箱,所有东西清空,备胎也拿下去了,未解决 4、放倒后座椅靠背,未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件,无明显异常 由于本人平时比较忙,而且之前已经去了多次4S店均未解决,实在无力去4S店折腾;在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议,十分感谢!对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工!施工完后再进行测试!
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汽车发动机怠速抖动和正时链有关系吗?车辆描述,的问题,正常情况下正时链条损坏,与发动机怠速缺岗的故障很少部分会有直接联系,而车辆正时链条系统存在故障,多半会伴随系统存在的故障代码,而根据车辆目前的描述,在更换了正时链条以及证实相关维修零件之后,未能解决车辆的怠速抖动问题,那么可能的一种正常原因就是车辆在历史维修过程中,经过电脑检测确认存在正时链条,以及证实相关的故障代码,来进行维修,排除故障,那么还对应第二种可能,车辆判断失误,造成问题,判断不准确,引发车辆故障,这个只能是根据当时的实际维修技师来进行确认,而无法通过后期查看确认。
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怠速马达坏了有什么现象
您好,当车辆出现怠速马达损坏发动机会出现以下几种现象:第一、怠速马达出现内部开路,这时发动机的表现是没有怠速,发动机不能正常运转会熄火,在启动车辆时不好起动着车,需要踩加速踏板才能启动发动机的,第二、
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