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技师李家祥您好!如您所说,这是清洗剂没有处理干净造成回火燃烧所至。一线维修技师为您答题请您参照解决,祝您生活愉快。
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匿名网友那怎么办呀!
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技师李家祥清理干净就可以了,亲
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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最近这发现车子冷车启动的声音不大了, 这款车开过的都知道 冷车启动的时候声音很大的 至少1分钟之后才能恢复正常声音,而现在冷车启动听不到排气声音了,也看不到冒排气,这是为什么?重点问题来了 如果说冷车第一次启动的话 排气声音小 那么我熄火 第二次就变成启动声音很大的那种正常声音了最近这发现车子冷车启动的声音不大了, 这款车开过的都知道 冷车启动的时候声音很大的 至少1分钟之后才能恢复正常声音,而现在冷车启动听不到排气声音了,也看不到冒排气,这是为什么?重点问题来了 如果说冷车第一次启动的话 排气声音小 那么我熄火 第二次就变成启动声音很大的那种正常声音了 根据你的描述有可能是软件有问题导致的建议是先编程试试。
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16款爱丽舍原厂油气两用 用油行驶在负荷状态下有哒哒哒的声音 还很明显 换95号汽油就会好一些。烧气就完全没有这种声音,而且打火的时候把电源通上一会儿后就好打火 ,反之不好打火。目前更换过火花塞,机油,点火线圈,汽油滤芯,空气格,洗过节气门和喷油嘴,目前车辆没有故障码不好着车检测燃油压力,发动机哒哒响更换97号汽油试车,最后联系售后咨询
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09远景手动1.5目前16万公里,上两个月因车子行驶时熄火换了新的节气门,速度传感器坏了也换了新的,正常行驶了两个月,只是有点顿挫。 今晚忽然打不着火,然后用化清剂喷了一下节气门后顺利打着火,而且行驶也不顿挫了,但行驶几公里后又开始顿挫。清洗节气门时留着到节气门里面一侧很脏很黑,之前坏掉的节气门也是如此。于是怀疑是不是油气分离器出了问题,上网查了一下,油气分离器坏了会有吹口哨声音,车子确实如此,但声音不明显,而且两千转才开始出现。 现在想问车子是不是油气分离器坏了,怎么判断,而且自己能否动手更换,位置在哪?如果不是油气分离器坏了,是什么情况造成车子偶尔打不着火,以前也曾经试过一次,但以后没事了所以没当一回事。检查废气阀堵塞没有,同时检查皮带松紧度,发电机,水泵有没有间隙
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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车子是全新爱丽舍13年烧油烧气吐,烧油感觉没那么明显烧气排气管后边有明显的吐吐吐的声音,解码出来是进气气缸相位传感器信号故障–持续故障换掉后边两个进气电磁阀,正时皮带也没跳齿,节气门也清洗老的,火花塞点火垫圈也换了,烧气那套东西也换的一套总成还是有那种现象还是然并卵,求大神。
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你好 车刚启动的时候发动机抖动 听声音像是柴油车一样 排气管听着噗噗的声音 而且车子在2000转以下不稳 请问是怎么回事 对了一星期前出现过 去修理 给我清洗节气门就好了 现在又出现这个毛病了初步判断一是漏气再有是积碳过多引起的,具体原因需要通过电脑检测一下才能确定,建议去四s店进行检测。
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车子是改的天然气和汽油混合的,缸盖平过,抬上去过后,其他正常,就加油时油门来得慢,油门加得起来,感觉像进气不畅通一样,但是进气道没事,油嘴洗了,汽油滤芯换了,火花塞换了,点火线圈换了,分缸线换了,正时又拆出来看了没错,进气压力感应器看了,没事,节气门洗了也没事,怠速平稳,就加油缓慢,,请问怎么回事,没用气,烧得汽油也一样
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急需帮助。多谢了, 风骏54G69发动机,之前好好的,就是天冷零下30多度发动不着了,发动淹缸了,换完火花塞,就开始,冒黑烟,发动机怠速抖动,跑起来一蹿一蹿的,早上特别难发动,一发动就淹缸,而且火花塞还特别黑,不过只要打着火一次后面都好发动,发动着怠速抖动,洗了,喷油头,节气门,怠速马达,进气压力传感器。换了火花塞,看了正时,调了气门,没有故障码,氧传感器也洗了,没啥用。请哪一位大神和我说一说。多谢了。根据描述,这个就是进气压力传感器的问题,先检查线路,没有问题换传感器
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06年海马323,ZM发动机。怠速时原地打方向或者开空调的一瞬间。就听见空气滤芯那有噗噗声(好像是节气门回火),而且怠速下降一点点然后立马又起来了。加点油门,再打方向和开空调都没事。是什么原因啊?各位大师傅?车走怠速很稳,换了火发塞和点火线圈,清洗了节气门和喷油嘴。情况依旧。
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气缸1凸轮轴调节过慢 严重吗,气缸1凸轮轴调节过慢怎么解决
气缸1凸轮轴调节过慢 严重吗在汽车发动机的工作过程中,气缸1凸轮轴的调节速度可能会变得过慢,这对汽车的性能和可靠性都会产生一定的影响。但是,具体到每个汽车的情况可能会有所不同。接下来,我们将介绍该问题
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07年马自达3烧进气管提速慢是怎么回事
发动机烧气提速慢,主要是气的爆燃性,没有汽油高,所以说在提速的时候烧气的车型是比烧汽油的车型要提速偏慢的,这种情况可以更换专用的烧气的火花塞进行改善。 还有就是烧气的发动机长时间使用的话,容易出现发动
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汽车故障码是车辆电子控制系统的常见输出,能够告诉车主或修理人员车辆某个部位存在什么问题。中国雪佛兰p1380故障码则是指车辆发动机控制模块(ECM)检测到了一种发动机排放故障,导致进气系统的贮存压力过
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
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